Tern Vektron fyrsta ríða umsögn, £ 3,000.00

Folding hjól hefur lengi verið vinsæll hjá starfsmönnum, borgarbúum og öllum öðrum stuttum á plássi. E-hjól gefa fólki smá hjálp um hæðirnar.Þannig getur nýja Tern Vektron fullnægja báðum markhópum?

Við höfum gefið það góðan reið í kringum hilly, cobbled, mucky götum Bristol og hér eru hugsanir okkar.

  • Ramma: Álfelgur með fjórhjóladrifi
  • Gaffal: Tern Tarsus
  • Shift stangir: Shimano Deore
  • Hemlar: Shimano Deore vökva diskur bremsur
  • Crankset: FSA fyrir Bosch (1x10t)
  • Kassett: Shimano Deore (11-34t, 10spd)
  • Aftan aftari: Shimano Deore
  • Rafræn drifbúnaður: Bosch Active 250W
  • Hjól / dekk: Kinetix Comp 20 í hjólum / Schwalbe Big Apple dekk (2.15in)
  • Hnakkur: Tern Porter +
  • Handlebar: Tern Physis handfang / Androsstillanleg stilkur
  • Þyngd: 21,76 kg / 47,97 lbs

Lömið í miðju Vektron ramma er auðvelt að ganga og öryggisafli þess er hughreystandi til að sjá

Portability ernáð í þremur þrepum sem þekki einhver sem hefur notað Tern áður.

Löm í miðhlutanum kemur fyrst, í þessu tilfelli er þungur skylda OCL +ramma sameiginlega séð fyrst á Tern er Node farm reiðhjól.

Snúningshluti undir stönginni fellur niður á stýri, þá er allt sem eftir er að fjarlægja pedalana og þú ert búinn.

Tern segir að Vektron passi undir skrifborði. En þeir hafa ekki fundist skrifborð á skrifstofunni BannWheelers ...

The tilbúinn til stash pakki er ekki eins lítill og abrúnt brompton - en þá getur það ekki verið með 20í hjólum (frekar en 16 í Brompton) og allt sem rafmagnsþjófurinn er búinn að auki, auk þess sem rústirnir þurfa.

Tern segir að það muni fara í bílstígvél eða undir skrifborði og við teljum að flestir muni líklega stjórna þessu. Gangi þér vel með því að flytja það upp stigann þó. Á 21 kg (48 pund)Þetta er eitt þungt dýrið, þó það sé hægt að hjóla í hálfbrotnu ástandinu til að auðvelda hlutina.

Bosch Active lína mótor mun veita aðstoð allt að 25km / klst eða meira fyrirsvæði sem leyfa því

Búnaðurinn er allt solid efni: Bosch Active Drive 250W mótor og 300Wh PowerPack rafhlaða, Bosch Purion e-reiðhjól sýna, Shimano Deore 10-hraðiÖkutæki og vökva diskur bremsur eru allir frábærir flytjendur.

The Schwalbe Big Apple dekkin eru stór, en þeir gera gott starf við að tælla cobbles Bristol.

Thesnjall stýrihnappastillingarbúnaður gerir ráð fyrir tólfrjálst ná og hornstillingu

The klára Kit er allt gott líka. Andros stillanleg stilkur leyfir reiðmenn að breytahæð og ná innan við bilinu 8cm (3in) án verkfæra, til að aðlaga passa.

Samsett með sjónauka, þetta þýðir að Vektron er hægt að deila meðalla fjölskylduna og passa mikið úrval af reiðhæðum: frá 147-195cm / 4'10 "-6'5".

Tern Porter + hnakkurinn er einnig þægilegur með hlaupapúði ofan ogmótað gúmmítappa undir að gera völlinn öruggari.

Vöruflokkinn bætir gagnlegri haulhæfileiki við þegar hagnýt vél

Það eru fullt af hagnýtumlítill aukabúnaður fyrir hjólreiðamanninn, eins og hrikalegt skotvopn, víðtæka chainguard, segulmagnaðir klemmur á gafflinum og aftan þríhyrningi til að halda Vektron brjóta saman á öruggan hátt,bakhliðarljós með innbyggðum belti, festingar á höfuðpípunni fyrir framhlið, fullur muddarhlíf og öflugur fram- og aftanljós sem ekið er með Bosch PowerPack rafhlöðunni.

Aðstoðarmöguleiki er einnig studd.

Vektron er skemmtilegt að ríða og gerði okkur að endurskoða hvað er hægt á hjólbarði

Vektron kann að hafa óvenjulegt útlit,en þegar þú ert í hnakknum og hreyfist er það skemmtilegt og reassuringly venjulegt hjól til að ríða.

Í fjölbreyttu prófunarlykkju mínum er fitu dekkin, hörð ramma og þungur þyngdhjálpaði til að gleypa stóra högg og ófullkomna tarmac, og Ergon GP10 griparnir voru góðar á höndum mínum.

En þú þarft að rafræna aðstoð ef þú ert að fara að njóta ferðarinnar.

Það eru fjórar valdstillingar í boði (Turbo, Sport, Tour og Eco), þar sem Tern gerir kröfu um allt að 100km (62km) á Eco-ham frá fullri hleðslu.

Við hljópum prófið okkareining frá fullri hleðslu, aðallega í Turbo ham, og eftir næstum þrjár klukkustundir höfðum við enn meira en helmingur rafhlöðunnar eftir.

Mið-ríðandi Bosch mótorinn er sléttur í því hvernig hann skilar orku,með þremur skynjum að taka yfir þúsund mælingar í sekúndu til að tryggja að það sé ekki viðbjóðslegur skelfilegur tilfinning.

Að vera pedelec, það mun aðeins afhenda orku þegar þú ertreyndar beygja pedali, allt að hámarkshraða 25kph (eða 32kph í Bandaríkjunum).

Uppsetning á vinstri hlið stjórntækisins, Bosch's Purion skjárinn getur hringtmeð fjórum stigum valdsaðstoð með tveimur stórum hnöppum

Ég reyndi að hjóla upp á hæð í Turbo ham og slökktu síðan á aflstillingu (Turbo> Sport> Tour> Eco> Off) á nokkrar sekúndur,og munurinn var ótrúlegur.

Þegar ég hafði náð Eco-ham var aðstoðin nánast ósýnileg, og þegar ég slökkti því alveg út var það eins og að hjóla uppí gegnum þykkan leðju.

Ég tappaði fljótlega á Purion skjáinn til að kveikja á Turbo ham aftur (ekki dæma mig).

Ekki gleyma að halda því fram og Tern Vektron mun hljóðlegasigra alla þéttbýli áskorun.

Fjallahjólaafleidd 1x10 akstursbrautin virðist vera góð val fyrir okkur

The Shimano Deore akstursbrautin veitti gott úrval af gírbelti fyrir prófunarlykkju,þó að 11-34t snælda óhjákvæmilega þýðir að stökk á milli tönnanna sé nokkuð stór, við tvo tennur á hjól í lágmarki.

Vökva Deore diskur bremsur eru jafn góð,með miklum stöðugleika og stjórn þegar þörf krefur.

Rigningin lagði algerlega niður á fyrri helmingi prófunarrýmis míns og bremsuframleiðsla var áhrifamikill.

Hvað með brjóta? Jæja tókst mér að ná því niður í virðulegur 20 sekúndur: ekki eins klókur og fljótur eins og Brompton minn, en samt nógu góður til að fara í gang.

Ég geri þaðheld að þú áttir í erfiðleikum með að passa upp á brjóta pakkann í þröngt þvottastríð sem ég hef venjulega tekið - ég viðurkenni að ég gerði það ekki, einfaldlega vegna þess að ég hata mig ekkieða samstarfsmenn mínir nóg til að reyna. En það mun fara í íbúð eða skrifstofu nógu vel, held ég.

Tern Vektron er verðlagður á £ 3.000 / € 3.000 / $ 3.400,og verður aðgengileg á öllum þremur mörkuðum í lok febrúar 2017.

Ástralska verðlagning og framboð er enn ekki staðfest.

The Brompton bera bestu í flokks brjóta,en rafmagnsútgáfa í verksmiðju er ekki tilbúin alveg ennþá

Eins og áður hefur verið minnst er Brompton gríðarlega vinsæll veltingur reiðhjól - en Bretlandsfyrirtækið gerir ekki sitt eigiðvélknúin útgáfa ... ennþá.

Nokkur fyrirtæki þarna úti munu selja þér rafmagnsútgáfu af Brompton, svo sem Nano 2 frá Bretlandi, Nano Electric Bikes,fáanlegt sem Kit (frá £ 710) eða á nýjan Brompton (frá £ 1.900). Það býður upp á krafa svið allt að 40 kílómetra og bætir aðeins 4 kg til Brompton.

Brompton sjálfthefur sagt að það stefnir að því að hefja vélknúin útgáfu af brjóta hjólinu sínu í lok 2017 og hefur fjárfest milljónum punda í nýjum aðstöðu í vestur London til þess að framleiða nýja vélina,í samstarfi við F1 hópinn Williams.

Yfirmaður sölu- og markaðsstjóri Brompton, Stephen Loftus, sagði BannWheelers á síðasta ári að nýjan Brompton verður byggðá núverandi hönnun, fremur en heill yfirferð.

BH EasyGo Volt hefur aðeins minna krafa en Tern Vektron og kemur í miklu ódýrari og léttari

Annar möguleiki er BH EasyGo Volt, knúin frá aftari miðstöð með 250W mótor og Samsung 250Wh rafhlöðu, með minni krafa svið allt að 50km (28 mílur), ogléttari þyngd við 17,2 kg (38 lbs).

Verðið er léttari líka á £ 1.599 / $ 1.499 / AU $ TBC.

Að lokum er Gocycle G3 framúrstefnulegt útlit á hjóli,sem státar upp á 80km (50 mílur) og verulega léttari heildarþyngd við 16,3kg (36lbs).

Það er dýrari þó, smásala á £ 3.299,og þessir aðilar segja að það sé í raun ekki hjólbarði - það er hægt að gera stowable, en það er ekki reiðhjól sem þú ættir að brjóta upp á stöðvum eða þegar þú kemur á vinnustað.

Sem brjóta hjól, held ég að Tern Vektron sé of stór og of þungur til að vekja hrifningu hræddra starfsmanna.

En í sambandi við Bosch mótor, harðgerður ríða og fullur viðbót afhagnýt aukabúnaður, það verður miklu meira aðlaðandi vél.

Prófunarferð mína á síðdegi með það var helvítis skemmtilegt og með traustan álagsbúnað,Það gæti orðið traustur bæjarbraut og matvörubíll.

none