Turner Sultan rammauppskriftir, £ 2,199.00

Sultan Dave Turner var ein fyrsta frumsýningin 29ers. Þessi uppfærða útgáfa er fallega framleitt og ósvikinn hugsuð ramma sem harkar aftur til gömlu glories en er ennþá öruggur, tæknilegur slóðaskipari ef þú vilt frekar handbyggð alloy list yfir skýrleika kolefnisglers og ofið þyngdartap.

Ride & handling: Stöðugt meðhöndlun á hraðri, opnum gönguleiðum

Að sleppa bestu hjólunum sem þú getur á demo reiðhjól er mjög vitur hreyfing, og það er enginn vafi á því að Sultan var að fá alvarlega uppörvun frá ENVE kolefnishjólunum.

Um leið og við fórum framhjá línunni, ekki ríða "af demóefnasambandinu, sultan spunnið upp í hraða með óþolinmóð vellíðan sem lýsir miklum grindþyngd. Þrátt fyrir ósamhverfar keðjuhækkanir, cantilevered dropouts og tiltölulega grannur kassi-hluta álverið swingarm það er engin augljós missi af orku milli pedali og slóð heldur.

Samsetningin af DW Link og Monarch afturáfallinu þýðir lágmarks hreyfing í stóru hringnum. Hvort sem þú ert að snúa pedali á sléttum hakkapössum eða hrista örvæntingarfullan einn í einu, reynir að komast til jarðar, þá er það alltaf áhrifamikið stöðugt og traustur undirfótur.

Eina skipti sem við flökum á Flóðgateþjöppuninni var þegar langur, hægur, lítill hringur klifraðist upp á gljúfur hliðin fyrir framan okkur og áberandi púls frá aftan byrjaði að passa við að hamra í hitaþrýstinni hjálma.

Samsetning langa keðjubygginga og stöðugt gangandi er mikil vettvangur til að takast á við tæknilega klifra líka. Það var minna lausra landsvæði snúningur frá Ardents en öðrum DW hjólum sem við höfum reynt þegar við vorum að stíga upp brattar köflum fyrir samanburði frá upphafi til höfuðs.

Lengi bakhliðin vegur einnig frá því að Sultan hafði lengsta gaffalinn, stysta topprörinn og sléttasta höfuðhorni kvartettsins og hélt framhliðinni í sambandi við brotin eyðimörk.

Sama lengi og latur framhlið syncsar með stýrðu en ekki yfirvirkri 125mm (4.9in) aftan á hjólhjólin til að tryggja jafn auðveldan akstur aftur. Þegar félagi uppi fyrir tvíbura á opnunartíðni þessa eiginleika, var það ekki drama að ýta framhliðinni beint inn í ristina á knapa fyrir framan.

Þegar við vorum algjörlega blindaðir af ryki en enn varpað í bakljósið sléttist, sultaninn sögðu hvað ætti að öskra taugarnar. Þó að stóru hjólin dregi úr hraða, þá er ekki að neita því að bremsurnar þurfa að vera dabbed til að stöðva Sultan bakhliðina sem hverfur niður fyrir framan.

Það eru óhjákvæmilegar takmarkanir að finna. Low-slung ál rörin byrja að sveifla og snúa ef þú ekur virkilega erfitt í gegnum hornum, en það er grip vaxandi, dekk vaxandi samhæfingu frekar en að hlaða upp og sleppa.

Það er svolítið meira skot í bushings en legur annarra DW Link hjólanna á háhraðatölum, en auka ferðin hjálpar af stærri dropum. Hard anchoring slams örugglega upp opinberunina með ferð sinni of auðveldlega.

Þessi langa bakhlið þýðir að þú verður að taka nokkrar frelsi með ytri brúnir hornum til að fá það líka í kringum þéttar skiptingar og með því að jafna botnfestingarnar geta verið svolítið tippy á hraðastigi.

Sultanið missir sjaldan skilning sinn á Regal composure þó - það bendir bara á að þú ert að fara að fara yfir markið, eins og sannur vinur vildi. Það gæti ekki verið ljós, en þetta er klassík sem mun vera frábær sjálfstætt og hæfur félagi til að takast á við tæknilega slóð í mörg ár.

Turner sultan: Turner sultan

Rammi og búnaður: Hlutlaus DW Link fjöðrun og langur gaffli eindrægni

Sultan ramma var mikið uppfært í fyrra. The 44mm höfuð rör er samhæft við tapered gafflar, og það eru ISCG fara upp tabs kringum botn bracket skel. Það eru enn gussets - frekar en vatnsbólur - styrkja niður rörið og brúa bratt sléttu topprörina á sætipokann.

Útfærsla á bakhliðinni felur í sér snúru- og bremsuslöngun í gegnum dvölina, skiptanlegar þráðarfatnaður fyrir aftari bremsubylgjuna og frábær samhliða endapoki / aftan mech fjall fyrir 142x12mm skrúfaðu afturáss. Giants vilja elska sjaldgæf XXL stærð.

Fullur UK hjól frá Silverfish er líklegt að vera Shimano-undirstaða, en demo líkan okkar var hlaðinn með SRAM-kolefnisríkum X.0 stöðvunarbúnaði. SRAM veitti einnig Truvativ-stöngunum, stönginni og sætipokanum, sem eru fínn fyrir landvinnslu, en við viljum örugglega standa á breiðari stöng og styttri stöng fyrir tæknibúnað.

Burtséð frá kostnaði, höfum við núll kvartanir um ENVE-rimmed, Maxxis-shod hjól.

none