Sérhæfð Shiv Pro endurskoðun, £ 3.600,00

Sérfræðingur er Shiv hefur verið einn af mest helgimynda enn óráðanlegum flugvélum á undanförnum árum, að fara í gegnum ýmsar rammagreinar til að uppfylla mismunandi tímabundnar reglur.

Á þessu ári er það aðgengilegt í nokkrum heillum hjólaformum og vegna þess að það er þríþrautartilfinning núna eru hanskar slökktar á flugvellinum. The Shiv Pro prófað hér var ekki bara áhrifamikill flug, heldur einnig mjög þægilegt.

Ride & handling: Perfect fyrir sléttri siglingu

Helstu teikningar Shiv er undirvagn hans. Magn stillingar sem hægt er að nálgast með Control Tower gerir það vel þess virði að bóka tíma hjá einum BG (Body Geometry Specialists). Láttu sérfræðingar vita ef þú ert ekki reiðubúinn að setja hjólið upp sjálfur.

Þegar það er allt fettled, býður Shiv framúrskarandi þægilegan og vingjarnlegan ríða sem gerði jafnvel fyrsta flokks flugstöðina sem notendur finnast slaka á innan nokkurra kílómetra. Það er ekki bara staðan að klára aðlögun sem gerir það svo velkomið heldur.

Stýrið er bæði samsett og þétt, þannig að þú smellir á milli grunnlínu og framlengingar án áhyggjuefna, jafnvel þó að þú farir of seint. Við fundum okkur í því að halda áfram í sundur með fleiri hornum en venjulega líka, og þegar við vorum á grunnlínunni skoraði það umferð með vellíðan.

Þó að hreinn stærð niðurdráttarins gerði okkur mjög efins um kröfur Sérfræðings um "krossvindu-bjartsýni loftslags", þá dregur það í raun úr óstöðugleika af völdum vindhviða. Þú finnur fyrir mjög litlu flæði þegar þú ert í gegnum hliðarhlið eða aðrar orsakir óróa.

Ferðin líður rólega og stjórnað, og þegar við settum djúpa hluta hjóla fyrir hluta prófanna bættu þeir bara við slaka og afslappandi ríða reynslu.

The gaffli, ramma, hnakkur og stöngin sjúga einnig ótrúlega mikið af losti frá veginum og gerir okkur kleift að sitja fallega og snúast vel þegar stígari hjólin í próf voru að knýja á hestunum sínum út af hrynjandi.

Fljúga hliðin að sléttunni er merkjanlegur sprinting tregðu frá Shiv, og það er ekki aðdáandi bratt vöðva klifra heldur. U-bremsurnar líður svolítið svolítið, og þetta dregur úr trausti þínu á bratta niðurkomum og í erfiðum aðstæðum.

Þegar þú hefur samið það upp að hraða, það skemmtisiglingar fallega, með þreytu minnkandi hliðar af frammistöðu sinni sífellt augljós því lengra sem þú ferð. Þrátt fyrir háan ramma, akstur og hjólþyngd er heildarþyngdin enn eðlileg (8,67kg eða 19,11lb eins og hún er prófuð) þannig að það klifrar stöðugar einkunnir nokkuð vel og fylgir hraða yfir rúllandi vegi.

Ef þú vilt eitthvað svipað í léttari, móttækilegri og fjölhæfur stuttri námskeiði, skoðaðu Sérgefna Venge Aero Road hjóla fjölskyldu.

Rammi og búnaður: Snjall ramma og stjórnklefa

Nú þegar Shiv er laus við þrengingar rörrúmsreglna UCI, verður gríðarlega djúpt niður rörin að einbeita sér að þessari róttæku útlit hjól. Það er svo djúpt í raun að þú getur sett upp valfrjálst Fuselage drekka þvagblöðru inni í rörunum.

The Shiv cockpit er eins nýjung og ramma. A samloka-stilkur gerir 60 mm eða 90 mm virkan lengd, en framlengingar klemmurnar eru á bognum grunnköflum fyrir stillanlegan horn og fyrir og utan hreyfingar.

Samþættur skífur cockpit er ákaflega fljúgandi og mjög stillanlegt, en það er vissulega ekki ljóst: samþætt Shiv cockpit er afar öflug og mjög stillanleg, en það er vissulega ekki ljós

The mjög stillanlegur cockpit á Shiv Pro

Hjólið kemur með fullt tól af mismunandi fjarlægðarmælum til að hækka vopnin og hvílir og hægt er að stilla púða í mismunandi sjónarhornum og breiddum. Þó að stýrið til að stýra mótum er hefðbundið, eru meðfylgjandi fjarlægðarmælir fluguformaðir til að samstilla við bremsubúnaðarmál fyrir innri snúruleiðina.

Úrval af þremur mismunandi bakhliðum, halda stönginni straumlínulagað hvaða stönghæð þú keyrir. Stafinn einn er 277g þó, og allt cockpitinn kemur inn í vel yfir kíló, jafnvel án þess að auka fjarlægðarmælir festir undir armleggjum.

Hinn venjulega "stinga í" gaffli með framhlið U-bremsu er ekki sérstaklega léttur heldur. Sú staðreynd að þú færð tvær mismunandi sætipúðar sem fylgir með rammanum eru góð snerting og hver og einn er afturkræf til að gefa fjórar stillingar, frá frábærum framsækinni TT stíl til hefðbundinna, slaka vegalaga.

Meira Sérhæfð eigin vörumerki nýsköpun kemur í formi superlight FACT kolefnisvopnaðir, stórfelldar ásar. Víðtækari en venjulegur 52/36-tönn keðjuhringur og 11-28T snælda hjálpar þér við að viðhalda kadence-hæfni á hæðum og SRAM Red Mechs, shifters og KMC keðjuhreyfingu áreiðanlega.

Sérstakur kolefnisvif er stífur og léttur, með breitt hringhlutfall fyrir veltigrind: sérhæft kolefnisvif er stífur og léttur, með breitt hringhlutfall fyrir veltigrind

Kolefnaskriðið er stíft og létt, með breitt gírhlutfall

Samanborið við mikið af góðu hjólum í hag, Shiv Pro kemur með hefðbundnum þjálfunarhjólum, sem gerir þér kleift að uppfæra í val þitt á flugvél frekar en að giska á hvað þú vilt.

Keen bargain hunters ættu að vera meðvitaðir um að sama ramma (með ál-frekar en kolefni-cockpit) er notaður á Shimano Dura-Ace £ 3.200 Shiv Expert og SRAM Rival / Apex / FSA byggt Shiv Comp, sem kostar £ 2.200.

none