Af hverju foreldrar ættu að vera bönnuð frá því að reka börnin sín í skólann

Ég las heillandi bók nýlega um hvers vegna hollenska börnin eru hamingjusamasta í heimi. Það hljómar allt frekar einfalt: þeir fá nóg af frelsi til að reika, ekki of mikið heimavinnu og fullt af hjólreiðum. Hljómar vel! Svo hvað með hvíla af okkur að íhuga að fara hollenska? Við skulum byrja á að afnema bíla á skólastarfi.

Réttlátur ímynda sér: við gætum dregið úr þrengslum í umferðinni, hreinsað loftið í bæjum okkar og borgum, færðu börnin okkar virkari og stuðlað að sjálfstæði þeirra. Eftir allt saman, skólabörn í Evrópu - sumir eins ungir og átta - eru hamingjusamlega að ganga eða hjóla í skóla á eigin spýtur, án foreldra eftirlits. Þetta er örugglega leiðin áfram.

"Æ, ég heyri þig gráta," en hvað um öryggi þeirra? Hvað um bíla, galdra og bogeymen? "Ég var að ræða þetta mjög umræðuefni við vini sem voru að búa í Hollandi og þeir telja að það eru þrjár meginástæður þess að hollenskir ​​foreldrar hafa ekki áhyggjur af því að börnin hjóla í skóla: miklu betra, hvert barn gerir það, og það er ekki tabloid dagblöð menning shrieking um einstök atvik.

Þeir telja einnig að það sé miklu verra að svipta börnunum frelsi sínu með því að hylja þau í hlífðar kúlu og útrýma öllum áhættu af lífi sínu. Þessi síðasta benda gæti resonated við foreldra sem vilja frekar að afkvæmi þeirra sé úti að klifra tré, leika í leðju eða byggja virki, frekar en að spila inni í Xbox eða á félagslegum fjölmiðlum.

Hnattræna myndin

Hollenska krakkarnir eru sagðir njóta góðs af samskiptum við jafnaldra, meira frelsi og minna fræðilegan þrýsting en enskanæma börn

Til baka í bókina mína. Kallast Happiest Kids í heimi, byggist á Unicef ​​rannsókn árið 2013 sem komst að því að börn frá Hollandi skoruðu hátt yfir Bretlandi (raðað 16. af 29 löndum sem skráð eru) hvað varðar efnislegt velferð, heilsu og öryggi, menntun, hegðun og áhættu, húsnæði og umhverfi. Bandaríkin lentu nálægt botninum í 26. sæti og Ástralía var ekki innifalinn vegna skorts á gögnum.

Samstarfshöfundar bókarinnar - bandarískur mamma og bróðir mamma, bæði fyrrverandi pats - undrast á því að hollenska börnin virðast sofa lengur, hafa betri sambönd við jafningja sína, þjást af minni kvíða vegna félagslegrar ójafnvægis, njóta reglulegra fjölskyldumeðferða , og fá meiri tíma með foreldrum sínum en breskum og amerískum börnum. Vissir þú að hollenskir ​​séu heimamestaðar hlutastarfi í heimi? Allt í lagi fyrir suma.

Augljóslega eru sumar þessara athugana ótrúlega - nema hvað varðar hlutastarfi, það er staðreynd - og margir enskumælandi foreldrar myndu halda því fram að börnin þeirra fái nóg svefn, engin fræðilegan þrýsting og njóta góðs vináttuhópa. Það er frábært.

Æfing hefur verið sýnt af vísindamönnum til að bæta einbeitingu og vitsmunalegum kortlagningu í þróunarheilanum

En það gerði mig að hætta og íhuga eigin nálgun mína á foreldra. Mér líkar mjög við hugmyndina um að gefa börnunum mínum (fjórum og fimm þegar ég skrifaði) frelsið til að leika úti með vinum sínum, eins og ég gerði upp á landsbyggðinni. Og ég mun alltaf hvetja þá til að ríða hjólunum sínum, það er bara erfitt að hætta að hafa áhyggjur af allri umferðinni sem þeir myndu lenda í. En ef það væri massa hreyfing að fá börnin út á götunum aftur, gætum við kannski endurheimt þessi götur til hagsbóta fyrir alla.

Og fyrsta skrefið til að ná þessu er að banna bílum frá því að gera skólann í gangi.

Næstum helmingur skólabarna í Bretlandi ferðast nú í skóla með einkafyrirtæki

Kostir þess að afnema bíla á skólastarfi

Þetta er hugmyndafræði sem ég legg til. Ég átta mig á því að við getum ekki fullkomlega afnumið bíla frá skólastarfi. Sumir þurfa algerlega að keyra börnin sín í skóla - þeir búa í norðurslóðum, segðu, þar sem snjókeðjur eða hundasleða eru eini kosturinn. Og hugmyndin um að sleppa miða á flotum eldri fólksbíla er erfitt að ímynda sér, umhverfissinnafræðingar ímyndunarafl.

En húmor mig hér, skulum líta á alla þá kosti sem við viljum njóta, ef við gætum einhvern veginn tekið alla þá bíla af veginum og í burtu frá skólum ...

Í fyrsta lagi væri miklu minni þrengslum og umferðarþurrkur, einkum í kringum skólann. Ef þú býrð í borginni, ertu líklega kunnugur þessum viðbjóðslegu bragði í hálsi þínu sem gefur til kynna að loftgæði sé ekki það sem það ætti að vera. Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin segir að það sé massakiller, sem ber ábyrgð á meira en 3m fyrirbyggjandi dauða á heimsvísu árlega vegna hjartasjúkdóma, astma og lungnakrabbameins. Reyndar eru fimm mest velmegandi hagkerfi ESB (Þýskalandi, Frakklandi, Bretlandi, Spáni og Ítalíu) alls ekki mælt með ráðlagðum mörkum WHO fyrir loftmengun.

Við skulum öll fara hollensku og fá börnin okkar að hjóla í skólann

Í öðru lagi myndu foreldrar krefjast þess að betri uppbygging hjólreiða væri. Ég veit, það er skelfilegt að hugsa um að börnin okkar yrðu þarna úti og berjast um umferð á vegum. En við getum fylgst með þeim sjálfum og kennt þeim hvernig á að sigla yfirferðir. Þetta virðist vera hollenska nálgunin, hjólreiðar menningin sem fór niður frá foreldri til barns. Auðvitað, ef þú býrð við hliðina á hraðbraut eða hraðbraut, þá er kannski bara engin leið barnið þitt getur örugglega hringt í skólann, og skóla strætó gæti verið betri kostur. En fyrir flest okkar, segregated hringrás brautir væri frábær valkostur.

Í þriðja lagi myndu börnin fá meiri æfingu - sem vísindamenn hafa sýnt fram á að bæta styrk og vitsmunalegan kortlagningu í þróunarheilanum. Í danskri rannsókn árið 2012 kom fram að börn sem hjóla eða ganga í skóla, frekar en að vera ekin, framkvæma mælanlega betur á verkefni sem krefjast einbeitingu. Sérstakar bandarískir rannsóknir hafa leitt í ljós að börn sem vaxa upp í umferðarþungum hverfum hafa miklu meira neikvæð viðhorf gagnvart umhverfi sínu og veikari getu til að ná nákvæmlega kortinu.

Leika úti í rigningunni, á hjóli - hvaða börn voru ætluð til að vera að gera

Eins og áður hefur komið fram mun það einnig gefa börnum það mikilvæga sjálfstæði, nauðsynlegt til lífsins hamingju. Þetta skiptir ekki máli. Ef ungt fólk finnur að þeir geta farið í skólann skaltu fara á vini þegar þeir vilja eða bara komast út og kanna hverfið þeirra, þau verða hamingjusamari og foreldrar munu líða minna eins og ökumenn.

Við skulum ekki gleyma því að hjólreiðar er gagnlegt lífskunnátta - eins og hollenskir ​​foreldrar hringja alls staðar, þá væri frábært ef fleiri fullorðnir í Bretlandi, Bandaríkjunum og Ástralíu komu á hjólunum sínum. Það truflar mig bara hvernig bíllinn er háður því að við höfum orðið hér í Bretlandi, seldur á loforð um þægindi og spennu, þegar raunveruleikinn er vegir okkar eru fáránlega stífluð og vegur ofsafenginn. Og lausnin er ekki stærri vegir, það er mjög skammtíma svar við vandamálinu.

Að lokum er það svo miklu ódýrara að hjóla alls staðar; hugsa bara um alla peningana sem við myndum spara á bensíni og almenningssamgöngum. Jú, veðrið er stundum á móti okkur, og það gæti verið fjall að takast á við, en bæði má takast á við nokkuð ákvörðun og rétt gír. Eins og höfundar bókar míns á hollensku börnin komu fram er mikilvægt að festa svolítið seiglu og grit - þetta er oft vitnað sem lykilatriði í hamingju seinna í lífinu.

Svo hvað finnst þér - er það hippy ímyndunarafl til að banna bílum frá skólanum, eða ættum við öll að reyna að fara hollenska? Láttu mig vita ef þú samþykkir í ummælunum hér að neðan - ég mun svara eins mörgum og mögulegt er.

Nokkur fljótur ástand ...

Fyrir fjörutíu árum síðan, meirihluti (64%) breskra barna myndi ganga eða hjóla í skóla, og varla einhver þeirra myndi ferðast með bíl. Þessi mynd hefur breyst að þeim stað þar sem næstum helmingur (46%) grunnskólakennara og einn af fjórum framhaldsskólum fara í einka bíl. Og hafðu í huga að meira en þrír fjórðu grunnskólakennarar (76%) ferðast minna en 3,2 km, og um helmingur framhaldsskóla er á sama hátt settur.

Myndin er í meginatriðum svipuð í Ameríku: Safe Route to Schools verkefnið segir að árið 1969 voru um helmingur (48%) af börnum að ganga eða hjóla í skólann, en flestir aðrir (39%) tóku skólabrautina. Fljótlega áfram eftir fjörutíu ár og þessar tölur hafa fallið af klettabrún: árið 2009 gengu aðeins 13% af bandarískum krökkum eða hjóla í skólann, en 45% höfðu keyrt af foreldrum sínum. Það er gríðarlegur 30 milljarðar mílur, sem foreldrar eiga að taka börn sín til og frá skóla, sem er 10-14 prósent af umferð á veginum á morgun.

Leyfilegt hefur verið aukning á vegalengdir (þriggja fjórðu barna fara nú í mílu eða meira á landsvísu), en ég myndi samt halda því fram að nokkuð undir þremur mílum sé hægt að ná á hjóli af flestum krökkum.

none