KTM Myroon Prestige 29 endurskoðun, £ 3.700,00

KTM listar Shimano XTR búnaðinn 29er Race hardtail á 9.2kg með pedali, en 19in sýnishornið okkar reyndi reyndar vogina okkar við tæplega 9,1 kg án pedali.

Jafnvel svo lækkar það ennþyngd undir sálfræðilega frábærum mikilvægum 20 lb merkjum fyrir mikla fjölda heimamanna, þyngdarbundinna öldungaríþróttamanna sem þetta reiðhjól mun höfða til.

Ríða og meðhöndlun: Twitchy en fyrirgefandi Racer

Í ljósi þess hversu létt það er, er hröðun dimmari en búast er við því að bæði bakhlið og hjól eru áberandi mjúk. Snúðuðu kraftinum í gegnum pedali frekar en að reyna að stompa það út þó og KTM vinnur hraða og hæð með ógnvekjandi skilvirkni sem þú munt meta því lengra sem þú ferð.

Sama framlengdur leiktíðabónus er veitt af laufsprófum bæði sætis og keðjunnar. Þessir eru sérstaklega hönnuð til að sveigja og slétta út gróft snjallsnið sem annars myndi slaka á bakið eða slá á högghlaupshrímsli út af kilter.

Það þýddi að Myroon var ennþá tiltölulega ánægjulegt að sitja þar sem dögun brást að lokum á annarri dag hins þekkta Strathpuffer 24 klst í Norður-Skotlandi.

Big miles á myroon prestige eru auðveldari með skilvirkni og hlutfallslegu samræmi:

Big miles á Myroon Prestige eru auðveldari með skilvirkni og hlutfallslegu samræmi

Eitt sem tók okkur langan tíma að venjast þó var meðhöndlunin.

Ekki bratt 71,5 gráðu stýrihæð, þar sem það er bara gamall 29er bragð sem ætlað er að stytta hjólbarðann og hraða beygjubreytinguna. Þetta dregur úr náttúrulegu jafnvægisáhrifum stærri hjóla þannig að hjólið stýrir meira eins og 26í hjólhjóla í gegnum þröngt bars og heldur því fram við lægri hraða.

Það er óvænt að það gerir það meira kalt á niðurdrætti og minna til þess fallið að nota slóð. Miðað við það kemur með litlum 160mm bremsumótum og undir 500g Schwalbe Rocket Ron Liteskin dekkunum sem eru svo vefpappír þunnt að innsigli blæddi í gegnum þau þegar við reyndum að snúa þeim slöngulausum, þá er slóðin ekki augljós.

Hluti meðhöndlunarinnar sem refsaði okkur var að bratta höfuðhornið hjálpaði ekki að klifra. Reyndar hélt við stöðugt að lyfta framhliðinni, ráfandi af línu og stóð á brattum tæknilegum hlutum sem KTM ætti að hafa skrímsli.

Rammi og búnaður: mikils virði fullur XTR uppsetning

Það var aðeins þegar við tókum myndirnar af hjólinu að ástæðan varð ljóst.

Þó að KTM listi sæti rörið sem fullkomlega eðlilegt 73,5 gráður er fótinn á sætisrörinu framundan frekar en fyrir ofan botnfestinguna. Þetta gefur gott úðabrúsa en gerir virkan sætihvolf mikið slaka svo að hnakkurinn er langt aftur á bakhliðinni og það er ekki á óvart að Myroon veifa framhliðinni í loftinu undir orku.

Það er auðvelt að bregðast við með því að komast út úr hnakknum og ýta þyngdinni áfram yfir stöngina þó og sú staðreynd að rafmagnshjólið gerir það auðvelt að gera skurður og sleppa miklu auðveldara að höndla.

Allar Myroon valkostirnar koma með varanlega áreiðanlegum Shimano gír. Testers okkar í Bretlandi myndu spyrja hvers vegna einhver vildi eins og gír eins og lítill og 26 tönn innri hringurinn á hjólinu okkar til að kappakstur hérna þegar hlaupandi væri fljótari en að stíga á hann. En með því að fá austurríska ástúð fyrir marathon kynþáttum eins og 207km Salzkammergut Trophy með 7500m klifra, er engin gír of lágt í heima KTM.

Vélrænn xtr gefur nokkra alp stigstærð:

Vélrænn XTR gefur nokkrar Alp stigstærð gír svið

The Myroon Prestige kemur með möguleika á 2x11 eða 1x11, auk Di2 rafmagnsvakt XTR, með tvöföldum eða þreföldum 10spd XT val á Myroon Master og Elite hjólunum. Ramminn er bjartsýni fyrir nýja Side Swing derailleur staðalinn, sem þýðir að framan breytist eins klókur og hægt er ef þú vilt það.

Aftan aftari er einnig bein fjall fyrir frábær nákvæm flokkun. Bakhjulið er læst á sinn stað með 142x12mm skrúfaðu afturáss, ekki fljótleg losun líka. Gírkaflarnir og aftari bremsuslangar hlaupa innra með hreinum línum sem eru framhleypnir fyrir framan höfuðpípuna frekar en lykkja til hliðar þar sem þeir geta ná hné út úr hnakknum.

Það verður ekki á óvart að flestir þyngdartakendur að ævarandi gramm dodger Ritchey veitir ultralight WCS kolefni sæti staða, stilkur og 710mm breiður bar.

Racers munu einnig vera ánægðir með að sjá fjarstýringarmál fyrir klifra, slóðina, Descend-stillingar Fox 32 flotans. Þetta gefur strax útilokun fyrir sprintingu, þótt þú þarft einhvern hæfileika til að taka þátt í millistiginu þar sem hálf-opinn fjarlægur staðsetning er mjög óljós.

Það er þess virði að finna þó sem blanda af fyrirtækjum stuðning með nógu hreyfingu til að skimma burt skotti, draga úr þreytu og auka grip er frábær samsvörun við heildar Myroon stafinn. Ef þú ert í meðhöndlun og mjúkur tilfinning er það rétt samkomulag fyrir fullt XTR reiðhjól líka.

none