Orange P7 29 S umsögn, £ 1.800,00

Nýja stálstrokkurinn í Orange er með mikla dekk og hjólhæfileika og rokkþéttur, rakiþrýstingur. Meðhöndlun jafnvægis er grundvölluð fremur en gaddy þó, og dekk og bremsa sérstakur hjálpa ekki fyrstu birtingar.

  • Fjallahjólahópar: allt sem þú þarft að vita
  • Nukeproof Scout 290 Comp endurskoðun

Orange P7 29 S ramma

Ekki er ótrúlegt að stálrammar Orange (£ 550 fyrir sig) líta miklu betur út í samanburði við aðra hjólhjól. The 44mm höfuð rör treystir á oversize ytri bera höfuðtól bolli til að höndla tapered gaffli.

Gusset plötur styrkja samskeyti með stout, umferð niður og toppur slöngur. The tappa, swerved keðja stígvélum og beint gauge sæti stæði eru mun skinnier. Bættu við langa 445mm bakhlið og það er pláss fyrir 2,6in dekk í 29er sniði eða 27.5x3.0 gúmmíi ef þú ferð plús stærð með nokkrum fersku hjólum.

Snyrtilegur klofnafleiðurinn er búinn að auka afturábak. Bremsur og gír línur renna í gegnum bolta leiðsögumenn undir efsta túpunni, en dropapípurinn er á botni sætisrörsins og rennur upp við hliðina á botnhlaupinu.

Það eru ISCG flipar á snittari botnfestingarskel. The 29er er aðeins fáanlegt í M, L og XL stærðum, en Orange gerir einnig 650b P7 með S valkost.

The Orange P7 29 S er varanlegur og solid valkostur

Orange P7 29 S Kit

Orange hefur passað við sterka rammann með svipuðum varanlegum hlutum. The Race Face veltir nota langa stál chainring til að snúa áreiðanlegum Shimano SLX gír.

MT500 bremsur eru hressandi glitch frjáls fyrir Shimano tappa, en 160mm snúningur skilur aftan lágt á orku. The 130mm-ferðast RockShox Revelation RC gafflinum gaf mér enga vandræðum þegar ég tók slóðina í skrefinu.

Hjólþyngd er nokkuð hár, þrátt fyrir Light WTB dekk sem eru undirgefin fyrir slagsmálin, sem Orange hvetur. The 30mm breiður brúnin reyndust traustur, þó, og Kore veitir einnig 150mm droparanum.

Orange P7 29 S ríða birtingar

The P7 hefur auka þyngd og það er augljóst. Skinny afturábak er meðaltal aflgjafans þynnt frekar en bein líka. Hærra efnasambandið af Trail Boss afturdekknum og þörfina á að hlaupa hærri þrýsting til að stöðva skrokkinn sem krumpast eða klípa flettir einnig í gegnum gripið. Þetta getur allt gert hægfara tæknilega klifrar baráttu vegna þess að hvert stall eða miði er erfiðara að endurheimta hraða frá, sem leiðir til þess að stýri gengur líka.

Á hliðarsvæðinu rúlla aftari dekkin hratt á beint, mýkri klifra og það er ágætis jörð úthreinsun jafnvel með 175mm sveiflum. Á miðlungs gönguleiðum er stærri rúmmálið 29er hjólbarður með fallegu, og þessir lengri dvöl þýðir að hægt er að uppfæra í stærri gúmmí til að ná hámarki á jörðinni.

Og þú getur gert það sama fyrir framan. Þó að Vigilante dekkið notar WTB's High Grip samsettan, hefur það sama léttskrokkinn og aftan, sem þýðir að gripið snýr að því að brjótast inn fyrr en á öðrum Maxxis búnum hjólum í háum álagshorðum.

66,5 gráðu höfnhornið í Orange þýðir að það er ekki eins og framhlið stöðugt og hjól með 65 gráðu höfuðrörum. Langur aftan þríhyrningur dregur einnig meðhöndlunarmiðstöðina aftur á bak fyrir minni árásargjarnan áreynslu og minni snúningurinn gerir það erfiðara að stýra afturhjólin.

Stout framhliðin þýðir að Orange heldur áfram með nákvæmni við meðhöndlun þess

Þegar þú hefur skipt um hjólbarða og þyngst á leiðinni upp á hæðina, þá færðu P7 tækifæri til að sýna hvers vegna stál hardtails eru enn áberandi. Þessi raki í gegnum pedalana verður bónus, þar sem fætur og hné fá sléttari ríða niður steinhæð.

Þegar þú ert að rúlla á hæfilegan hraða, snýr bakhliðin yfir stutta högg betur líka, viðheldur hraða og haltar hrygg þinn enn frekar. Þó að stout framhliðin þýðir að Orange heldur áfram með nákvæmni með meðhöndluninni, hjálpar stálrörunum að draga úr sumum suð og þvaður sem getur numið hendur eða dekk vopn fljótt á löngum dögum.

Það er örugglega á traustum fremur en fjaðrandi enda járns ramma litrófsins, þó svo velja P7 fyrir endingu, ekki dynamic spennu.

none