Raleigh Airlite 100 endurskoðun, £ 499.99

Raleigh er Airlite klæðast hámarki kostnaðarhámarksins á ermi, eða að minnsta kosti í gæðum ramma þess. Við þökkum 2011 Airlite 100 þegar við prófuð það fyrr á þessu ári, og í 2012 tilboðin hefur verið smíðuð, þar sem ál ramma léttast líka.

Raleigh Airlite 100 hefur mikið til að mæla með því og lítið að halda á móti því. Brjóstið er meðaltal en það hefur góðan ramma, vel valin gír og hluti og gerir mjög gefandi hjól, annaðhvort sem fyrsta innganga í heima hjólbarða eða sem vetrarþjálfari. Það er góð þyngd fyrir verðið, fjölhæfur og vel útlit.

Auk þess að vera léttari en 2011 útgáfan lítur Airlite einnig betur en líkanið í fyrra. Efri túrinn hefur misst óþarfa bugða og þar af leiðandi er kaðallinn sem dangling undir honum eins og þvottalína. Frábært að sjá rétta málmhéraðs höfuðbadge líka. Það gæti verið mjög gamalt skólaskipti, en þegar það kemur að því að skipta út, er það mjög 21. aldar, með 34/50 samsetta keðju og 12-25 snælda. Þetta veitti gott úrval af nothæfum gírum, þótt stærri sprocket hefði verið betra ennþá. Við líkum líka á því að Airlite er með aftan hjólabúnað og nóg með úthreinsun fyrir mudguards eða breiðari dekk án tás skarast, sem gerir það viðeigandi grundvöll fyrir meira en ágætis vetrarþjálfari.

Stærri stöng og samsetning og skynsamlegt náðarhandfangi halda framhliðinni með beittum skrefum og tiltölulega létt heildarþyngd hennar gerir einnig góða hröðun. The Tektro bremsur gætu verið betra, og meðan Schwalbe Lugano dekkin eru ekki léttasta eða fljótasta gúmmíið í kringum, gripa þau vel, bjóða upp á mjög góða gataþol og eru frábær á hjóli á þessu verði. Nýtt Spid hnakkur San Marco er alheimsþáttur, þó að flatt snið hans sé líklegt til að höfða meira til kapphlaupara en tómstundahjóla.

En Airlite 100 í heild er mjög mikið á peningunum fyrir 500 hjólreiðar á vegum, sem samanstendur af sömu verðmætum hjólum frá öðrum vörumerkjum. Ertu að leita að fyrsta hjólinu eða annað hjól fyrir kaldara mánuði? Taktu Airlite í prófunarferð.

none