AngryAsian: Of margir "staðlar" og ekki nóg ávinningur

Að kalla eitthvað sem "staðall" felur í sér að næstum allir nota það. Það sem við höfum í reiðhjólum í dag er hins vegar allt annað en.

Þess í stað virðist hvert fyrirtæki finna nauðsyn þess að gera allt sína eigin leið og það sem við erum öll eftir með eru fullt af sérstökum stærðir, ekki staðlar. Það er sársauki í rassanum, og það er hátíðin að iðnaðurinn setji smærri muninn sinn til að gera hluti auðveldara fyrir okkur, ekki erfiðara.

Full MYX16 verslunin er í fullri lengd og er alveg alfræðiritið með 432 síðum af nýjustu bita og bobbles. Hins vegar eru samtals 52 af þessum síðum eingöngu ætlaðir til mismunandi gerða botnfestinga. Fleiri en nokkrar félög bjóða nú upp á stóru veggspjöld sem sýna mismunandi samhæfileika milli snittara, BB30, PF30, BB386 / 392EVO, PF86 / 92 botnfestingar og mismunandi sveifarásar.

Svipuð: Heill leiðarvísir um botnfestingar

Eins og ef það væri ekki nógu slæmt, þá eru afbrigði. Snemma Sérhæfðir OSBB skeljar eru ekki það sama og núverandi sjálfur, til dæmis, og Felt er kolefni fiber BB30 skeljar eru örlítið frábrugðin málmi sjálfur. Verra er að PF86 / 92 skel bora þvermál getur verið breytilegt eftir því hvort fyrirtæki eru sérstakir Shimano eða SRAM á fullum hjólum sínum.

My2016 verslunin er 432 síður löng. næstum fjórðungur af síðum eru tileinkuð ekkert nema botnfestingar, heyrnartól og keðjur:

MY2016 verslun FSA verur næstum fjórðungur af síðum sínum að aðeins heyrnartól, botnfestingar og keðjubrautir

Sama FSA verslun inniheldur einnig 42 síður fyrir heyrnartól, sem nær yfir innri bollar, ytri bollar, blandaðir innri / ytri setur, sönn samþætt hönnun osfrv. Ef þú ert að leita að heyrnartól fyrir hjólið þitt þarftu ekki aðeins að vita hvernig legarnir passa í rammanum en sérstakar innri og ytri þvermál, og oftast jafnvel horn skothylkisins.

Ekki tilfinningalegt nóg ennþá? Við skulum ræða chainrings. Stærstu staðlar voru einu sinni nokkuð stöðluðar, það er nú ókeypis fyrir alla. Shimano er ósamhverfar fjögurraarmar vegamynstur, það er ekki það sama og Campagnolo fjögurraarmar vegamynstur, sem er ekki það sama og FSA er ósamhverfar fjögurra handar vegamynstur, sem er ekki það sama og FSA er ný ósamhverft fjögurra armur samningur fjallið reiðhjól mynstur, sem er ekki það sama og FSA er fyrri þrí-armur samningur fjall hjólið mynstur.

Fyrir nokkrum árum, Deda Elementi sigraði fjögurra bolta, tveggja armur skipulag. Miche hefur eigin sex bolta tengi. Þú færð liðið.

Farin eru dagar venjulegu 110mm og 130mm chainring bcds í þágu eigna fitments sem hvert fyrirtæki segir er

Ekkert af þessum hlutum er eins og aðrir

Við erum að fara hratt í svipaðri átt með miðbænum. Rétt þegar 142x12mm að aftan og 100x15mm framhliðin fyrir brottför voru að verða almennt samþykkt (að minnsta kosti eins og hubbarnar sjálfir, spítalar eru allt öðruvísi saga), höfum við nú víðtækari uppörvun 148 og uppörvun 110 sem eru skyndilega um að vera samþykkt iðnaðar-breiður. Og vegna þess að einhver telst 100x15mm til augljóslega vera of þung og fyrirferðarmikill fyrir veginn, eru grannur 100x12mm valkostir nú á leiðinni. Margvíslega betur-á-pappír Turbo, Jumbo, Mega, Mini, Micro, KindaSortaMaybe og ButThisOne'sGreen eru viss um að fylgja.

Ég þakka fullu fyrir því að slíkur samkeppnismarkaður er mjög sterkur. Sérhver fyrirtæki er að leita að jafnvel hirða brún til að gera vörur sínar virðast vera meira aðlaðandi. En gera svo lítill munur á pappír raunverulega einhver áhrif í hinum raunverulega heimi? Og hvaða hagnýtar fórnir erum við að gera til að framleiða þessar sífellt jaðarvinir?

Hin nýja uppörvun 148 og uppörvun 110 staðla "staðla" bjóða upp á nokkrar lögmætur ávinning. Það er verið að samþykkja iðnaðarsvæðin mjög fljótt en mikið eins og að slíta hljómsveitinni, það er enn að skaða:

Að lokum samanstóð stöðugt af ógnvekjandi hjólum hjólum? Svokallaða "Boost" bilið er að gera öllum þeim úreltur

Jú, ég myndi halda því fram að háttsettir kapphlauparar sem raunverulega þarfnast sérhverja kostur sem þeir geta fengið gætu haft góðan ávinning af því sem virðist ólíkur munur. Helmingur Watt hér og fjórðungur af Watt þar getur - og gert - bæta upp. En restin af okkur eru miklu meira áhyggjur af því hvort við munum geta fundið skiptahring í fimm ár eða rétt talað lengd í versluninni okkar. Og enginn vill heyra að einstakt höfuðtólið á hjólinu sínu verður að vera sérstaklega pantað frá Þýskalandi og kemur ekki í þrjár vikur.

Það er satt að bifreiðafyrirtæki nota reglulega hluta sem eru sannarlega gerðar, líkan eða ársákveðnar með nánast engin krosshæfni. En á meðan það eru lög sem tryggja að varahlutir verði í boði fyrir ákveðinn fjölda ára, gilda slíkar reglur ekki í hjólreiðum. Og eins mikið og fyrirtæki reyna að nota fullkominn árangur (að öllum kostnaði) sem leið til að fá fólk til að kaupa hjól, er veruleiki að einn af skemmtilegustu þáttum íþróttarinnar okkar er hæfni til að klífa, breyta og aðlaga vélina okkar að eigin vilja.

Ef eitthvað myndi ég halda því fram að vaxandi samþykki nýrra og sífellt sérstakra "staðla" krefst þess sveigjanleika sem leiðir til þess að keppendur kaupa minna efni, ekki meira. Og ef og þegar þessar tilteknu "staðlar" virðast ekki virka mjög vel, þá sökum við ekki "venjulegt" - við sökum fyrirtækið sem ákvað að nota það.

Hvað væri gott er einhvers konar samvinnufélög í fyrirtækjum þar sem fyrirtæki geta sett til hliðar nokkuð af því sem hún er og reynt að gera líf auðveldara fyrir okkur. Aðlaðandi prófunarnúmer frá ímyndaðri rammaþyrpingu er gott og allt en það er líka áfengi þegar einhver tæknileg "nýsköpun" er ekki þess virði sem annað fórn þarf að gera til að fá það.

Það er engin próf fyrir hagkvæmni en það þýðir ekki að það hefur ekki gildi líka.

Ég hef kassa af heyrnartólum sem passa ekki í neitt. Ég er með skúffu sem er fullur af botnfestingum, bylgjufrjóvum og þvottavélum sem ég hata að nota. Og frekar fljótlega, ég mun hafa fullt af fallegum hjólum sem allir verða strax úreltir.

Ég elska tæknilega nýsköpun eins mikið og einhver - og ekki á óvart, faðma ég það meira en flestir. En það sagði að það verður að vera að minnsta kosti nokkur atriði sem gerðar eru þegar kemur að því fólki sem er í raun að kaupa efni sem fyrirtæki eru að þróa.

Getum við ekki bara fylgst með, kannski að minnsta kosti bara svolítið?

none