Santa Cruz Bronson Alloy R1 AM endurskoðun, £ 3,099.00

Santa Cruz hreinsaði bronson allan sinn með Premium Carbon CC útgáfu, dangled það á freistandi lægra verð með 190g þyngri Carbon C, og hefur nú tekið smá meira af verð á Carbon C miða, um u.þ.b. 350g aukalega á vogirnar, með fullri ramma úr álfelgur - Santa Cruz Bronson Alloy R1 AM.

  • Santa Cruz Bronson CC XX1 Eagle ENVE endurskoðun
  • Santa Cruz reiðhjól dóma og kaupa ráðgjöf

Að auki þyngdin og suðin, með því að nota málm frekar en kolefni, hefur einnig gert nokkrar grundvallar munur á því hvernig Bronson er sett saman. Sérstaklega er "páskaofninn" holur sem leggur undir neðri tenginguna djúpt inn í undirstöðu sætisrörsins á kolefnishjólunum, sem skipt er fyrir tveimur bognum "ná í kringum" tengsl sem snúa á hrygg sem myndast vökvaformlega í botn botnsins .

Þú ert líka að fá tvöfalt innsiglaðan skothylki en frekar en fitu sem er sprautað með notendanlegum legum, en það eru fleiri langvarandi aðgerðir annars staðar en pappa af UHT mjólk.

Santa Cruz hefur einbeitt sér að því að skrúfa botnfestingar á MTBs vegna þess að það efast um endingu og röðun nákvæmni Press Fit valkosti.

Þessar tengingar gefa tilefni til

Santa Cruz ætti réttilega að líta út eins og fleiri framleiðendur eru nú að yfirgefa fling þeirra við upphaflega byggingarhugbúnaðinn að ýta í legum og þú munt líklega finna það sama á ári eða svo í eignarhald þegar Race Face botnfestingin er enn að fara sterk.

BB-skelurinn er flipinn fyrir keðjubúnað ef þú ert viðbótarþröskuldur, það er herbergi í aðalframleiðslunni til að passa flösku, jafnvel þótt þú sért búinn að grípa til baka, og það eru beinir fjallarvalkostir fyrir bæði að framan og aftan mechs ef þú Farið á Shimano sendisleiðina á berum ramma (£ 1.599).

The R1 AM byggingin sem ég prófaði hér gefur nokkuð sannfærandi vísbendingar um SRAM gír og venjulegt inline dæla. NX mech og shifters eru ennþá stöðugt jákvæðar án þess að vera í mikilli vinnu og Santa Cruz dodges helstu þyngdaraukningu hópsins með því að uppfæra í 150g léttari XG-1150 XD ökumannskífa.

Á Race Face Aeffect keðjuverkið, stálkassahringur og stálhringur og ytri burðarbollar þýðir að það mun vera langur tími áður en þú þarft að hafa áhyggjur af notkun og skiptingu, jafnvel í Bretlandi.

Sog- og kapalleiðbeiningin er snyrtileg

The RockShox Monarch RT lostið fær DebonAir ermi fyrir meira slétt lítið höggviðbrögð en betri stuðning í miðjum höggum. Þetta er hið fullkomna mótspyrna við tilhneigingu VPP-stillinga til að flæða inn í ferðalögin og síðan upp á vegg þegar máttur eftirnafn og áhrif þjöppun sameina dýpra í heilablóðfalli.

Það hefur í raun verið betra olíuflæði en flóknari RT3 hemlar í sumum tilfellum og pedal áhrif og vorferill þýddi að ég missti aldrei millistig "pedal" stilling.

Ég saknaði örugglega aukaorku og tilfinningu fyrir 4-pottar handbremsum SRAM samanborið við tvö stimpla Level Ts hér þó, en að minnsta kosti eru þær áreiðanlegar.

Novatec hubs á hjólinu sem ég reiddi er skipt út fyrir SRAM einingar á núverandi byggingum og 23mm breiður WTB felgur eru þröngar með nýjustu dekk stuðningsreglum ef þú ert líklegri til að fara stærri með gúmmíi. Þeir virka í lagi með frábæra Maxxis Minion EXO DHF / DHR 27,5x2,3 í greiðslustöðinni þó og koma upp úr pípulaga sem venjulegt, sem er mjög gagnlegt, hagnýt snerting.

"Hjólið mitt" er hugsanlega besta leiðin til að lýsa því hvernig Bronson fannst um leið og við tókum við Santa Cruz Palmdale grip

Rhythm útgáfa af Fox 34 gafflinum er einn af kostnaðarhagkvæmustu hlutunum mínum og smellir hátt fyrir ofan greiðslustig hennar. Notkun 6000 frekar en 7000 serían úr undirbúningi virðist hafa fjarlægt bremsu og kúgun sem tengist beygja og stíflu sem við þjáist oft á 34s, þannig að Grip dempurinn er frjáls til að sýna framúrskarandi stöðugleika stjórnunarbúnaðarins.

Mjög fíngerðin er enn áhrifamikill vegna þess að þú ert að finna það í gegnum alvarlega stíflega 35 mm þvermál Race Face Chester bar og Ride stilkur, sem venjulega ekki taka fanga þegar þú ert fastur.

Þó að hjólið sem ég prófaði hefði KS Lev Integra staða sem valfrjálst uppálag, koma Bronson R byggir nú með Race Face Aeffect dropapósti sem staðalútgáfu.

Santa Cruz Bronson álfelgur R1 AM ríða áhrif

Ekki lengur þarftu að remortgage húsið þitt

"Hjólið mitt" er hugsanlega besta leiðin til að lýsa því hvernig Bronson fannst um leið og ég tók handtöku Santa Cruz Palmdale gripa og fannst að setjast í ferðalagið.

Þó að mikið af tvíhleðsluhjólum geti haft mjög þröngt bandbreidd hvað varðar þrýsting og raki, þá var einföld 30 prósent saga sett upp allt sem þurfti til að sleppa mér rétt inn í sætið.

Það er aðallega vegna þess að Santa Cruz og RockShox hafa hringt í undirstöðuhemla sem settar eru upp frábærlega, en einnig vegna þess að það er ítrekað magn af leiðandi samskiptum í riddaranum.

Ýttu á pedalana og keðjuspennurnar lyftu hjólinu upp og festist á höggina örlítið fyrir sterkari akstursþroska. Slepptu hælunum og beygðu hnén og keðjubúnaðinn með því að sameina upp og afturhjóladrifinn, til að láta það sjúga upp alvarlegar hits án þess að smellka eða hægja á sér.

Eins og með hvaða áberandi fjöðrunartákn eru augnablik þegar tog og landslag hrynja og bakhliðin verður sparkað í kring. Það er enginn vafi á því að Monarch shock gerir frábært starf til að lágmarka áhrifin og heldur Bronson bæði búið og plantað yfir gára og rústum, svo og rétta boulders. Reyndar hef ég hjólað hjóla tvisvar á verðinu, með það sem lítur út eins og sömu sviflausnir á pappír, en koma ekki einu sinni nálægt sömu composure á slóðinni.

The Bronson Alloy R1 AM er áhrifamikill raðað og aggro allur-rounder

Eins og ég hef sagt er framhlið hjólsins læst niður miklu betra en ég bjóst við frá nýju fjárhagsáætluninni. 66 gráðu höfuðhornið, 340 mm botnfestingahæðin og 445 mm ná saman með fjöðruninni og uppörvun rammastífleiki til að tryggja stöðugleika og drama-frjáls akstur þegar klassískt Maxxis hjólbarðasveitin nær að lokum.

Ólíkt því að fjöldi þyngdaraflpúða hefur aukist í lengri ferðalaginu, blandar það kjánalegt öryggisstig án þess að drepa hreyfileika hjólsins til að rífa út úr hornum á bakhliðinni eða skjóta einhverju vör eða mjöðm sem þú getur fundið. Jafnvel þungur 14,28 kg þyngd tekst að fletta undir teppinu mest af tímanum vegna þess að það viðheldur hraða svo vel og finnst svo jákvætt við völd.

Niðurstaðan er smitandi þátt en ennþá stöðugt notandi vingjarnlegur, færni margfalda multi-tilgangur slóð vopn sem er vel vert af Santa Cruz merkið og það verð sem skipanir.

none