Sérfræðingur Status 2 Review, £ 2,300.00

Staðain er kapphlaupað niðurhjólahjóla sem kemur í staðinn fyrir Stalwart Big Hit líkanið í 2012 línu Sérfræðings. Það hefur mikla horn - innblásin af stærri bróður sínum, Demo - nútíma útlit línum, vel hugsað íhluti forskrift og eitt af lægstu verði í kring fyrir tvöfalt kóróna-gaffal búin downhiller.

Staða 2 þrífst í hjólaleikvanginum, hvort sem það er að hylja dropar eða að leita að flæði á stökkleiðum. Hér fylgir það hratt með hjólunum sem kosta tvisvar sinnum meira. Kasta því í náttúrulegt landslag þó, og nokkur vandamál koma upp. Stærsta vandamálið er frammistaða RockShox Domain R gaffilsins, en heildarþyngd og vonbrigði á bak við stífni er einnig samsæriskennd til að halda riderinni sínum aftur.

Ride & handling: Geometry er blettur á, en tæknileg landslag krefst nokkurra alvarlegra vöðva

Staða 64,5 ° hornhornsins, 71 ° sæti horn og 355 mm (13,97in) botnfestingarhæð bjóða upp á góða leið til nýliða þyngdaraflstýra og sérfræðinga. Reyndar verður hjólið notað af bandaríska þyngdaraflinu Sérfræðingur (Curtis Keene og Brad Benedict) á komandi tímabili á Pro GRT og World Cup hringrásunum. Pöruð með 165mm sveiflum yfir þrívíddarsvæðinu, botnfestingin er nægjanleg til að tryggja sjálfstraust, en nógu hátt að við höfum sjaldan áhrif á vandamál.

Ef rúmið er hringt, þá er 200mm af FSR-virkjaðri aftan fjöðrunartæki. Vorröðin er minna framsækin en í Big Hit líkanunum kemur staðurinn í staðinn og miðlungsprófaðurinn okkar var settur upp með réttri 450Lb vorþyngd sem gerði okkur kleift að stilla Fox Vanilla RC aftari dæla til að hjóla fullkomlega.

Meirihluti óæskilegrar áreynslu á gangföllum var auðveldlega stillt út með lághraða samþjöppunarstillingu og við fundum okkur rétt á miðri endurreisnarsvæðinu, sem gerði okkur kleift að auðveldlega fínstilla fyrir miklar amplitude hits, stórar stökk og dropar, há tíðni áhrif og bara um allt á milli.

Þegar búið var að réttri veðurþyngd, lagði refurinn af rc áfyllingu vel fyrir sig:

Við vorum mjög ánægðir með frammistöðu Van RC áfallið

Þrátt fyrir mikla frammistöðu á aftan fjöðruninni, var staðan á ferðinni hindruð af skorti á stífni í aftari endanum. Þetta sýndi sig í tilfinningu sem best var lýst sem "wiggle" sem var mest áberandi í háhraða G-útspil, stórfelldum botn-útspilum og rokkagarðum sem reyna að snúa hjólin út úr flugvél og utan hjólsins. Það virtist koma frá annaðhvort afturábak eða afturhjól, en við gátum ekki staðfesta nákvæmlega uppspretta á takmörkuðu prófunartímabili okkar.

Nokkrum árum aftur, hefði 42.35lb (19.21kg) verið góð þyngd fyrir brunahjól. Nú, með undir-35lb hjól sem birtast á HM-hringrásinni, virðist það þungt, sérstaklega miðað við síðasta kynslóðin Big Hit var nokkur pund léttari. Mikið af þeirri þyngd kemur frá 7.61 lb stáli-stanchioned Domain R gaffli RockShox, en hjólin eru einnig að hluta til að kenna.

Vegna þess að hann er á vettvangi tekur Staða vöðva til að ríða á krefjandi landslagi, sérstaklega þegar nafn leiksins breytist frá flæði til að finna línu (festa eða á annan hátt). Á gönguleiðum með flæði, stökkleiðum og þeim sem eru með vel skilgreindar og sláðu línur, hjólið felur í sér hæfileika sína frekar vel (þó af stórum dælum og stökk með verulegum hangandi tíma getur þú fundið þungar hjóla snúast).

Hins vegar færir þyngdin hratt upp með knapa á gönguleiðum sem krefjast tíðar breytinga á stefnu og flókinn línuval. Við komumst að því að á meðan við gátum hjólað stökkstíg alla daga á stöðu 2, voru aðeins nokkrar keyrslur á rétta sléttbrautinni jellied yfir líkamann okkar.

Við höfum komið í burtu frá okkar tíma með Staða 2 með minningum um skemmtilega tíma í hjólaleiknum, svo ef það er markmið þitt og þú ert með fjárhagsáætlun, mun hjólið þjóna þér vel. Ef þú ert að leita að brjótast inn í keppnisbílinn, þá vertu reiðubúin að takast á við nokkur atriði. Við sjáum gafflinn sem staðurinn til að byrja - þar sem uppfærsla gæti örugglega skekkt stig okkar til hins betra - og hjólin sem hugsanleg staðsetning til að lækka þyngd og bæta við stífleiki í aftan, sem gæti kælt ísinn.

Lénið gafflar krafðist þess að stíga niður úr miðlungi til viðbótar mjúkur fjöðrur til að ná réttri stöðu:

The Performance RockShox Domain R Fork var mál fyrir okkur

Rammi: Slík útlit og frábær fjöðrun, en við óskum þess að það hafi verið í gegnum öxlum

Byggð út úr M4 málmblöndunartækni Sérfræðingsins lítur ástandið samtímis út og það lítur hratt út. Sérfræðingar iðnaðarhönnuðir fá gullstjarna fyrir fagurfræði. The 1.5in höfuð túpa setur tóninn fyrir framan þríhyrninginn - stórt túpa gerir knapanum kleift að benda á hjólinu sjálfstraust þar sem þeir vilja að það fari - og hjólið virðist vera mjög stíft yfir gríðarlegu helstu FSR tenginguna, sem snýst á lokaðri skothylki, og með hreinum línum aftan að aftan.

Hins vegar, einhvers staðar í aftan við hjólið, fannst vængur, sem við teljum að kunna að koma frá stöðluðu 135mm flýtilegum dropouts. Þó að aftari hjólið sé fest með gríðarlegu 10mm stálás, eru útföllin opin og hjólið er byggt á venjulegu flansuðu miðli sem er 15mm smærri en það sem er að finna á mörgum keppinautum Staða 2. Hvort sem vængurinn kemur frá því eða afturhjólið sjálft er það til staðar og óæskilegt.

Hluti af ástæðunni fyrir opnum útdrætti er að Sérfræðingur hefur deilt mörgum af slöngusniðunum og smyrslum í fyrri útgáfu af SX-slóðinni með nýju stöðunni. Þetta er skiljanlegt hvað varðar framleiðni skilvirkni en niðurstaðan er smá niðurdráttur, sérstaklega í ljósi þess að 2012 SX Trail kemur með 142x12mm aftan enda.

"Við erum að reyna að halda hjólinu aðgengileg fyrir fjárhagsáætlun [minded] riders," sagði Joe Buckley, einn af leiðtogum fjallafyrirtækja sérhæfðra BannWheelers. "Þegar við förum í Whistler eiga börnin hjól sem eru bara cobbled saman og ef þeir blása upp hjóli þá skipta þeir bara um það með hvaða hjól sem þeir geta fengið hendur sínar á. Framboð á 135mm á milli hjóla er miklu meira en 150mm hjól á þessum tímapunkti ... og þeir eru [150 mm á milli hjóla] töluvert dýrari. Við gerðum meðvitaða ákvörðun um að halda því 135 mm. "

Endurtekin dvöl, heill með beinum fjallflipum fyrir framhliða, yfirfærsla í aðalramma með breiðum snúningi með innsigluðum skothylki, rétt fyrir ofan 73mm botnfestingarskel, sem fylgir ISCG flipum.

Þrátt fyrir 10mm stál í gegnum bolta, fannst við aftan enda mjúkur:

Þrátt fyrir 10mm stál í gegnum bolta, fannst við aftan enda mjúkt

Búnaður: Alls góður pakki, en við myndum gera nokkrar stórar breytingar

Staða 2 er 3,100 Bandaríkjadali og er einn af hagkvæmustu tvíhyrndum hjólum á markaði. Sérfræðingar hafa keppendur nippa í hælum sínum, og þessar keppinautar hneigjast oft í íþróttum tveimur lyklum - næstum mikilvægt - uppfærsla: RockShox's BoXXer RC gaffli og 150x12mm niðurlægðar sérstakar aftan.

Lénið R samanstendur ekki vel við BoXXer RC. Það vega 7,61 lb (raunverulegt), samanborið við 6.35 lb (krafist) BoXXer, og á meðan hið síðarnefnda kostar um það bil 200 $, þá er það peninga sem er vel notað þar sem það býður upp á lághraða samþjöppunarstillingu og, meira um vert, Dual-Flow rebound RockShox raki.

Þrátt fyrir að þyngd lénsins hafi eflaust stuðlað að jellied efri líkama okkar eftir niðurhleðslu, var frekar undirstöðu rebound demperið (RockShox kallar það einn flæði) fyrst og fremst að kenna, með sterka tilfinningu yfir mörgum smellum sem ekki fannst við stórar einföld áhrif eins og stökk og dropar.

Ein athugasemd fyrir þá sem rúlla út búðardyrnuna með stöðu Status 2012 eða einhverri brunahjól fyrir það efni - það er þess virði að eyða tíma til að fá vorhraða og fjöðrunarsöguna rétt áður en plunking niður plastið og höggva í garðinn. Það er ekki bara spurning um að bæta við eða draga frá þessum þessum áföllum. Vegna þess að þeir eru spólu sprungin, þurfa þær vorarbreytingar. Við fórum úr lager miðlungs gafflinum niður á tveimur skrefum til viðbótar mjúkan vor og þurftu samt að klára efni til að fá fullt ferðalag úr því.

SRAM er afrakstur x7 skothylki, fullkominn fyrir bláa kraga downhiller:

SR7 er aflhreyfils aftan frá X7 - fullkominn fyrir bláa kragann

Þó að gafflin sé tiltölulega auðveld uppfærsla - að miklu leyti kosta, að sjálfsögðu - bæta stífleiki við aftan enda er talsvert krefjandi. Stíftari hjól gæti hjálpað en ólíklegt er að passa styrk og stífleika 150x12mm ás. Þetta er Achilles hælur Staða.

Burtséð frá þessum málum var sérstakur staða 2 áberandi; frá beinni fjallsstöðu til 750 mm breiðs lágmarkstíga Demo stýri, í stuttan búr SRAM X7 aftan frá og niður á við tilteknum gírkassa sem pörir 36 tönnina með 11-28T níu hraða kassi. Avid Elixir 5 bremsurnar voru vel blæðir en aukaafl 200mm aftari snúnings, frekar en 180mm búnaður, hefði ekki verið sóa.

Sérhæfðir Butcher 2.3 í mjúkum samsettum dekkjum höfðu framúrskarandi grip, þrátt fyrir fljótlegan slitlag. Þeir bjuggu í samræmi, fyrirsjáanlegt grip yfir ýmsum þurrum og blönduðum skilyrðum, og niðurfallslegt hlíf kom í veg fyrir allar íbúðir meðan á prófunum stóð. Sérfræðingur útbúir dekkin með réttu þykkum innri slöngum slöngum, þrátt fyrir það sem hægt er að bjóða upp á eitthvað léttari á pappír eða búðargólfinu.

none