Yeti SB150 XO1 Eagle Race Byggja endurskoðun

Yeti tók nýlega hlífina af nýju endurútbúnu 29er sínu. SB150 byggir á velgengni SB5.5 með litlum til stærri límvatn, lengri, slaka geometri og aftan fjöðrun sem þjónar 10mm meiri ferðast í fleiri framsæknum pakka.

  • Fjallhjólum bestu kvenna fyrir 2018
  • Top 5 slóð og enduro hjól

Einn af nýju kyninu

SB150 deilir sömu hönnunarfræðilegu fagurfræðilegu og róttæku enn kynþátta SB100Yeti kynnt í vor og já, það felur í sér pláss í framhliðinni fyrir vatnsflaska.

Þróunarteymi Yeti notaði þungt breytt SB5.5 sem mule til að prófa rúmfræðihugtök og sanna hönnun SB150.

"Við skoðuðum lengri, lægri, slæpari þróun og lærði að það væri pakkasamningur. Þú þarft lengri framan miðju, bratta sæti rör horn og slaki höfuð horn með minna móti að gera allt saman, "sagði Peter" Stretch "Zawistowski, framkvæmdastjóri Yeti er verkfræði.

SB150 er í hámarki með langa, slaka framhlið

Reiknar tölur yfir fjögurra hjóla stærðina eru u.þ.b. 40 mm lengri en SB5.5. Höfuðhornið hefur verið lækkað í 64,5 gráður og 170 mm Fox 36 gafflarnir eru notaðir til að nota hnakkann, styttri 44 mm móti.

Til að tryggja að þetta stærri reiðhjól geti enn klifrað, var sætisrörhornið steepened í 77 gráður.

  • The fullkominn leiðarvísir að hjóla rúmfræði og meðhöndlun

Lítil breytingar fela í sér styttri 31,6mm sæti rör til að leyfa knapar að keyra lengra höggdropar sæti innlegg og rör-í-rör leið gegnum framan og aftan þríhyrninga.

Höggfjallur Yeti gerir það auðvelt að setja upp eða fjarlægja áfallið fyrir keppnisdaginn

Til viðbótar við höggið í ferðalagi frá 140 til 150 mm, bendir Zawistowski á að Yeti hreinsaði skiptimynt á rofi kerfisins, Switch Infinity fjöðrunarkerfisins, til að gera afturfjöðrunin viðkvæmari snemma í ferð sinni og 15 prósent fleiri framsækin í lok heilans, leyfa SB150 að vera betri samsvörun við spóluáfall.

  • Fullkominn leiðarvísir fyrir fjöðhjóla aftan fjöðrunarkerfi

The SB150 er einnig íþróttaáföll fyrir áfengi sem hleypur áfram frá efri tenglinum. Þessi 60mm framlengir setur áfallið fram á framan þríhyrningsins, leysir upp pláss fyrir vatnsflaska og dregur úr úthreinsun. Útbreiddur notar hinged tveggja hluta hönnun sem gerir kleift að setja upp eða fjarlægja áfallið án þess að taka í sundur alla efri tengingu - eiginleiki sem Yeti lið vélvirki Shaun Hughes þakkar þegar að gera tilraunir með keppnistímabilinu fyrir Richie Rude.

Colorado prófað

Ég skráði tvo daga á SB5.5 fyrir SB150 fjölmiðla Tjaldvagnar. Þetta gaf mér góða upphafsstað til að byggja upp birtingar mína af eftirmaður hans. Frá upphafi hef ég eytt mánuði til að kynnast SB150 betur á Rocky Front Range slóðunum mínum.

Ég var búinn að búast við nýju stráknum í blokkinni, með lengri, sléttu rúmfræði til að fara yfir 5.5 á niðurföllum, sem það gerir.

Á hraða og á réttum leiðum er SB150 afl til að reikna með. Það eru margir hjól - flestir með minni, 27,5 í hjólum - það eru betri kostir við að knýja út hringi í hestasveinnum. Það eru fáir sem eru hæfileikaríkir til að takast á við bratta landslag sem er fullt af steinum og strá með rótum.

Hlauparar sem ekki eru notaðir við nýja skóla á fjallahjóladrifinu munu strax líða uppörvun í sjálfstrausti með því að hafa svo mikið meira reiðhjól fyrir framan þá þegar þeir sökkva niður.

The SB150 kemur í eigin á háhraða, tæknilega landslagi

Það er uppfærð kinematics á Switch Infinity fjöðruninni sem ég kom að meta mest. Þrátt fyrir að vera léttur reiðmaður, bætir ég oft við rúmmálshreinsibúnaði til viðbótar við lokaþrýstings stuðning. Nei, það er ekki með SB150; aukningin í framvindu er nóg til að mýkja veldisbreytingar án þess að vera sterk.

Bætt niðurhleðslustig gæti verið gefið, en ég gerði ekki ráð fyrir að SB150 myndi fara yfir forvera sína á klifunum.

Hraðari sæti rörhornið setur knapa í mun betri klifrastöðu. Strangar skiptingar sem krafðist meðvitaðra aðgerða til að sveifla framhlið SB5.5 í gegnum voru meðhöndluð með mun minni líkama ensku á SB150.

Með klifrarofanum á Fox Float X2 sem stýrt er SB150 hægt að hreinsa upp bratt tæknilega klifra án þess að eyða of miklum orku.

Ég fann lager SRAM XO1 Eagle Race Kit að vera vel raðað með nokkrum minniháttar undantekningum - margir ökumenn eru að skipta 175mm sveiflum fyrir styttri 170 og stundum 165mm sveifarvopn og framleiðendur byrja að fylgjast með fötunum. Ég hefði viljað snúa 170mm sveiflum ekki bara til að koma í veg fyrir áhrif á niðurferðir, en einnig til að gera siglingar klifra klifra auðveldara.

Kóði RSC bremsurnar bjóða upp á betri afköst á leiðsögnunum. Að hafa 200 mm framhliðina var einnig vel þegið.

Yeti býður upp á kolefni DT Swiss XMC 1200 Spline 30 hefur uppfærslu valkost. Í minni reynslu er það ljós, móttækilegt og endingargott hjóla sem virði fjárfestinguna.

The Fox 36 GRIP 2 gafflin og Float X2 lost eru flokkar leiðtogar með breiður svið af aðlögun. Taktu þér tíma til að festa stillingarnar þínar og þú verður verðlaunaður með góðum árangri.

  • Hvernig á að fá upphafsstillingu þína hringt

Gúmmí er með 29x2,5 í Maxxis DHF framan og 29x2,3 í Maxxis Aggressor að aftan. Báðir eru framúrskarandi dekk, þó að ég hefði valið samsvarandi 2,5 Aggressor út aftur, þar sem ég finn það gripa aðeins lengur í gegnum beygjur áður en sleppt er.

Stuðningur árangur á tæknilegum uppstigum er mjög góð

Úrskurður

Langt ferðalög 29ers hafa orðið að vopn meðal faglegra og áhugamanna enduro kapphlaupanna. SB150 setur Yeti aftur í brjóstið í þessum sífellt samkeppnishæfari flokki.

Geymslan SB150 og fjöðrunarmöguleikar gera það frábært val fyrir reiðmenn sem leita að enduróbúnu vél sem mun ekki líða fyrirferðarmikill um allan daginn.

Sagt er að SB150 sé með verðmiði ($ 9,499, alþjóðleg verðlagning TBA) sem er verulega hærri en meirihluti samkeppnisaðila. Þetta gerir það erfitt að selja fyrir fjárhagsáætlunarmenn, sem kunna að vera betra að lenda í mismuninn og setja það í átt að uppfærslu, keppnisfærslum eða næsta fjallahjólaferli.

Enn, deyja-harður Yeti aðdáendur og reiðmenn án límmiða áfall mun lína upp til að taka þátt í ættkvísl um borð í SB150.

none