Whyte 905 Review, £ 1,599.00

Hönnunarlið Whyte hefur alltaf sýnt fram á hraðvirkan hjól, en nýjustu 650b hardtails eru rétta, fullþroskaðir slóðargarðir fyrir sléttari reiðhjóla.

Rammi og búnaður: hluti frá RockShox, Shimano og Whyte

Til að takast á við 130mm (5.1in) gafflinn, 905 er með stutta tapered höfuð rör uppbyggt með langa tvöfaldri hylkisbúnað sem myndast úr vatnsbrúnum topp og niður rör, sem síðan flatar út til að stilla stóra sæti rörið gegn snúa. Það hefur einnig innri kapalleiðbeiningar og leiðsögumenn fyrir dropapípa fyrir dropapípu.

Bretlandi hönnun persónuskilríki eru undirstrikuð með fjöldann af dekk herbergi, slípulagnir fjall undir down tube og sviksemi lokað sæti klemma. QR droparnir eru einföld staðalbúnaður frekar en stillanlegir boltar einingar 909. Það sparar svolítið þyngd en það er ennþá hörmt undirvagn á næstum 2kg.

Tapered steerer RockShox Revelation Fork og Maxle through-axle halda áfram að rekja þétt, jafnvel með alvarlegum aflstýringspotti, sem er boltinn uppi og stórt, mjúkt samsett Maxxis Ardent framhlið tekur þessa nákvæmni og vald alla leið á slóðina í öllu en mjög slæmt ástand. The CrossMark aftan er sterkur og traustur hraði hvatamaður líka, og báðir dekkirnir eru útbreiddir og stöðugir af breiðum Whyte felum.

Þó að Shimano Deore / SLX gírin virðast lítinn leigja þá eru þau virkni fínn og peningarnir sem eru vistaðar kaupa afar áreiðanleg Hope Pro 2 EVO aftari tengi með öruggum Shimano XT QR skewer.

A viðeigandi Whyte hnakkur og eftir að ljúka á sérstakan lista, en það er enginn vafi á 905 er gagging fyrir dropar eftir uppfærslu.

Ride and handling: "ekki venjulegt hardtail"

Ef þrá eftir dropapósti hljómar eins og skrýtið hlutur að segja í hardtail umfjöllun, þá er þetta vegna þess að þetta er ekki venjulegt hardtail. Það gæti haft 20 mm minna gaffal ferð en Whyte G150 fullfjöðrun þyngdarafl hjólið, en höfuðhorn 905 er í raun hálf gráðu slaki og botnfestingin næstum 40 mm lægri.

Þú ert að stjórna þessu ótrúlegu, sláandi, sjálfsréttandi sjálfstrausti með sömu 70mm stöng og 750mm stöng líka, og niðurstaðan er algjörlega svívirðilegur fjöldi glundroða og stýrisstýringu fyrir framan.

Prófstími okkar á 905 var studdur með stöðugum hljóðrás af öskrandi dekkum, dreifingar möl og hrygg á hlátri eins og við ýttum á stöngina lægri og lægri og valið léttari línum með náttúrulegum einföldu leikjum eða slóðarmiðstöðvuleikjum. Jafnvel flatir pedal freeriders sem hataði hugmyndina um að hjóla á hardtail voru fljótlega breytt og cackling eins og þeir sprengja tæknilega niðurferðir með hnakknum slammed og gafflin vinna yfirvinnu.

Það var var erfiðara að vinna á sléttum klifum en var meira en móttækilegur til að halda áfram að skjóta hraða á rennandi singletrack. Hraðflatandi dekkin styðja við hraðann þegar þú hefur sveiflað það til að berjast gegn hraða og það hélt áfram að hreyfa sig og hélt áfram á leiðinni en hinir hjólin þegar hlutirnir voru andlegar.

Frábær örugg meðhöndlun 905 er hægt að gera þér kleift að ná yfir hvað það er sanngjarnt að búast við hardtail:

Ólíkt mörgum 'hardcore hardtails', kemur aftur á bak við mikla jafnvægi milli aflgjafar og samræmi, sem gerir dagstímabil fullkomlega þolanlegt. Það er meira en nóg öndunarrými í langan framhlið, jafnvel með stuttum stilkur, og þegar þú ert vanur að hrollvekjandi hjólbörum finnst stýrið á klifra, þá mun það klára upp tæknilega scrabbles með þeim bestu.

Stífur bakhliðin takmarkar það sem þú getur slegið það inn án þess að pabba í aftari túpuna eða flýta brúninni, en þetta er hardtail próf, og ef þú vilt ekki læra að ríða í kringum það, þá fáðu tvískiptinguna. Réttlátur vera tilbúinn að draga annan 4kg (9lb) eða svo í kring til þess að fá sömu örugga ferð á sama verði.

Ef þú ert að leita að skemmtilegustu mögulega frá slóð hardtail þá þarf Whyte 905 að vera á þínum smelli. Það er ekki það létt en það er enn móttækilegt að ríða allan daginn, nógu erfitt að eiga viðskipti með svarta hlaupaleiðir og þú getur ekki annað en hjólað það eins og alger hooligan

none