Innra rafhlöðuvalkostir fyrir Di2 og EPS drifrásir

Eins og Shimano Di2 og Campagnolo EPS rafrænar sendingar halda áfram að þroskast og fá í vinsældum, svo líka hafa möguleika til að fela í burtu óljós rafhlöður þeirra. Auk þess að losna við þá er hægt að komast í rafhlöðuna í rammanum til að vernda það frá þætti. Hér eru nokkrar lausnir til að hreinsa upp rafmagnsferðina þína.

Rafhlöður

Shimano og Campagnolo hafa aðeins nýlega þróað eigin innri rafhlöðuvalkosti. Fyrir þá, Di2 og EPS notendur sem vildu hreint útlit þurfti að grípa til sérsniðna uppsetningar eins og frá Calfee (en PowerPost er enn eitt af þeim einustu valkostum fyrir upprunalega Dura-Ace Di2 7970 hópinn með aukinni bónus af meiri rafhlöðugetu ).

Innri rafhlaðan SM-BTR2 frá Shimano (US $ 159,95 / £ 129,99) mun vinna með Dura-Ace Di2 9070, Ultegra Di2 6770 eða Ultegra Di2 6870 hópunum og tengjast með núgildandi E-rör rafkerfi fyrirtækisins. Rafhlaða getu er sú sama og með upprunalegu SM-BTR1 pakkningunni en pípulaga lögunin mælist í miklu magnaðri 155 mm lengd og grannur 16 mm þvermál. Aðeins 58g, SM-BTR2 er einnig um 15g léttari en venjuleg rafhlaða - og það tekur ekki tillit til einfalda uppbyggingu sviga BTR1, heldur.

Standard di2 rafhlaðan Shimano er ekki einmitt gríðarlegur en fyrir marga er það ennþá sjónrænt. Hin nýja sm-btr2 (hægri) býður upp á sömu getu en í formi sem er miklu auðveldara að fela í burtu:

Út (hlið) með gamla, í (hlið) með nýju

The Campagnolo Útgáfa 2 rafhlaðan notar á sama hátt langan og lágan form. Hins vegar, miðað við að EPS pörir kraftinn og nokkrar "heila" kerfisins saman, er það áberandi stærri og þyngri eining en SM-BTR2 í 132g en það sparar enn 50g yfir venjulegu utanaðkomandi Campagnolo skipulagi (að vísu með a hóflega 5 prósent krafa minnkun á getu rafhlöðu). Með því að læsa tvo saman gerir það einnig miklu dýrari, sérstaklega þegar þú telur að skipta yfir í útgáfu 2 rafhlöðuna krefst einnig nýrrar, hollur DTI eining (hluti sem er tengd beint við shifters) og - nokkuð átakanlegt - eigin hollur hleðslutæki, líka.

Campagnolo tilkynnti nýlega nýja útgáfu 2 rafhlöðu / heila greiða fyrir eps hópa sína. það er langt frá því ódýrt en það er fyrsti verksmiðjan valkosturinn fyrir að tæma allt þetta í burtu inni í rammanum:

Útgáfa 2 rafhlöðu og heila samsetning einn kostar þegar US $ 585 / £ 400,99 fyrir Super Record EPS og Record EPS hópa og US $ 480 / £ 326.99 fyrir Athena EPS. Bæti í viðkomandi raflögn og hleðslutæki geta næstum tvöfaldað það kostnað eftir því hvaða útgáfu er þörf.

Innskot frá Calfee eru sannaðir þriðja aðila valkostir fáir og langt á milli. Við höfum hrasað á nokkrum DIY lausnum en gefið sveiflur ófullnægjandi hönnuðra litíumjónar endurhlaðanlegra rafhlöðupakkninga - svo ekki sé minnst á hugsanlega hörmulegt afleiðing rafhlöðunnar sem bítur bulletinn inni af ramma þínum - við getum ekki mælt með neinum af þeim hér.

Hvernig á að tengja þá

Að kaupa einn af innri rafhlöðupakka er einmitt en að setja þau á annan er algjörlega.

Uppsetningarlausn Campagnolo fyrir útgáfu 2 er undanskilin, en það er kannski ekki á óvart að það sé ætlað meira sem OEM valkostur, ekki eftirmarkaður fyrir fólk sem hefur nú þegar EPS á hjólunum sínum.

Tvær snittari göt á rafhlöðuhúsinu eru hönnuð til að laga sig með sérsniðnum snittari innleggum sem eru settir í gegnum vatnsflösku yfirmennina. Þó að það muni taka nokkurn glíma við að fá allt sem er raðað upp, þá ætti útgáfan 2 að vera rokklaus án þess að hrista sig, að því tilskildu að þú hafir að minnsta kosti 26,6 mm innrennslisslönguþvermál (og það er ekki með neitt pláss sem er í vatni flaska rivnuts).

Til að fylgjast með vírunum í gegnum rammanninn, hefur Campagnolo segulmagnaðir leiðarvír til að draga úr veiðum sem þarf. Útgáfa 2 krefst þess einnig að notendur þurfa að bora holu í ramma sínum til að tengja nú aðskilda hleðslutengi - ekki eitthvað fyrir hjartslátt.

Valkostir til að setja upp Shimano rafhlöðuna eru miklu meira magn og gefðu einfaldari uppsetningu rafgeymis, auðveldara að framkvæma eins og heilbrigður. Jafnvel betra er hægt að hlaða innri uppsetningar með því að nota núverandi rafeindabúnað Shimano, sem er með E-rör, án þess að fjarlægja rafhlöðuna. Í staðinn stingirðu bara í E-röretiðinu á hleðslutækið.

Seatpost uppbygging valkostur fela í sér verksmiðju tilbúnar stillingar frá PRO, FSA, og aðrir sem hafa nákvæma innra þvermál og rásir fyrir læsa hringlaga.

Snjall eftirmarkaðar viðbætur frá fyrirtækjum eins og Ritchey og 3T snúa í raun að rafhlöðunni í sætipóst sem samsvarar stýripluggi - bara samlokið rafhlöðuna í tappanum, þá sultu í botninn af póstinum. Þó að þessi valkostur sé ekki alveg eins snyrtilegur og tilbúinn sjálfur, þá eru þeir líka frábærlega ódýrir á aðeins 10-15 Bandaríkjadölum / 10 krónum og leyfa fjölbreyttari valkosti fyrir sæti.

Riders sem nota eldri shimano dura-ace di2 7970 hópa geta samt farið með innri rafhlöðu. Calfee býður upp á tilbúinn kraftpóst sem og sérsniðnar endurbætur:

Calfee býður upp á setustöðvar til að fela rafhlöðuna þína

Nokkrir hjólafyrirtæki hafa eigin hollur SM-BTR2 fjall, svo sem Trek fyrir samþættan sætavagn búnaðinn Madones og Domanes, sem sérhæfir sig fyrir Venge Aero-hjólið sitt og Pinarello fyrir Dogma 65.1 Think2. Ef þú ert að íhuga að fara innri leiðina skaltu athuga með hjólafyrirtækið þitt fyrst til að sjá hvort það er lausn sem er þegar til staðar.

Að lokum er góð aðferð til að gera það. Flestar lausnir sem við höfum séð fela í sér einhvers konar froðufyllingar og zip-tengsl til að hægt sé að tengja rafhlöðuna á sinn stað - einhvers staðar. Þó að þetta muni virka eru þau ekki endilega falleg eða glæsileg. Hins vegar, líkt og hvernig rafhlaðan verður inni í rammanum, mun ekkert þessara gagnrýni raunverulega skiptir máli að því gefnu að allt sé öruggt og öruggt.

Fyrir eitthvað af þessum valkostum, hafðu í huga að þú gætir þurft nokkrar nýjar vír sem gefa nýja staðsetningu rafhlöðunnar eða jafnvel alveg nýtt belti eftir uppsetningu.

Hvort heldur sem er, getur það lítið af vinnu sem gefur þér hreint útlit sem þú hefur alltaf viljað með minni þyngd sem viðbótarbónus. Þótt ekkert af þessum valkostum sé ódýrt, var hvorki rafeindatækið sem þú átt nú þegar. Þú hefur komið svo langt, svo að þú getir líka séð allt til enda, ekki satt?

none