Saracen Zen 3 endurskoðun, £ 1,349.99

Fyrir nokkra áratugi, Saracen átti góðan orðstír fyrir gæði, endingu og verðmæti, en þeir misstu það með því að dafna með lægri verðpunkta og bindi sölu. Hins vegar var vörumerkið nýtt í nýjum eignarhlutum fyrir nokkrum árum og Zen Long-Travel Hardtail sviðið - sem hefur alveg nýtt útlit fyrir 2011 - lítur út fyrir að það gæti farið einhvern veginn til að endurreisa slóðina.

Ride & handling: Furðu létt, ótrúlega hæfur og furðu fjölhæfur

A stubby stilkur með mjög breitt bar gerir fyrir samningur ríða stöðu þrátt fyrir langa topp túpa. Það er ekkert vandamál með það en það sendir sterka vísbending um að Zen 3 snýst meira um háhraða, en það er hægt að gera það að verkum að hægt er að hægja á sér. Stjórna Saracen upp hægur, bratt og tæknileg klifur einfaldar einfaldlega þetta áhrif.

Stífur, samningur aftan þríhyrningurinn flytur öll viðleitni þína að aftanhjólin á skilvirkan hátt en fidgets og sleppir yfir hindrunarhindrunum þrátt fyrir aukaþynnuna sem stóru dekkin bjóða. Slökkt á höfuðhorninu á höfði slöngunnar gerir það að verkum að snertifull framhjóli þarf stöðugan athygli og snyrtilega snertingu til að halda hlutum í takt.

Þannig að þú þarft að vera á varðbergi rider að vinna sér inn þyngdarafl eining á Saracen þá. Til allrar hamingju, innborgun þá inn er miklu meira skemmtilegt. Stífur ramma uppbygging, sjálfstraustar stálbreidd og auðvelt að setja framhlið með frábærri nákvæmri stýringu, skila niðurstöðum og niðurstöðum niður á við, sem mun hafa flestar ökumenn sem eru brosandi frá eyra til eyra neðst á hæðinni.

The slaka rúmfræði sem gerir hlutina svolítið óþægilega á leiðinni upp kemur í sjálfu sér eins og þú höfuð aftur niður. Ef þú ert aðdáandi af hraðri og harðri niðurkomu þá munt þú algjörlega elska nákvæma stýrisgafflinn, breiða barinn og auðveldlega óvigtanlegt framhjóli.

Þrátt fyrir grín möguleika sína, lifir Zen 3 aldrei alveg undir loforðinu um þyngd sína, jafnvel með stórum hjálparhönd á þægindi framan frá plush gafflinum og fyrirgefandi dekk. Það gerir það meira af út-og-út leika reiðhjól en allan daginn félagi. En ef þú býrð fyrir niðurkomur ættir þú að finna stað á smærri listanum þínum.

Saracen zen 3: saracen zen 3

Rammi og búnaður: Áberandi útlit, slaka á horn og áreiðanleg klárabúnaður

Saracen voru meðal fyrstu almennu framleiðenda til að ná í hugtakið að para saman langa gaffal með ramma sem myndi virka fyrir almenna gönguferðir. Fyrri incarnations hafa notað einfalda formúlu - taktu hardtail ramma yfir landamærin, nautið slöngusniðin og klipið rúmfræði til að takast á við langa gaffli. Og það hefur gengið vel.

Á þessu ári er nálgunin öðruvísi, með nýja rammaform sem setur Zen sviðið í sundur frá hópnum. Óverulegir sýktar rörfilir eru hluti af fortíðinni og í þeirra stað situr subtly boginn og sniðaður pípur með - til að dæma með hinni litlu þyngdarpróf sýnishornsins - nokkrar rakadráttarþykktir veggþykktar.

A tapered höfuð rör gefur alvarlega solid og torsionally stífur akkeri fyrir topp og niður rör til að stinga inn, en róttæka halla efst rás gefur Zen nokkra auka standover herbergi. Það þýðir einnig að lengi sætirörið þarf viðbótar opið botnbelti til að taka þátt í topprörinu, lána Saracen sérstakt skuggamynd sem raunverulega stendur út.

Á bakhliðinni liggur curvy á milli dropouts og sætisrörsins í hæl- og ökkulósi. Hönnuðir Saracen hafa ekki gleymt breska róðrarsporum vörumerkisins og tryggir að það sé nóg pláss - bara - fyrir brennandi lager 2.25 í dekkjum til að rúlla í jafnvel heimspeki drullu. Ó, og það er sett af Crud Catcher mudguard yfirmenn undir niður rör líka.

Haltu áfram að framan Zen 3 er RockShox's Sektor R gaffli í tapered head tube og 15mm Maxle formi - það er frábært málamiðlun milli stýriskerfis, stórt högg og hæfileg þyngd. Hjólið státar af fullum 10 gíra Shimano sendingum, heill með XT aftan mech og 36-tönn aftan sprocket sem veitir bestu blanda af nánum hlutföllum og hæðum klifra getu.

Shimano vökva diskar draga Zen álag áreiðanlega, chunky slitlag diskur grip og púði í u.þ.b. jafnvægi og FSA og Fi'zi: K veita knapa tengiliði. Það er allt í lagi, þó að hvíta hnakkurinn sé ekki hreinn í langan tíma í hinum raunverulega heimi.

Hvítar hnakkar líta vel út fyrir framlengingu á hjólhýsi en rusl eftir nokkra muddar ríður. Til baka í svörtu, teljum við: hvítar hnakkar líta vel út fyrir framlengingu á hjólabúðunum en rusl eftir nokkra muddar ríður. aftur til svarta, teljum við

none