Pro reiðhjól: Koga BeachRacer Ramses Bekkenk

Koga BeachRacer hefur verið að gera öldurnar síðan hollenska vörumerkið kynnti frumgerð í upphafi árs. Á sunnudaginn 8. desember fór Koga Mountain Bike Team fyrir Ramses Bekkenk (Koga MTB lið) í 29-hjóla hjólin til sigurs í SRAM-styrktu 52km Noordwijk ströndinni. Það var seinni sigurinn hans í því tilfelli, og hann sigraði kostir eins og sveitarstjórinn Sebastian Langeveld (Orica-GreenEdge).

Bekkenk hjálpaði að þróa hjólið sérstaklega fyrir aga. Í meginatriðum er það cyclocross-29er blendingur. Þetta líkan - 54cm frumgerð - hefur aðeins lengra topprör en framleiðslustaðall.

Allt um rammann er hannað til að gera það stöðugt þegar reið á sandi. Sætisrörhornið er 74 gráður, til að fá knapa rétt yfir sveiflurnar í TT-svipaðri stöðu og höfuðrörnshæðin er 71 gráður til að tryggja stöðugt vettvang.

Það er aukinn sentimeter í keðjustöðvum samanborið við stöðluðu cyclocross ramma, og það bætir allt til að hjólin verði um 110cm. Það gæti hornið eins og olíuflutningaskip, segir Bekkenk, en í holduðum vindhvötum í Hollandi er neikvæð beygju varla forgang.

Koga Beachracer frumgerðin Ramses bekkenk náði í Sandafter síðari sigri hans í Noordwijk Beachrace:

Koga Beachracer Ramses Bekkenk

Koga framleiddi flata dropa barina til að hjálpa knapar að fá stöðugt og loftstöðu á hjólinu. Þó að framleiðslulíkanið sé búið að vera tiltölulega staðlað íhluta - sandi og salt þýðir það þarf að skipta mikið og fyrirtækið vildi hjálpa viðskiptavinum að halda kostnaði niðri. Bekkenk's BeachRacer var búið til Shimano Di2 gír og vökva diskur bremsur. Di2 er að halda vel við sandi, saltvatn og oft þvottþvottur, segir Bekkenk.

Dekk - mikilvægt val til að takast á við mjúka sandströndin - er Schwalbe Super Moto á bakinu og örlítið smærri, betra Schwalbe Thunder Burt framan, þar sem það er bara nóg úthreinsun fyrir 2.1in breidd dekksins í sérsniðnum gaffli . Dekkþrýstingur Bekkenk er ótrúlega lágt: 0,8 Bar (11.6psi).

Salt og sandur eru arch óvinir af hjólinu íhlutum og hjól eru (venjulega) fljótt þvegið þvegið niður til að hægja tæringu:

Sand- og saltvatnsskilyrði þýða ryð er óhjákvæmilegt

Keðju- og botnfaðargarðir verða um 500km og keðjubraut og snælda nokkur hundruð kílómetra. Bekkenk hefur Mortop botnfesting í enskum snittari ramma vegna þess að legur eru ódýr og auðvelt að skipta út.

Gearing er einn 42T framan keðjuhringur ásamt e * þrettán chainguide og 11-28 snælda, sem er bara nóg til að takast á við barreling tailwinds power-sapping sand og óhjákvæmilegt headwinds.

BannWheelers átti að fara á ströndina með kurteisi Koga, svo haltu áfram að fylgjast með eiginleikum á uppreisnarmarkmiðinu. Í millitíðinni skaltu smella á myndasafnið fyrir fleiri myndir af þessari róttæku hjólinu.

Heill reiðhjól upplýsingar

  • Ramma: Koga BeachRacer (54cm sérsniðin)
  • Gaffal: Koga BeachRacer
  • Höfuðtól: Cane Creek 1-1 / 8
  • Stem: Extralite Ultrastem OC (100mm)
  • Handlebars: Koga sérsniðin (40 á beygja)
  • Spóla: Deda
  • Framan Brake: Shimano BR-R785 Road diskur
  • Aftursbremsa: Shimano BR-R785 Road diskur
  • Shifters: Shimano Di2 R785 (frumgerð)
  • Kassett: Shimano Ultegra 11sp, 11-28
  • Keðja: KMC X11sl
  • Crankset: SRAM XX 42T
  • Botnfesting: Mortop BSA þráður
  • Pedalar: Crank Bros Candy 11 með sérsniðnum búr
  • Hubs: Shimano HB-CX75 (frumgerð)
  • Hjól: Notubes Iron Cross
  • Talsmaður: Sapim Race og D-Light (blanda)
  • Seatpost: KCNC Ti Pro Lite, 27,2 mm, Carbon-Ti sæti klemma
  • Framdekk: Schwalbe Thunder Burt
  • Aftur dekk: Schwalbe Super Moto
  • Hnakkur: Selle San Marco Superleggera Aspide
  • Aukahlutir: e * þrettán chainguide, Timex tölva

Mikilvægar mælingar

  • Hæð: 176cm (5ft 9in)
  • Þyngd: 68kg (149lb)
  • Hnakkuráfall: 0mm
  • Sæti-rör (c-t-c): 540mm
  • Hæð háls: 730mm
  • Headtube lengd: 100mm
  • Toptube lengd (c-t-c); 560mm
  • Heildar hjólþyngd: 9,2 kg (20,3 lb)

none