Cervélo R5 Dura-Ace Di2 endurskoðun, £ 6.599,00

Cervélo er ávallt skipt í bili á milli Aero-bjartsýni S-röð vega véla og léttur Grand Tour sannað R-Series reiðhjól. Fyrir árið 2016 eru Dimension Data kostirnir um borð í R5 fyrir hina mikla vegfarir Tour de France og gríðarlega uppstigningar.

Lightning hratt og móttækilegur ríða

R5 deilir hönnuninni með Cervélo's RCA-toppi, þannig að þú færð sömu blöndu af lágum þyngd og loftþrýstingi, þótt það sé ekki tæknilega flugvél. Á veginum veitir R5 þig strax, með ljósi undirvagnsins strax í ljós eins fljótt og þú byrjar að snúa pedali í reiði.

The Rotor crankset hefur 52/36 hringi, pörun sem er að ná vinsældum

Það er velvægið og móttækilegt ríða - eldingar - fljótlegt að snúa, þú getur einnig nákvæmlega vefnað það í gegnum mannfjöldann eða sigla skarpur niður á hornum án leiks. Við reyndum okkar besta til að hjóla þetta hjól á vellinum, en það eina sem varð að baki var taugarnar okkar.

Cervélo var frumkvöðull í stórum keðjuverkum, og hér er akstursstífni ótrúlegt fyrir sléttan hjól. Cervélo er einkaleyfi á BBright botnfestu skelinni sem er solid og gefur þér tilfinningu að ekkert af því sem þú ert að reyna að gera er að missa. Fyrirtækið starfaði náið með Rotor Spáni á BBright, svo það er ekki á óvart að sjá CNC'ed 3D + chainset hennar hér, sem vann óaðfinnanlega með Shimano Di2.

Þunnt sæti og sléttur 27,2 mm sæti leggur til að draga úr umferðinni og þrátt fyrir að við höfum ekki alltaf verið aðdáendur Fizik er sléttur Antares hnakkur, á R5, gerðu prófanir okkar ekki óþarfa sorg.

Classy sérstakur, þó væntanlega hjól gæti verið enn betra

Dimension Data Team knattspyrnarnir gætu vel fengið nýja vökva Uno hópinn frá Rotor stuðningsmanni, en afgangurinn af okkur verður að "gera" við Shimano's Dura-Ace rafræna Di2, sem var blettur á hverjum tíma , eins og venjulega. Í tilbúnu 52/36 skipulaginu eru Rotor hringirnir paraðir með þéttum 11-25 snælda og við þökkum mjög litlum stökkum milli sprockets sem hjálpaði okkur til að auðvelda hnökralaust. Flipsíðin er sú að við steigustu klifrar prófunarleiðarinnar okkar hefðum líkað við auka tönn eða tvo á stærstu keðju.

Lítil stökk á milli sprockets hjálpaði okkur að auðvelda viðhalda sléttum hnitmiðum

Dura-Ace bremsurnar eru allir eins góðir og gírkassarnir. Með framsækinni krafti og sléttleika í lyftistönginni, þá geta þau aðeins verið slitnar af bestu vökvauppsetningum. Og þegar þeir eru í sambandi við álfelgur, HED Ardennes Plus LT hjólin, bjóða þeir upp á örugga stöðvun við allar aðstæður.

Byggingargæði HED hjóla er ótrúlegt, hubbarnar eru sléttar og á 1564g eru þeir einnig nokkuð léttar. Í sambandi við frábæru Grand Prix 25mm dekk Continental, munt þú fá þægindi þó ekki á kostnað hraða. En það er athyglisvert að sumir "ódýrari" superbikes koma með snazier veltingur - Focus er Izalco Max hefur Zipp Firecrest 303s, sem kostar tvisvar sinnum meira.

Eins og þú vilt búast við á hjólinu af þessu gæðum, er klárabúnaðurinn allt kolefni, þar með talið FSA Di2-sértækur sæti og FSA cockpit sem við þökkum vel. The ovalised boli og samningur krókar veita bæði þægilegt handhold, kolefnið er stíft en einnig hlutleysandi titring.

En fyrir hjólið hratt, mælum við með að þú gleymir bolinum og hettunum - þú munt vilja vera reið í dropunum eins mikið og þú getur.

none