Ridley Helium SLX eTap endurskoðun, £ 7,400.00

Helium SLX er farsælasta samsetningin af Ridley ramma með innbyggðum 4ZA klárabúnaði og hjólum hingað til. Það lítur ekki aðeins út eins og hjól sem hönnuð er til að fljúga í gegnum rúllandi sveit og gleypa misnotkun, það ríður eins og einn líka, aðeins hraðar og auðveldara.

4ZA Cirrus Pro 30 hjólið er 500 £, í stað Fulcrum Racing 5s, sem er skráð, og eru með kælifelgur sem snúast á DT Swiss 240s hubbar. Innri breiddin er íhaldssöm miðað við núverandi þróun, en stækkar Vittoria Corsa G + 25mm clinchers til gagnlegra 26mm, sem bætir meiri bindi, meira nothæft grip og þægindi.

Grunnum, stíft snið þeirra er snjallt og loftfræðilega skilvirkt, og hraðaksturinn sem hægt er að gera á hjólinu má aldrei vera ofmetinn. Búið til Helium SLX's undir-1kg ramma og Premium Componentry, niðurstaðan er áhrifamikill.

Aukin hraði þarf aðeins hugsun og aukning á þrýstingi á pedali, en það er hvernig þessi Ridley coaxes þér að meiri árangur með því að virðist minniháttar inntak sem verður ávanabindandi.

4ZA Cirrus Pro 30 hjólið er viðbótar aukalega

Lengri, brattar klifrar sem eru yfirleitt mala varð stigmælir til að ráðast á. Á staðbundnum rússíbanumferðum vega er viðhaldið hraði yfir öllum skiptum aftur nánast ómögulegt nema dagarnir þegar allt smellir. Á Ridley, það var á hverjum degi.

Þar sem það gengur niður verður Helium SLX stöðug niðurdráttur, lítill virkur að framan á gróft hlutum, en ekkert að hafa áhyggjur af.

Flatland hraði er enn auðveldara að búa til og einfalt að viðhalda. En allt þetta hraði væri minna aðgengilegt án þess að vera fínn ríðandi gæði, og hér byggir SLX á cosseting einkenni gamla Helium SL. Með þrýstingi á 90 sekúndum sækir dekkin upp potholed vegi eins og 35mm sjálfur á 40psi.

Einstök stöng og stofnfrumur geta verið uppskrift að hörku, en 4ZA hefur búið til buzz-kill uppsetning, með þægilegum líffæradropi, hugsjónarháttum og öskjum sem eru grippy nóg þegar klifra.

Aukin hraða þarf aðeins hugsun og aukning á þrýstingi á pedali

Festa skrúfa í BSA botnfestingaskel á þrýstihæð 30 skel og velja SRAM 24mm GXP ás er óvenjulegt, en hefur ekki óhóflega áhrif á árangur Ridley. Það ætti að létta viðhald þó, og breiðari bilaðir legur eru alltaf góðar.

SRT-eTap hópurinn býr aftur út, skapar hreina línuna og tryggir slétt, óhefðbundin breyting, og með þeim 52/36 og 11-28 samsetningum sem eru búnar hér, fullkominn kappreiðarbúnaður.

Húfurnar eru fallega vinnuvistfræðilegar og Rauða brúnkassarnir eru enn nokkuð af bestu fáanlegu, með miklum krafti og mótum.

Zipp kolefni bremsuklossa höndla stöðva skyldur vel, með viðeigandi byrjun bíta og framsækið vald, þó undir harða hemlun, ég gerði að finna brúnin smá grabby með nokkrum squeaking. Corsa dekk Vittoria virðast rúlla hratt og takast á við fyrirsjáanlega, spara fyrir hávaða sem þeir gera við beygju.

Það eru engin raunveruleg flugáhersla hér, gafflarnir hafa styttu snið, en rammaslangarnir eru annars lagaðir til að vera síðar stífur, duglegur og samhæfðar, sem er nokkuð allt umfangsmikið úrval af eiginleikum en þeim sem Helium SLX á.

none