GT Sensor Carbon Expert 27,5 endurskoðun, £ 2,900.00

Það hefur verið 17 ár síðan GT kynnti fjöðrun sína í I-Drive í glóa-rokkskýjaðri þurrísskýi, en það er samt góð leið til að hjóla upp og niður techy gönguleiðir. Sérstaklega ef þú gerir hjólið úr stífum, léttum kolefnistrefjum, þá hangið gott sett af því.

Rammi og búnaður: Stífur, létt og fínt ítarlegt

GT kallar nýjustu holdgun þess "fljótandi" botnfestingarkerfi Hvítur bjartsýni, frekar en I-Drive, en það gerir sama starf. Það starf er að kreista áfallið milli mainframe og topp þriðja, rammahluta 'Pathlink'. The Pathlink ber vængina, og það snýst í tengslum við aðalframleiðslu og aftan sveifararminn neðst. Með því að gera það fjarlægir mikið af keðjubrekkunni, sem aftur þýðir að toppur sveifararmsins getur sveiflast hærra en venjulega á aðalframleiðslunni án þess að valda of mikilli viðvörun pedali.

Áhrifamikil verðmæti Kit kemur frá RaceFace, Formula og Shimano

Hvers vegna skiptir það máli? Hærri sveifastillingin gerir afturhjólin sveiflast upp og í burtu frá áhrifum mjög auðveldlega, með því að efla getu fjöðrunarinnar til að takast á við áföll.

Það var óvart fyrir prófunarmenn okkar sem höfðu ekki runnið kerfinu áður, og fannst það ríða meira eins og 150mm hjól en 130mm þegar veltingur niður efni. Einnig eru allar þessar hlutar grafinn niður í botn hjólsins og þrátt fyrir fjölda tenginga og hreyfanlegra hluta, er rammurinn áhrifamikil stífur frá skrúfu-gegnum Maxle til Maxle.

SLX framan og XT aftari gír eru bein-fest fyrir skörpum breytingum, klemma legum er auðvelt að skipta og það er saga vísir til að setja upp vel falinn lost mögulegt.

SLX framan og xt aftari gír eru bein-fest fyrir skörpum breytingum:

SLX framan og XT aftari gír eru bein-fest fyrir skörpum breytingu

Ride and handling: grip stjórna

Samfelld hjól tenging og afturábak 'trapdoor' sveifla meðaltal áhrifamikil þéttbýli, nokkuð bob-frjáls klifra grip í einhverju af þremur hringjum Race Face sveiflum. Þrátt fyrir flókið er heildarþyngd áhrifamikill lágt, jafnvel með innfelldri dropapósti sem er stilltur sem staðall.

Það er nóg af hefðbundnum stýriáhrifum í 740mm börum og á meðan RockShox Sektor gafflinum gæti ekki haft bílaklefann á Fox, þá er það betri en allar þróunar- eða afkastagreinar Fox og er stífur.

Fashionistas geta sótt, en Rockshox 'sektor slær auðveldlega fjárhagsáætlun refur gafflar fyrir samkvæmni:

Fashionistas geta horfið, en RockShox 'Sektor slær auðveldlega fjárhagsáætlun Fox-gafflar fyrir stöðugan stjórn

Eina vandræði er að - aftur - við óskum þess að það væri annað hvort lengra eða höfuðhornið var slakari. Með þéttbýlisþyngd sinni - og eigin kraftbelti GT sem býður upp á raked-out geometry og burlier byggja - getum við séð hvað það var að hugsa, og reyndar virkar 68,5 gráðu hausinn vel á þéttum gönguleiðum og tæknihraða.

Hins vegar, ef GT vill ekki að Sensor hamar eins og harður og afturhliðin líkist vel, hvers vegna er það með breiddar bars, dropapósti, stórhjóladrif Formula Enduro bremsur og 2,4in framhlið?

Góðu fréttirnar eru þær að rammanum er ábyrgur fyrir 150 mm gaffli, þannig að ef þú vilt fá hratt og tómt, þá þarftu aðeins að fjarlægja spacer á loftfjöðrum og þú ert þarna.

none