SRAM X0 Grip Shift endurskoðun, £ 179.99

Eftir langa hlé, SRAM reintroduced Grip Shift snúa shifters til heimsins á síðasta ári, með nýjum 10-hraða eindrægni og háþróaður innri hönnun.

Eftir meira en sex mánaða reglulega notkun, getum við sagt að þeir séu sigurvegari hvað varðar árangur - og ekki bara fyrir kappreiðarfjöldann.

Vaktir eru alveg eins nákvæmir og við samsvarandi kallar og það er gott taktíkt og heyranlegt viðbrögð við hverri breytingu. Þeir eru líka um 50g léttari en sambærilegir virkjanir, aðeins 179g fyrir shifters einn og vinnuvistfræði er frábær í heild, án þess að þurfa að skerða gripið á barnum - bara snúa og fara.

Hin nýja shifters þurfa einnig mjög litla hreyfingu á hverja breytingu. Um 120 gráður snúningur ýtir keðjuna yfir heilan 10-hraða snælda, og minna en 20 gráður er þörf fyrir framhlið.

Þrjár línur af stálkúlu legum á shifter lána silkimjúka slétt og nákvæmur tilfinning fyrir nýja grip vakt snúa shifters. Hins vegar er nýtt innra kerfi ekki hönnuð til notkunar fyrir notendur:

Þrjár línur af stálkúlu legum á shifter lána silkimjúka tilfinningu fyrir nýju Grip Shifts

Sumir kunna að kæra SRAM's ákvörðun um að sleppa örhliða En það er athyglisvert að við höfum aldrei fengið neinar búrþurrkur í prófunum, í hvaða gírkomum sem eru á 2x10 SRAM-akstri. Þannig er engin þörf á að klippa, að minnsta kosti þegar þú ert að keyra sem passar við SRAM framhlið.

Vonandi vaktir eru ekki vandamál í flestum tilfellum. Einungis óviljandi okkar komu þegar við vorum ekki með fastan búnað á barnum, óvæntum hindrun með framhjóli okkar eða þyngd okkar þyngdin hratt áfram.

Þar að auki skiftum við aldrei meira gír en ætlað er, jafnvel á mjög ójafntækum landslagi - eitthvað sem við getum ekki alltaf sagt um stundum of viðkvæman sleppingu á SRAM's kallar. Að lokum, það er einfaldlega engin samanburður við kallar í skilmálar af mörgum breytingum - Grip Shift vinnur hendur niður.

Ítarlegri innri hönnunin hefur gefið nýja Grip Shift örlítið nákvæmari tilfinningu, með þremur röðum af stálkúluleguðum á hverri shifter auk málm-á-málmstengils fyrir fjöðrana og ratchets. Það er ekki gríðarleg framför á vel viðhaldið eldri Grip Shift shifters, og áhugamaður hönnun er því miður ekki notendavænt, annaðhvort ólíkt einföldum forvera.

Farið er líka með handhægum ytri snúruhlið gömlu hönnunarinnar, í stað neater en meira fyrirferðarmikill skipulag sem krefst að færa gripið og / eða hemlahandfangið.

Stærsta kvörtun okkar er með stærri stærð Grip Shift. Shifter þvermál hefur ekki breyst en gömul Grip Shift notendur munu líklega taka eftir því að SRAM hefur flutt stýri klemmuna innanborðs shifter líkamans.

SRAM heldur því fram að þetta hafi áhrif á innri röðun laganna og aðrar aðferðir minna en samþætt skipulag, en það tekur einnig upp um 8 mm meira herbergi á stýri þínum. Kasta í meðfylgjandi klemmu, aukningarmörkum bætir enn nokkrum mm í samanburði við venjulegar gripir eins og Ruffians ODI.

Stærsta málið okkar við nýja gripfærsluna er viðbótarbúskapurinn sem tekur upp á stýri. Athugaðu stöðu hemlahandfangsins í tengslum við lok þessara tveggja gripa:

Athugaðu stöðu hemlahandfangsins í lok tveggja gripa

Þess vegna geta sumir ökumenn komist að því að bremsubrúfur þeirra séu ýttar frekar innanborðs en þeir vilja frekar, að neita einhverjum kostum þess að keyra breiðari barir. Riders notaðir til að nota einfingur hemlun mun ekki hafa eins mikið af málum, en jafnvel svo, SRAM er örugglega að ganga vel.

Það er ennþá stærra mál fyrir knapa sem notar RockShox Reverb sæti eða XX-vökva með XLoc vökva fjarstýringu - en ekki Avid bremsur - þar sem ekki er lengur pláss til að tengja stjórnina milli shifter og bremsuhandfangsins.

Þar sem ekki er hægt að skera niður lagerþrepunum, endaði við að gera flestar prófanir okkar með sérsniðnum snyrtingu ESI-freyða og höfðu engar kvartanir hvað varðar vinnuvistfræði eftir rofann.

Síðasta helsta kvörtunin okkar miðast við kostnaðinn á nýjum greiðslumiðluninni. Í Bandaríkjunum $ 225 fyrir X0 útgáfuna (US $ 295 fyrir XX, sem aðeins bætir kolefnishlíf og Gore Ride-On snúrur), er Grip Shift 2.0 meira en tvöfalt kostnaður við gamla twisters. Hinir nýju vinna vissulega betur, en jafnvel svo er það erfitt að kyngja.

none