Falco Eleonora endurskoðun

Kínverska fyrirtækið Falco lenti í fyrsta sinn á Interbike á síðasta ári með V Triathlon reiðhjólinu. The V - alvöru feat verkfræði - lítur beint út úr myndinni Tron, en með stórum loftfælum og skorti á sætisrör er það ekki að fá UCI samþykki hvenær sem er fljótlega.

Falco er ættingi nýliði sem hefur skuldbundið sig til að breyta mynd af 'Made in China' merkinu og að reyna að búa til nokkra fjarlægð frá verksmiðjum sem dæla út höggum af stórum vörumerkjum. Í staðinn stefnir Falco að því að nýta styrk Kína í framleiðslu og samsettri tækni til að búa til hágæða reiðhjól.

Nöfnin fyrir allar tegundir tegundarinnar eru falsar með samsvarandi einkenni - Eleonora-falkinn er þekktur fyrir langdrægni fljúgandi hæfileika sína og náð í loftinu. Þannig lifa þetta hjól í nafngift sína?

Ríða og meðhöndlun: Samþykkt ríða með uppréttri stöðu

Falco heldur því fram að títan-ramma Eleonora sé til þess fallin að "hágæða" reiðhjóli - svipað markaðsspiel er notað til að lýsa kolefnisbílaklefanum fyrirtækisins, Peregrine (Kamm). Prófanir okkar leiddu í ljós að það er ekki að klóra fyrir hreina kappakstur, en - í samræmi við nafnið - það er meira vit í vélinni.

Yfir gróft vegi er Eleonora þægilegt. Þrátt fyrir að bjóða upp á stöðugt pedal vettvang, er Ti ramma samhæft - það dregur úr beinum rattling hits og sléttir mörg óreglu á vegum. Falco Spike gafflinn og kolefni Fouriers sætipóstur vélarinnar okkar lagði upp hvaða eftirfylgdar vegfarir sem komu í gegnum tengiliðina með vellíðan.

Falco lýsti elenorainni með spike kolefni gafflinum:

Falco tilgreinir Eleonora með Spike Carbon gaffli

Með háum 140mm höfuðtengi á 53cm sýnishorninu virtust gervi meðhöndlun einkenni kapphlaupsins vera fjarverandi og jafnvel eftir að stöngin var lækkuð, gerði rúmfræði ennþá rétt upp - þeir sem leita að sannri "flutningsferð" ættu að leita annars staðar.

Lækkandi, hjólið finnst gróðursett og heldur línu sinni, þó að hægt sé að bregðast við litlum leiðréttingum. Snerta pedali og svörun Eleonora er frábrugðin því sem við höfum vanist við af mörgum kolefnisramma - þegar þrýstingur er beitt hristir hjólið ekki undir þér eins og hræddur köttur, en bregst miklu betur.

Falco segir að Eleonora sé einn af sterkustu Ti rammarnar sem eru tiltækar, kröfu að það sé PF30 botnfesting sem gefur tilefni til 45mm breiddarrör og stórir keðjur. Jafnvel þegar stífla á pedali er engin merkjanleg sveigja í gegnum botnfestinguna; Eina hreyfingin sem við uppgötvðum var þegar við vorum að reykja á börum á bratta klifri, en þetta var beygja í gafflinum, ekki ramma.

Fouriers kolefni sp-s001 sætipósturinn tókst að því að vegurinn yrði kominn í gegnum sætisrörinn:

Fouriers kolefnið SP-S001 sæti leggur áherslu á veginn suður upp í gegnum sæti rör

Rammi og búnaður: herbergi til að bæta

Þó að Eleanora sé aðeins frá Falco sem ramma (ramma, gaffal, höfuðtól og sæti klemmu), var sýnishornið frá staðbundnum dreifingaraðilum byggð með ýmsum hágæða Fouriers íhlutum, Falco Procella WRT hjól og Shimano Ultegra 6800.

Með kröfuðum rammaþyngd 1450g (53cm), þá er Eleonora aldrei að keppa þyngdarmikið með nýjustu kolefnishjólum eða jafnvel flestum tískuverslunum Ti-tíðirnar. Þrátt fyrir gæði Fouriers byggingarbúnaðarins og Falco Procella WRT hjólanna á okkar australísku sýni, lýkur heildarspjöldin á miðlungs 7,81 kg (án pedals).

Það eru sex birgðir stærðir í boði, og við vorum ánægðir með 53cm sýnishorn okkar. Að finna nákvæma passa getur verið barátta fyrir þá sem eru í mikilli endalegu hámarkssviðinu, en sérsniðin rúmfræði er tiltæk á tiltölulega lágu verði á aðeins AU $ 500.

Meginhluti rammans er gerður úr 3Al / 2.5V títanröri - sama uppskrift notað af stóru nafni byggingameistari eins og Moots og Seven Cycles - en dropouts eru gerðar úr örlítið erfiðara 6Al / 4V títan. Mjög hreinar suðuar ásamt gufubúnaði og niðurföllum sýna að Falco hefur tekið tíma til að gera hlutina rétt. A bursta málm ljúka og lægstur vörumerki tryggja Eleonora sýnir tímalaus gott útlit búist við gæði títan vél.

Það er ekki auðvelt að gera snúruleiðara svoleiðis:

Það er ekki auðvelt að gera leiðsagnarleiðbeiningar svoleiðis

Með slíkum eiginleikum sem samþætt heyrnartól, tapered steerer rör og PF30 botnfesting; Falco er að þrýsta inn á yfirráðasvæði hvað við búumst við frá upphafsmönnum. A fjölbreytni af formum rör er notuð um ramma, þó að munurinn sé lúmskur.

Í ljósi slíkra óvenjulegra upplýsinga, skildi skortur á hjólbarða að aftan okkur að klóra höfuðið. Prófunarbúnaðurinn okkar kom með 23c gúmmíi sem er festur á 25mm felum (sem voru nú þegar þéttur í keðjuverkunum) og léttar Fouriers skeiðar. Þegar við festum 25C Michelin Pro4 var ljós varla hægt að skjóta bilið.

Það er ekki mikið viðbótarherbergi milli keðjunnar:

Það er ekki mikið viðbótarherbergi milli keðjunnar

Þetta mál þýddi að þegar sveiflaði út úr hnakknum stóð hjólið nógu vel til að nudda á keðjuna. Þó að skipta yfir í verulegri skewer er hjálp, þá er þetta alvarlegt eftirlit með hugsanlegum skaðlegum afleiðingum. Falco Ástralía tryggir okkur að uppfærð Eleonora hefur miklu betri úthreinsun en sýnið okkar gerði.

Falco Procella WRT hjólin eru í miðju dýpi með 25 mm kolefni klínískar. Þeir eru stífur og rúlla nokkuð vel, en þeir skortir sléttum tilfinningu í miklum hraða sem margir aðrir hjól af sömu dýpt bjóða. Þó að þú þurfir ekki að grípa kúrekabrúa þína og nauttaug þegar krossvindarnir byrja að blása, þurfa WRTs meiri styrk - sérstaklega þar sem þau eru aðeins 55 mm djúpur.

Falco procella wrt hjólin voru ekki sanngjörn sérstaklega vel í crosswinds:

Falco Procella WRT hjólin fóru ekki sérstaklega vel í göngum

Eins og alltaf er Shimano Ultegra 11-hraði vélrænni akstursbúnaður gallalaus og breyting er nákvæm og áreiðanleg við völd. The hálf-samningur 52-36T sveifarás gerði jafnvel steigustu stigin viðráðanleg.

Semja samningur 52-36 ultegra sveifarinn veitir lítið nóg gír til þægilegra klifra en einnig einn nógu stór til að opna á íbúðirnar:

Semja samningur 52-36T Ultegra sveifarinn veitir fullnægjandi gír fyrir bröttan klifra og opnar á íbúðirnar

Ulitmately það er erfitt að ekki andstæða Eleonora með hjól frá sumum þekktustu títan byggingameistari. Jafnvel Falco er samanburður við Moots Vamoots, og á pappír er Eleonora samkeppnishæf.

Verðmiðill sýnis okkar er þungur en það er eitthvað sem má búast við með hverjum Ti reiðhjól. Það er enn lágt verðlag fyrir einstaka ferðakostnað sem títan býður upp á, og þó að það sé óneitanlega svigrúm til úrbóta frá Falco, þetta er frekar bragðgóður vél.

Samt reynsla sem líkar af Moots halda með títan er ekki auðvelt að endurtaka. Falco tekur mikla skref í átt að því að bæta merkið "Made in China" en í smáatriðum, "Made in Colorado" les enn betur - þú vilt ekki hafa nein dekk úthreinsun málefni með Moots.

none