Uppfært: Carrera Fury endurskoðun, £ 529.99

The Fury er ræsihjóli sem vinnur framúrskarandi jafnvægi. Það er raðað fyrir svarta leiðsöguna og leiki, þar sem það er gaman af skemmdum, en það getur samt klifrað og fylgst með flestum nes-í-the-air sess reiðhjólum reiðmenn sem reyna að ná þér á íbúð.

Það hefur ekki aðeins góðan gaffli og traustan forskot, örlítið slacker horn og stærri bar og dekk en flestir fjallhjólar á þessu verði sýna skilning á því hvernig breskir knattspyrnustjórar nota þessa hátíðarhraða í dag.

Það er svolítið af handfangi-nokkuð panache auk aukagjald ferð. Sumir fjárhagsáætlanir hjól geta verið húsverk að ríða og prófa, en Fury var aldrei neitt minna en skemmtilegt.

Ride & handling: Léttur, stór-grin hardtail sem mun höndla nánast allt

The Fury er ekki sterkur hardtail, en það er ekki kross-landi Racer heldur. Bretlandi hönnuð, það líður nútímalegt og hefur greinilega verið innblásið af því að reiðmennsku sem helgi stríðsmenn Bretlands gera í raun: að fara til Afan Forest, segðu eða hamla í gegnum Howgills.

120mm-ferðast Suntour Epicon RLD gafflinn með 15mm í gegnum öxl er frábær. Í flokki sínu myndi aðeins Maxle útgáfa af RockShox Tora XC SL Solo Air mæta því. Hærari sérstakar loftgafflar með venjulegu fljótandi losun gætu boðið meira hreinsað höggdeyfingu eða minni þyngd, en þeir munu ekki bjóða upp á slíkt vel stjórnað og samsett stýri.

Fury vekur ekki á niðurföllum. Snúningshæðin (69,4 °) gerir það erfitt að deflecta línuna þína í gegnum garðagarða og þess háttar og samsetningin af stórum stýrisbúnaði, 15 mm ás og gítar 2.3 á dekkjum er blettur á.

Hjólið er ekki fazed yfirleitt með eftirfylgjandi steinsteypu skref eða eitthvað annað sem þú ert líklega að finna á svarta slóð miðju leið. Settu nægilega mjúkt, Epicon ripples vel yfir lítið efni líka.

Á langa klifra er framhliðin lítið ljós, en ef þú situr og vindur, munu Continental hjólbarðarnir finna grip og taka þig vel efst. Að vera 2,3 á breidd, taka þeir brjóstið út úr solidum endalokum Fury þegar þú ert að fara í gegnum gróft.

Og þeir eru allt annað en seinn þegar þú vilt flýta. The Fury gæti ekki ná léttari hjól í spretti, en það gæti verið kappakstur eða hamingjusamlega tekið á allan daginn fótbolta.

Carrera heift: Carrera heift

Rammi og búnaður: Ánægður undirvagn ásamt framúrskarandi gaffli og fljótur dekk

Innsiglið á þessari vatnsbrúnum ál ramma hefur verið slétt af fallega. Það er hálf-samþætt höfuðtengi líka, styrkt á bak við. Hólkurinn er biaxially stærri og efsta túpurinn er feitur, með langa samskeyti með niður rör og aukalega stuðning við útbreiddan sæti.

Keðjuverk og sæti eru stífluð og hafa nóg pláss í kringum þau. Í sambandi við frekar slaka höfuðhornið í Fury, bætir þetta við í strikamyndaðri, hard-a-go. Samt er það enn aðeins 27,7lb - gott par af pundum léttari en við myndum búast við.

The loft-sprungið Suntour gaffli, með Speedlock þjöppun og rebound aðlögun, myndi kosta þig meira en 200 £ af sjálfu sér. Á 550 punda hjólinu lítur það út sem leiðtogi. The hvíla af the sérstakur hefur ekki verið fórnað heldur.

A 27-hraði SRAM X5 akstursvagn er eins gott og nokkuð á þessu verði, og Avid Juicy 3 bremsurnar eru blessaðar með 185 mm framhlið. Hjólin eru góð, með Mavic XM317 brúnum augum og 2,3 í Continental Hjólhjólum sem eru ekki bara sléttar en hratt og léttar líka. 685mm breidd á áli riserbeltið gerir þér kleift að glíma við reiðiina með öllu.

Á heildina litið er gildi sprunga. Eins og svipuð líkan frá Decathlon (Rockrider 8.1) og Boardman (Comp), furða þú alveg hvað Fury er að gera á þessum verðlagi. Vörumerki eigendur Halfords þurfa ekki að hafa áhyggjur af verslunarviðskiptum eins og þeir selja beint til almennings, svo þeir geta boðið sérstakur sem er einfaldlega betri.

Carrera heift: Carrera heift

none