Fitu og hamingjusamur: Pípur úr París-Roubaix kostum

Það er grimmt en einfalt vandamál: 27 cobblestone geirarnir í París-Roubaix eru helvíti að ríða yfir á venjulegum keppnisbíl. Í áranna rás höfum við séð ýmsa tækni til að koma í veg fyrir þetta, frá snúningsramma til elastóms aftan fjöðrun að framhjóladrifnum. En árangursríkasta lausnin er líka einföld: fitulitir með lágan þrýsting.

Á meðan 28mm hefur orðið staðall breidd, á síðasta ári vann John Degenkolb Paris-Roubiax á 30mm pípu, sem sýnir að jafnvel feitari er ekki endilega hægari. Þó Degenkolb kom ekki aftur til að verja titilinn hans, hóf allt liðið í Giant-Alpecin fylkinu og hélt 30mm pípulagnir merktar með einföldum brosandi andliti.

Venjulegt akstursþrýstingur er um 6-7,5 bar / 85-108psi, allt eftir þyngd ökumanna og skilyrðum. Fyrir París-Roubaix, mun keppendur byrja mikið lægra, á bilinu 4,8-5,2bar / 70-75psi, og pípurnar munu missa lítið loft í gegnum 6+ klukkustundirnar um 258km.

Loftþrýstingur er alltaf heitt umræðuefni meðal véla og ökumanna á parís-roubaix

Eins og með flestar hjólreiðatækni val, það er jafnvægi athöfn með pípulaga þrýstingi: ökumenn vilja þægindi á steinum en hraði og skilvirkni á tarmac.

Í byrjun ársins 2016 Paris-Roubaix, heimsmeistari og nýleg ferð í Flanders, sigraði Peter Sagan, valið ekki að málamiðlun. Þess í stað byrjaði hann keppnina á sérhæfðu tarmac með 26mm pípu á 64mm felum, þá ætlaði að skipta um 100km af kappreiðar í Roubaix með 30mm pípu á 40mm felum áður en cobbles byrjaði.

Áður en kappaksturinn stóð, vann vélvirki til að undirbúa hvert hjól með fram- og afturþrýstingsforskriftum hvers knapa. Mest notaður stafrænn dæla til að stilla þrýstingana handskrifuð á liðalista. Aðrir notuðu lagdælu fyrir verðbólgu og síðan tvöfaldast þrýstingurinn með stafrænu gauge.

Wanty-Groupe gobert dælt og köflótti hver pípulaga með lagdælu, þá tvöfaldaði þrýstingurinn með stafrænu gauge. þrýstingur á blaðið hljóp úr 4,8-5,2bar (70-75psi)

Riders, fyrir þeirra hluta, höfðu eigin þrýstingsmælingar tækni þeirra - thumbs þeirra. Í mínútum fyrir byrjun könnuðu ökumenn hvert annars þrýsting og nokkrir kusuðu til að sleppa aðeins meira lofti. Með 53km af pavé yfirvofandi, það gæti ekki meiða, ekki satt?

Skoðaðu galleríið hér fyrir ofan til að skoða nánar hvaða lið voru í gangi í 2016 Paris-Roubaix, og vertu viss um að heimsækja Cyclingnews til að ná til allra helvítis norðurs.

none