Tími VRS Fluidity - Fyrsta ferðalag endurskoðun, £ 4,364.99

Fyrir nýju VRS-flæði hefur Time tekið venjulegan keppnisbíl í rúminu og bætt við 15mm í höfuðrörina meðan skammtinn er styttur með 5mm. Markmið þeirra var að ná upp á þægilegri, íþróttamaður reiðhestastöðu og halda áfram með meðhöndlunareiginleikana sem hafa gert þá einn af mestu framúrskarandi vörumerkjum í kappakstri.

Tube form ramma er ótrúlega lítil í samanburði við mörg af stórfelldum keppinautum VRS Fluidity. Efsta túrinn byrjar breið og styrkt í höfuðrörinu og rennur síðan í gegnum þríhyrningslaga form á samþættan sæti. Slöngubúnaðurinn er lítill stærri, þó ekki of slíkt, og snertir sig vel í gegnum lengd sína frá þríhyrningslaga sniði til grannari, sporöskjulaga ovalised botnsteypu mótum.

Þó að flestar nútíma hönnunir nota yfirhafnir á botnfleti til að ná fram stífleiki, hefur Time náð nákvæmlega sömu niðurstöðu með miklu grannari botnfestingarsvæðinu sem flæðir inn í djúpa keðju. Stöðuhlífarnar eru með lítilsháttar útlínu og taperar til mjög sléttur útdráttarhluti.

Við myndum búast við því að ramma eins og þetta sé svolítið mjúkt og flotið. Að það styrkir ekki aðeins orðspor snjalla kolefnisverkfræðinga á Time. Uppi að framan, nýjasta holdgun fyrirtækisins ljómandi Safe + gaffli heldur stjórninni og stjórninni skarpur, jákvæð og titringur án.

Þegar það kemur að því að lýsa ferð VRS, hefur Time slitið okkur til þess - "Fluidity" er örugglega orðið. Komdu út og farðu með það, og þegar þú ert vanur að örlítið meira uppréttri stöðu færðu persónan hana í framan.

Það er sjaldgæft að finna hjól sem virðist bara flæða eins og VRS gerir. Hvort sem þú ert að vöðva í gegnum mannfjöldann, græða upp á við eða sleppa afgangi að mörkum, finnur Fluidity aldrei neitt en tryggt. Það hvetur sjálfstraust til að hjálpa þér að ýta svolítið hraðar og dýpra í hornum og gera þér kleift að halda þeim hraða og hætta hraðar.

Stöðluð dropastikan og háhöfuðpípurinn þýddi að við gætum eytt löngum teygjum í dropunum á fljótlegum, flötum hlutum í þægindum, finnst aldrei afl eða órólegur meðan slökkt er á að slá vindinn.

Ólíkt mörgum hjólum sem eru hönnuð eingöngu með íþrótta reiðmennsku og huggun í huga, þá er Time ekki að einangra þig frá veginum. Það er engin marktækur jarring eða titringur yfir gróft efni. En rammainn veitir líka upplýsingar um það, sem gerir þér grein fyrir gripi og snertingu, sem miðar að því að fara fljótt.

VRS er ekki án þess að kenna, en ekkert af því er niður á ljómandi ramma og gaffli. £ 4.000-plús er mikið að eyða á hjólinu en þegar þú hefur þátt í því að ramma kostar $ 3.039,99 á eigin spýtur, þá er ljóst að það verður einhver málamiðlun þegar kemur að búnaði.

Athena er 11 stig hraða tilboð Campagnolo, en með uppfærslu á kolefniskerfinu hefur það reynst jafn hæft og slæmt eins og hærra verð Campagnolo groupets. Barinn og stafur frá Deda's Zero 100 sviðinu eru frábær atriði á meðal stigi, eins og er þægilegt Selle Italia hnakkurinn.

Scirocco hjólin eru lágt niður í Campagnolo sviðinu og smávægilegt fyrir hjólið af þessu gæðum. Það er sagt, þau eru sterk og rúlla vel. Vittoria Rubino dekkin eru í lágmarki, en það er svolítið hægur. skiptu þeim út og þú leysir lausa möguleika Fluidity.

none