Nukeproof Mega 290 Comp fyrstu ferðalög, £ 2.600.00

Þegar 29ers rúllaðu fyrst á sjóndeildarhringnum á vagnarhjólum sínum komu þeir í höfuðið að þeir þurftu miklu bröttari horni en venjulegar fjallhjólum, sem síðan voru auknir með því að stækka gafflana. Þar af leiðandi var kynin hindruð frá því að ná fullum möguleikum sínum - að minnsta kosti frá World Cup cross country, og 650b virtust ráða yfir flestum stjórnum. Til hamingju þó er Mega einn af handfylli 29ers sem nú brjóta fjötrum þess lands, með tiltölulega lengi, lágt og slakan rúmfræði, sem er í sambandi við hraðvirka kosti þessara 29 hindrana.

Nukeproof Mega 290 Comp sérstak yfirlit

  • Gaffal: Rockshox Pike RC, 29 ", Solo Air, Black, 150mm
  • Stem: Nukeproof Warhead, 31.8mm
  • Kassett: SRAM XG-1150, 10-42T
  • Shifters og aftan aftari: SRAM GX-1 11spd,
  • Hemlar: SRAM DB5
  • Seatpost: Nukeproof OKLO AIr
  • Dekk: WTB Trail Boss og Viglante, 2,3 x 29 ", ljós, hár grip
  • Hjól: SRAM Roam 30, 29 "

Nukeproof Mega 290 Comp ramma og búnað

Stóra hjóla Mega 290 Comp og frábær rúmgæði gera það ótrúlega hæfilegt fyrir verðið

Nukeproof skráir höfuðhornið á Mega eins og 66 gráður, en við mældum okkar á 65,5 - það er rétt slaka! Samanborið við lágt 339mm botnfesting, þetta gerir það að hjólinu sem finnst ótrúlega rólegt þegar hemlað er í gegnum steinhæð, og getur skorið í gegnum horn með stöðugt vald.

Eina spurningin með rúmfræði á XL hjólinu okkar var stutta (110 mm) höfuðrörsins, sem gerir nánar tilfinninguna miklu styttri en vitnað 480mm mynd

Á 455 mm eru keðjutímarnir óaðfinnanlega löngir, en þessi staðreynd viðbót við slaka framhliðina með því að gera bakhliðina jafnan stöðugt í gróft og í gegnum hornum, en halda jafnvægi lengra í átt að framásinni til að ná betri beygju.

Þrátt fyrir langa keðjutímann og slaka höfuðhorni, fannst okkur aldrei að Mega væri lumpen eða erfitt að maneuver í beygjum. Reyndar lék gafflinn og góða þyngdartengslin að við gætum fest það í þétt, flöt horn með alvöru árásargirni.

Okkar eini skekkja með rúmfræði á XL (51cm) hjólinu okkar var stutta (110mm) höfuðpípurinn sem gerir nánar tilfinningarnar miklu styttri en vitnað 480mm mynd - að færa flugpallinn upp í hæsta hæð okkar færir það einnig aftur vegna þess að slaki höfuð horn. Fyrir 6ft 3in prófunartækið okkar gerði þetta farþegaflugið lítið örlítið þéttari en vonaðist til, þó að styttri reiðmenn sem stækka verði verðlaunuð með rúmfræðilegri stillingu sem er einstaklega traustvekjandi.

Hvort sem er, eigum við að skipta um örlítið styttri stilkur og breiðari en 50mm / 760mm flugpallinn sem kemur í staðinn, vegna þess að við komumst að því að þau grafnuðu innbyggða hjólið 'benda á það sem er óflekkanlegt, sérstaklega þegar við kynnti það með sjálfsvígshöggum Rocky descents í Lake District.

Við mælum með að festa styttri stilkur / breiðari bar til að opna möguleika þess slaka framhlið

Nukeproof Mega 290 Comp ferð far

Þó að við séum aðdáendur mikilvægasta þáttarins Mega, þá er rúmfræði, annað mikilvægasta - sviflausnin - lítið eftirsótt. Tengingin gerir ráð fyrir tiltölulega traustri byrjun á heilablóðfalli áður en hægt er að miðja höggið til að flæða og hrun í gegnum ferðina of auðveldlega eftir saga. Við endaði að keyra minna sag en við hefðum líkað við að bæta, en þetta stiffens byrjun heilans frekar, draga úr grip.

Að bæta við fleiri rúmmálsmiðlum bætt við stuðningi, en við vorum sjaldan að nota fulla ferðalag eins og það var og gæti nú þegar fundið fyrir hörðu uppbyggingu þar sem áfallið náði lokum ferðalagsins í þjöppun. A DebonAir áfall myndi hjálpa með því að mýkja upphafsslagið fyrir meiri grip og bæta við stuðningi í miðjum högginu til að auka stöðugleika undirvagnsins. Strangari þjöppunartilfinning myndi virka sem fastur-plástur fyrir vandamálið líka, en það er áhrifamikill rammagreinar sem er rótin.

The wallow er fannst mest þegar reið hestur í gegnum þjöppun og horn; eða klifra, þar sem hjólið vill slaka aftur of mikið. Stór 75 gráður virkur sæti horn hjálpar til við að bæta, en með gróft fjöðrun og 14,8 kg (32,6 lb) þyngd (stærð XL) er Mega hjólið sem endar frekar en hryggir klifrar.

Rammi 30 Rammar SRAM eru þröngar, sveigjanlegir og rattly

Þessi þyngdarmynd er ekki slæm miðað við 1,050g WTB Tough Casing dekkin í hvorri endanum, sem hefur reynst áhrifamikill gataþol. Þeir rúlla nokkuð hratt þökk sé Trail Boss að aftan, með Vigilante uppi framan sem bítur vel í flestum skilyrðum fyrir aftari skyggnur - fyrsta pörun.

Rammi 30 Rammar SRAM er ekki tilvalið samsvörun þó. 21mm felgur breiddin gerir dekkjunum kleift að rúlla um brúnina við lægri þrýsting. Þeir eru líka sveigjanlegir og blöðruðum geimverur rattlefa saman eins og poki af skrúfum þegar railing verður erfitt. Stundum virtist virkni hjólabúnaðarins virkilega bæta gripið í gegnum snældaþrungna, en þau gera einnig hjólið líkt frá slóðinni og þeir grafa undan trausti fyrir árásargjarnan reið.

SRAM fjárhagsáætlun DB5 bremsur framkvæma ótrúlega vel

Annars gerði Pike RC gafflinan, SRAM GX ökutækið og Nukeproof OKLO sæti framúrskarandi fyrir peningana. Jafnvel SRAM DB5 bremsurnar voru ótrúlega samkvæmir (ef þær voru svolítið underpowered) á brattum, langvarandi niðurdrætti.

Þó að við höfum smá niðurhals á gróft fjöðrun, er Nukeproof á undanförnum vegum mikilvægasti punkturinn - rúmfræði. Samhliða sumum vel valið Kit, býður þetta hjól virkilega sjálfstraust hvetjandi, stöðugt og fljótlegt ferðalag. Það mun þjóna vel öllum miðjumennum sem ekki er einn til að brjóta hjólin eða fjöðrun í jörðina, en vill samt hæft descender á fjárhagsáætlun.

Nukeproof Mega 290 Comp snemma úrskurður

Ekki fullkomið fyrir mjög árásargjarn reiðmenn, en stór hjól og frábær rúmgæði gera það ótrúlega hæfilegt fyrir verðið.

none