Vídeó: Giant Anthem X Advanced 29er 0 - Fyrsta ferðalag

Reiðhjólasýningar eru oft búnt með góðum - en ekki frábært - fyrstu prófunarferðir til að safna fyrstu hugsunum nýrra gíra. Giant's Anthem X Advanced 29er frumraun, hins vegar kom með óvenju ítarlega þráður á frábærri suðurhluta Kaliforníu. Eftir þrjár klukkustundir, 27 mílur og 4.300 metra klifra, var lítil vafi á því að það væri alger ripper fyrir að ná miklu af jörðu að flýta sér.

Hraði og meðhöndlun: Fljótur undir orku, stöðugur í miklum hraða, elskar að rista horn

Rammarinn er nokkuð lengi og 462 mm keðjur og 1,105 mm hjólbarði skellast út stöðugleika, og Anthem X Advanced 29er 0 örugglega býr til þess, sérstaklega þar sem það er einnig sett nokkuð lágt til jarðar. Það er algerlega sjálfstraust við varnarhraða, það rennur á hornum þegar þú setur línu og stýrir mjög nákvæmlega vegna stout framan þríhyrningsins og óvenjulega stórfellda tapered steerer.

Það er að segja að það er enn furðu fínt vegna 71 gráðu hólkarhornsins þannig að þú getur ekki verið kærulaus með inngöngunum þínum, sérstaklega við þá sömu mikla hraða sem undirvagninn virðist njóta. Við höfðum enga vandræða með að laga línur á miðju horninu eða velja okkur í gegnum klettagarð við háhraða og þú verður bara að vera á gasinu og snúa barnum að venjulegu magni til að renna í kringum þétt uppábak.

Það er samt sem áður ekki að komast í kringum þá langa aftan enda. The Anthem X Advanced 29er er erfitt að handbók og er ekki eins fús til að kanína sem hjól með verulega styttri keðjuverk. Hins vegar eru sömu löngu dvölin til þess að halda nefinu gróðursett á sérstaklega brattum klifum og hjólið sýnir lítið tilhneigingu til að lykkja út undir orku. Haltu áfram að snerta pedali og oftar en ekki, það mun trúa kló upp.

Létt þyngd prófhjólið okkar (um 23 lb með pedali), framúrskarandi botnfestingarstífleiki og mjög duglegur Maestro aftan fjöðrunarmótun gera fyrir sérstaklega ákaflega vettvang undir orku. Það sprautar áfram ákefð þegar þú smellir á gasið og það er engin áreynsla-soggarður þegar þú framkvæmir stórar hreyfingar á erfiður tæknilegum klifum. Þótt venjulegt RockShox RT3 aftanhjóli hjólbarðar felur í sér bæði vettvang og lokunarstillingar, fannst okkur sjaldan að þurfa að nota þetta, jafnvel á löngum flugvélum.

Aðlögun að hjólhjólaþörfum, sveigjanleiki frammistöðu út aftur leynir örugglega í átt að fyrirtækinu. Það virkar vel við að sjúga upp högg og það er mjög vel samsett en á sama tíma er það ekki óvenju slétt á stutta höggum - við getum ekki annað en velt því fyrir sér hversu mikið veltingur á yfirborði áfallinu myndi bæta hlutina sem gefinn er á bilinu Maestro efri snúningur snúnings. Fjöðrunin finnst einnig frekar framsækin. Við lentum ekki í sérstökum stórum hindrunum á burðarás, en þó fannst þér eins og þú þurfir að lemja eitthvað afar stórt til að eke út síðustu millimetra ferðalaga.

Stýringin er nákvæm á risastórum þjóðhöfðingjanum x háþróaður 29er 0 vegna stout framan þríhyrningsins, 1-1 / 4 til 1-1 / 2 í tapered steerer túpuna og 15mm gegnum öxl gafflapallana: stýringin er nákvæm á risasöngnum x háþróaður 29er 0 vegna stout framan þríhyrningsins, 1-1 / 4 til 1-1 / 2 í tapered steerer rör og 15mm gegnum öxl gaffal dropouts

Stýringin er nákvæm á Giant Anthem X Advanced 29er 0 vegna stout framan þríhyrningsins, 1-1 / 4 til 1-1 / 2 í tapered steerer rör og 15mm gegnum öxl gaffal dropouts

Rammi: Stífur, ljós, öruggur

Giant varpa 185g (0.41lb) frá venjulegu ál Anthem X 29er með því að skipta yfir í þríhyrningslaga trefjum, en talið er að fá sjö prósent í torsions stífleika og þriggja prósent aukning í botnfestingarstuðleika fyrir heildar krafa 2.200g (4,85lb). Við áttum ekki álhjól fyrir hendi til samanburðar, en það er solid undirvagn, þannig að við höfum litla ástæðu fyrir vafa, sérstaklega í ljósi gríðarlegra slöngulína eins og skrýtin MegaDrive niður rör, sem nær yfir næstum breidd fjölmiðilsins -Fit botnfestingaskel og 1-1 / 4-til-1-1 / 2 í höfuðtengi.

Við heyrðum meira en nokkrar steinar sparka upp í botninn á dúnninni en engar sýnilegar skemmdir voru til staðar. Samkvæmt Andrew Juskaitis, alþjóðlegu fjarskiptastjóri Giant, var engin skortur á viðbótarvörn á prófhjólinum okkar. Til viðbótar við að vefja eigin kolefni blöð í húsinu (eina stærsti framleiðandinn til að gera það), blanda Giant einnig eigin plastefni og Juskaitis segir að sérstakt höggþolið blanda sé notað hér. Jafnvel svo, við mælum með að kaupendur amk beita eitthvað eins og þyrlublaðbandi eða Cantitoe Road's Shelter kvikmynd.

Giant hefur ekki truflað kolefnisbakka en í staðinn er hún yfir á uppbyggingu álversins frá núverandi Anthem X 29. Samkvæmt Kevin Dana, utanvega flokki, er samningur og fullkominn lokaður aftan þríhyrningur þegar léttari og stífur en venjulegur fjögurra bar eða faux-bar fjöðrun skipulag og skipta yfir í kolefni myndi aðeins spara handfylli af grömmum á meðan að bæta við óþarfa magn af kostnaði.

Það er engin ásur á Anthem X Advanced 29er af sömu ástæðu. Dana sagði BannWheelers að í húsprófun var lagt til óveruleg stífleiki hagnaður og gefinn Giant nota nú þegar 12mm áli í gegnum öxul falsaðar dropouts á öðrum vettvangi - sem þýðir að skipta hefði ekki kostað mikið af peningum - við erum hneigðist að trúa honum. Mikilvægara er að aftanverðir voru einfaldlega ekki vandamál í prófrýminu okkar.

Við höfum í vandræðum með að sýna þetta myndband

Andrew Juskaitis Giant er að tala við BannWheelers í gegnum lykilatriði Anthem X Advanced 29er

Búnaður: Engin kolefni aftan þríhyrningur en kolefni hjól í staðinn

Giant fór yfir kolefnistrefli fyrir aftursveifluna en ákvað að það væri tilvalið fjárfesting fyrir hjólin - val sem við treystum í heild sinni. Kröfuþyngd fyrir fyrirframframleiðslu Giant P-XCR Composite 29er 0 hjólin á prófhjólinum okkar voru bara 1,430g og u.þ.b. 420g felgur eru einkum stífur en álbelgjur af sambærilegum massa til að ná nákvæmari nákvæmni. Þeir unnu einnig með framhliðinni til að skila sérstaklega vel vöknuðu og dimmu rifgæði sem við höfum eingöngu tekið eftir með kolefnishjólum.

Við komumst að því að óska ​​eftir breiðari brúninni, enda þótt hefðbundin 19 mm innri breidd leyfir ekki að stærri hjólbarðar verði að flæða út eins mikið og við viljum eða bjóða upp á eins mikið hliðarstöng við lægri þrýsting eins og dýpri felgur. 10-gráðu þátttöku DT-svissneska meðfylgjandi stjörnu ratchet vélbúnaður var fljótlega nóg, þó, og framleitt lágmarks clatter.

Þeir sem búa í Rockier umhverfi gætu viljað hugsa tvisvar um Schwalbe Racing Ralph dekkin. Góðasta gúmmíefnið er áhrifamikið grippy, þau eru öfgafullt fljótur að rúlla og drif einkenni eru sanngjarnlega fyrirgefa en eins og við höfum fundið í fortíðinni er mjög léttur bygging viðkvæm fyrir skelfilegum hliðarskurðum. Vista þá fyrir keppnisdag eða bara vertu viss um að innihalda einhverja stígvélarefni í pakkningunni þinni.

Giant útbúa Anthem X Advanced 29er 0 flaggskip með heill SRAM XX hóp. Það er vel prófað og algerlega kunnugt sett af componentry svo við munum ekki endurtaka okkur hér en breytingin var slétt og jákvæð og HM-bremsurnar voru greinilega vandlega blæðir þar sem stangarnir voru fastir á ferðinni okkar og krafturinn var meira en nóg með 180 / 160mm (framan / aftan) númerin.

Burtséð frá Fizik Tundra 2 hnakkanum, sem er ennþá þægilegur, kemur afgangurinn af klárabúnaðinum frá Giant's own Carbon Fiber Contact SLR range. Kælibúnaðurinn var hressandi og breiddi ekki óþörfu upp hæðina, stóra veldi stöngin ótrúlega stífur og sætiþjónustan var kröftalaus en einnig svolítið pirrandi að stilla í horn. Annars, þó, höfðum við engar kvartanir.

The risastór snerting slr kolefni trefjar stilkur notar gríðarlegt þversnið fyrir stífleika:

The Giant Contact SLR kolefni trefjar stilkur notar gríðarlegt þversnið fyrir stífleika

Sterk, ljós, ódýr: taktu tvö

The Anthem X Advanced 29er 0 getur verið frábært reiðhjól en það kemur ekki ódýrt með leiðbeinandi smásöluverði US $ 8,900. Jafnvel "miðjan barnið" 29er 1 er $ 1.800 dýrari en sambærilegur búnaður álfelgur útgáfa - kostnaður um $ 10 á grömm miðað við þyngd einn. Hins vegar er Anthem X Advanced 29er 2 vinsamlegt samkomulag á aðeins $ 3.300, þannig að kaupendur sem vilja frekar uppfæra með tímanum vilja vilja byrja þar. Annars, fyrir ökumenn með djúp nóg vasa, það er lítið vafi á hvaða einn að velja.

none