Giant TCR Advanced SL 4 endurskoðun, £ 3,249.00

Ef þér líkar vel við hjólin þín, sleginn og árásargjarn, þá finnur þú nokkrar betri bandamenn til bikiníbragða þína en framúrskarandi vöðva og nákvæm Giant TCR Advanced SL 4.

Ride & handling: Framúrskarandi nákvæm, móttækileg og örugg meðhöndlun

OverDrive 2, eins og það er á TCR Advanced SL 4, er ekki bara markaðsstjóri. Það er ákveðin aukaþáttur stífni sem liggur í gegnum framhlið hjólsins, frá gaffalþjórfé til farþega.

Límið sem er að jörðinni með mjúkari samsettum framhliðinni og Advanced SL er snúningsmaður. Það mun velja sér toppa og bora á milli potholes eða rusl með óþarfa nákvæmni, og það snýr sérhver brenglaður vegur og venjulega tvöfaldur-rændur uppruna í nákvæma leiksvæði.

Stutta hjólhæð miðlungs sýnishornsins (miðað við lengdarbakka hans) hélt áfram að vera öflugt og móttækilegt þrátt fyrir að vera stöðugt stöðugt vel áður en það væri sphincter-rennibragði á öðrum hjólum.

Ef þyngdarafl er ekki í kringum þig til að knýja þig inn í hornin nógu hratt fyrir neinn sem fylgir jarðvegi sjálfum, þá er SL 4 vissulega ekki stutt á sjálfstætt hvatning heldur. The Giantwheel kerfi er létt og þétt laced að stígvél, svo tekur lítið átak til að lýsa upp.

Giant tcr háþróaður sl 4:

The gegnheill MegaDrive niður rör og botn bracket greiða ekki sóa milli rass og malbik og breiður toppur rör og oversize framan enda þýðir að þú getur notað topp helming þinn til að bæta við nokkrum auka cross-braced máttur til að vinna án þess að Hjólreiðar visun eða þeyttum umferð undir þér heldur.

Þáttur í lágu hjólþyngd og, jafnvel með fullri stærð keðjuhringir, er Giant ekki hræddur við hvaða horn eða lengd halli. Það hefur örugglega verið "standa upp" frekar en "gír niður" hugarfar. Það viðhorf varð hratt smitandi skapari fyrir hvert ferðalag.

Einu sinni í hámarki, SL 4 heldur inn á það með vellíðan, loftstólpípu og staða sem líklega hjálpar til við að koma í veg fyrir slæma andlitið á niðurrörinu. Það er meira en nóg af vöðvum í aðalframleiðslu til að meðhöndla flughjól ef þú ert á eftir að halda áfram með áframhaldandi hraða og stutt höfuðhólkurinn þýðir að þú getur fengið notalega lægri stöðu með viðbótartækjum.

Hvað er kannski mest á óvart er að Giant skilar öllum þessum frábærum nákvæmum, kraftmiklum árangri án þess að berja sjö tónum úr þér. Það er engin galdur ríða, og það er áberandi stífari en nokkur önnur hjól þegar þú högg gróft vegflöt eða óhjákvæmilegt potholes. En við myndum flokka rásargæði sína eins og fyrirtæki en sanngjarnt, og stundum er það erfitt að gera refsingu á vegum.

Ef þú vilt hljóðið af SL 4 en hefur efni á að lash meira fé á jaðargreiðslum, þá er samþætt sætihönnunarhönnun 0, 1 og 2 líkanið sléttari og léttari.

Rammi og búnaður: Smooth Shimano og gæði eigin vörumerkjasett

The Giant klæðist háum bindi, hágæða hjartað á uppbyggingu ermi. The Advanced SL tag vísar til hágæða Toray T800 kolefni trefjar það er búið til, sem er notað í blöð sem Giant búa til í húsinu. Þetta gefur félaginu einstaka gæðaeftirlit.

Alvarlega stórt slöngur hámarkar vélrænan kost á þunnum veggjum, léttum og miklum stífleika. The OverDrive 2 höfuðrörin, með styrktum kinnar hennar, notar stærra en meðaltal yfirborðsstýri, gaffalstýri og stilkur (stýririnn tapar frá 1,5 til 1,25 í stað staðalsins 1,125in) til að auka nákvæmni hagnaðina til framhlið hjólsins líka.

Loftrennibekkur sæti er fyllt með tvöfalt bolta klemmu fyrir venjulegt sæti. Þetta er miklu meira hagnýt í skilmálar af endursölu möguleika en fasta mast hönnun SL 0, 1 og 2 módel.

The giant tcr háþróaður sl 4 ramma kemur heill með samþættum myrr + cadence og hraða skynjara fyrir ziptie-frjáls tölva skipulag:

Ramminn kemur með samþættum ANT + cadence og hraða skynjara fyrir ziptie-frjáls tölva skipulag

Það eru þó nokkrir smáskrúfur. Jafnvel reikningurinn á ANT + hraða og kadence skynjari í keðjunni er Giant ramma tiltölulega þungur. Það eru aðeins fimm stærðir til að velja úr líka. Að lokum ógna stórir lykkjur af spírunum frá innri vegvísuninni að koma í veg fyrir óvarinn málningu.

Við höfum engar kvörtanir um búnaðinn, þó með Ultimra gír og bremsum Shimano sem veitir körfuþrýsting og fullnægjandi frammistöðu. A fullur-stærð, háhraða 53/39 tönn keðju sett er sérstakur frekar en samningur.

Eigin vörumerki cockpit kit, gæði hjólbarða og DT Swiss hjól bera saman haglega með gír á öðrum hjólum á þessu verði líka. Deft hluti hönnun / val er jafnvel nóg til að snúa háum rammaþyngd inn í tiltölulega léttan hjólhjóla þrátt fyrir stóra framhliðina.

none