Virðuðu öldungar þínar: Snúðu klukka á Eroica Britannia

Hlauparar sem byrja á nýjustu hjólum í dag hafa gríðarlega mikið að taka sem sjálfsögðu sem er viss. Nú á dögum, það er heilt kynslóð af knapum, kannski jafnvel tveir kynslóðir reiðmenn, sem einfaldlega vita ekki hversu góðir þeir hafa það - ég var einn af þeim.

  • Nútíma hjól er ekki hægt að snerta tímalausan glæsileika þessa upprunalega sérsniðna Riva
  • Retro reiðhjól tækni - uppáhalds hjólin okkar og búnaður frá fyrra ári

Fæddur árið 1991, meint áríðandi forréttindi mín þýddi að ég ólst upp með hjól sem horfði mikið út eins og hjólin sem við hjólum í dag. Hlutir eins og quill stilkar og núningshreyfingar höfðu farið fram hjá mér. Bara hugmyndin um að shifters voru einu sinni sett á slönguna í ramma væri erfitt að fathom.

Svo hvernig myndi ég farga að taka út hjólhjóla sem var saman löngu áður en ég fæddist jafnvel? Ég gekk til liðs við einn af bestu hjólasýningum Bretlands til að finna út.

Bíll áhugamenn segja oft að þú ættir að reyna ökutæki sem var gert áður en þú fæddist, ég held að það sé sama um hjól

  • Námskeiðið: Eroica Britannia miðlungs lykkja, 60 mílna 'íþróttamaður leið', 4.560ft / 1.390m hækkun, aðallega möl slóðir og lokað vegi. Leiðin er hægt að hlaða niður hér
  • Hesturinn: Graham Vega Reynolds 531 ramma og gaffal, Shimano 600 hópur í núningi vakt með 52/42 og 13-28, Mavic MA40 felur með Continental 23mm Gatorskins
  • Markmiðið: Ekki falla af, neyta margra hitaeiningar, halda áfram að brosa

Fyrir þá sem ekki vita, Eroica Brittania er virtu hátíð hjólanna frá fyrra ári. Staðsett í syfjulegu þorpinu Newhaven, Derbyshire, sameinar atburðurinn helgihátíð með klassískum reiðhjólum sem byggð voru fyrir árið 1987.

Formiðið hefur verið flutt með góðum árangri frá L'Eroica, árleg ríða sem ætlað er að fagna sögu sögu hjóla sem hefur tekið á móti hjólum og uppskerutímum sínum í gegnum gruggvegi Toskana síðan 1997.

Röðin hefur nú verið endurtekin á nokkrum stöðum um allan heim, með dagatali sem nær frá apríl til október og ekki færri en 10 löndum árið 2018. Til þess að geta tekið þátt í klassískum ferðalagi verður þú fyrst að hafa reiðhjól byggð fyrir 1987, nútíma hjól eru stranglega bönnuð, eins og eru SPDs eða eitthvað sem greinilega myndi ekki vera í samræmi við fagurfræðilegu viðburðurinn curates.

Auðvitað eru undantekningar, margir ríðandi kjósa að ríða með nútíma hjálma, til dæmis.

Uppspretta uppskerutímann mitt

Frekar en að taka hugrakkur (og dýrt) eBay leið til að taka á móti hjólinu, ákvað ég í staðinn að ráða á hjólinu frá einum af þremur ráðgjöfum Eroica. A par af tölvupósti fram og til baka með Andy frá Vintage Bike Shed síðar og ég hefði verið fastur með tímanum rétt vél sem ætti að hafa verið tilvalið fyrir 60 mílna leiðina sem ég hefði valið. Og hér er það.

'The Weigh Machine' í allri sinni dýrð

Ég er ekki viss nákvæmlega þegar 24 í Reynolds 531 Graham Weigh ramma og samsvarandi gaffli var byggt, en það var vissulega áður en ég fæddist. Lokið í myndarlegu bláu skýi stendur hjólið út gegn vélar í dag, en hélt áfram ótvírætt meðal sjávarins úr hjólhjólum.

Það varð fljótlega ástúðlega þekktur sem "veginn".

Hægt er að skipta Shimano 600 shifters milli núnings og verðtryggðra breytinga

Ég var líka forvitinn um 600 hóp Shimano með chunky down tube shifters hans og einfölduðu greiddum hlutum, en hafði hlotið litla umfjöllun fyrir gírhlutföllin sem samanstóð af samsetningu 13-26t 6-hraða kassans og 42t / 52t chainring. Á spegilmynd, kannski var það best.

Fyrir ferðina gerði ég lítið meira en að stilla hnakkishæðina mína og dæla 90psi í báðum 23mm Continental Gator Hardshell dekkunum.

Hinn hæfilega ljótur hnakkapoki hélt einn rör og nokkrar skólagjafar. Slæm fyrri reynslu með táklippum þýddi að ég bað Andy skipta um pedali á hjólinu fyrir nokkrar venjulegar íbúðir.

Það tók mig smá stund að hætta að reyna að ýta Weinmann stangunum á hlið

Ég hafði ekki vogina mína, en með góðri kvörðuðu arminum mætti ​​þetta eins og undir-12kg hjól. Kannski.

Það eru ekki aðeins hjólin sem klæða sig upp fyrir Eroica Britannia, sérhver knapinn sem ég sá hafði gert mikla vinnu til að líta á hlutinn. Fangast af stuttu eftir ekkert annað en eigin vonbrigða skipulagshæfni mína, hefði ég tekist að bláa opinbera Eroica Brittania ullarþrír frá samstarfsmanni Jack Luke.

A lúmskur par af Pearl Izumi bibs og X-Alp Sjósetja íbúð skó, einnig frá Pearl Izumi, lauk búningi mínum. Þó að margir ökumenn kjósi að fara án þess að loki, þá lagði ég mig með Brooks Harrier, sem var varla réttur en ætti að bjóða upp á alvöru vernd ætti ég að leka, sem er líklega meira en hægt er að segja fyrir leðurbana stíll hjálmar sem ég myndi séð svo mikið af.

Leiðin myndi leiða okkur í gegnum nokkur blissfully fagur British sveit á blöndu af að mestu lokuðu vegum og mölum slóðum. Þrátt fyrir að allir séu úthlutað númeri er Eroica allt annað en kapp.

Þátttakendur eru hvattir til að taka tíma sinn, taka á móti skoðunum, njóta dýrmæta reiðhjóla þeirra og hinn mikla matarhættu. Ég var sameinuð af fyrrverandi kollega og Road.cc blaðamaður Jack Sexty sem var að hjóla á hjóli sem hann var áður kunnugt um á síðasta ári Eroica Britannia.

Það skiptir ekki máli hvar þú leitst, við vorum aðeins nokkrir hjálmar og sumir Lycra í burtu frá að líta út eins og reiðmenn úr fortíðinni

Ég var reyndar mjög kvíðin áður en við fórum af stað. Ég hafði aldrei runnið hjólaslöngu með slöngubúnaði áður og síðasti tími sem ég hafði upplifað núningshreyfingu var á fyrsta fjallinu sem ég var að hjóla um 20 árum.

Hjól í öllum stærðum og gerðum er riðið á Eroica Britannia

Ég er ekki viss um nákvæmlega hversu margir hjólreiðamenn reiðu þessa dagana, en ég var mjög hrifin af pakkaðan rennibraut. Það skiptir ekki máli hvar þú horfðir, við vorum aðeins nokkrir hjálmar og sumir Lycra í burtu frá að líta út eins og knapa frá fortíðinni.

Á byrjunarlínunni sást ég allt frá tveimur á par af Raleigh Choppers til dapper chaps á Vintage Town reiðhjól, en mikill meirihluti voru á klassískum hjólum, eins og sá sem er undir mér.

Nú, Andy, eigandi hjólsins, hafði fullvissað mig um að vélin hefði óvenju sléttan akstur og þegar við komum inn í fyrsta grjótinn var ljóst að hann væri réttur. Nema ég myndi ekki raunverulega taka eftir því eins og ég var of upptekinn að reyna að kynnast mér með slönguspennurnar, myndi ég mjög óttast.

The Shimano 600 keðjuhettan er annar einstaklega hreinn útlit hluti

Það kemur í ljós að ég var að hafa áhyggjur af því að neita og stunda 600 shifters krafðist ekkert annað en smá þolinmæði. Í sannleika voru þau í raun skemmtileg að nota, en nú var ég að byrja að átta sig á því að hjólið mitt var ekki alveg það sem ég var vanur að nota.

Að sleppa frá stórum (52t) að litlu (42t) hringnum að framan virtist næstum ekki þess virði að gera og lægsta 26t gírin á hjólinum fann heiminn í burtu frá 28t eða 30t þjöppuðum flutningi sem fæturna mínar þekkja. Samt, það var allt bros þegar við lyftum hvítt ryk úr mölum leiðum Newhaven.

Reynolds 531 slöngur, auðvitað

Skömmu síðar varð ég mjög þægilegur á hjólinu, ég byrjaði að taka eftir miklu muni frá þessu og vélarnar sem ég myndi venjulega ríða. Höfuðpípurinn í ramma, til dæmis, var lítill og miðað við þolgæði sem ég er vanur að nota. Hetturnar voru nánast engin og það sem var þarna var vissulega ekki vinnuvistfræði, en staðurinn í dropunum virtist háleit.

Það var áðurnefnd þægindi sem sannarlega hneykslaði mig þó vegna þess að þrátt fyrir 23mm dekkin var þetta sléttari en nokkurn möl eða nútíma hjólið sem ég hafði riðið hingað til.

Svo var þetta raunveruleika að "stálið er raunverulegt" áhöfn hafði verið að blurting um um svo lengi. Það var ekki erfitt að sjá hvar huggunin var að koma frá, heldur bara að hrista yfir þröngt SR Suntour handfangið. Ég gat séð sléttan Shimano 600 framhliðina fletta aftur og áfram eins og yo-yo við endalok gaffilsins.

Líklega var eitthvað svipað að gerast á 24 í tvöfalt demantur undir mér líka þar sem lágmarksfjöldi suður var fluttur til mín. Einhver inneign verður einnig að fara í klassíska Selle San Marco Rolls hnakkinn.

Bremsurnar skortu ekki afl en aðgerð þeirra var snerta 'grípandi'

Annar stór á óvart var bremsur vogarins, en ekki á slæmum hátt. Stöðvunaraflinn á Shimano 600 þyrpingartækjunum var örugglega ekki skortur, en aðgerðin í hinum lágu Weinmann-stöngunum var frekar líkamleg og leiddi til gríðarlegrar tilfinningar sem var erfitt að læra. Samt máttur og stjórn var meiri en ég hef ímyndað mér.

Skilyrðin voru beinþurr, en við slappum í raun út með veðrið. Dagurinn var svona heitt og ennþá skýjað skilyrði sem eru tilvalin fyrir reiðhjólaferð og þakklæti að rakastigið hélt áfram líka, því eins og ég var Eroica Jersey í ullinni var það ekki að gera mér neina favors.

60 mílna leiðin virtist bara rétt fyrir mig, en á næsta ári held ég að ég muni reyna 100 miler

Á þessum tímapunkti höfum við verið sannarlega spillt með nokkrum löngum niðurföllum, fleiri grjótköflum og nóg af lokuðum tarmac. Ég byrjaði virkilega eins og þetta hjól, ég gerði hugarfar til að ganga úr skugga um að ég myndi spyrja Andy hversu mikið hann vildi um það eins og ég vissi að einhver hluti hans væri til sölu.

Með nokkrum klukkustundum af Peak District ævintýrum núna undir belti okkar var kominn tími fyrir fyrsta rétta matarstöðina og það virtist vera eitthvað sem engin hjólreiðarviðburður sem ég hef sótt jafnast á. Tæplega framleiddar pylsur, Bakewell tartar og öl brugguð sérstaklega fyrir viðburðinn voru allt í valmyndinni. Ef eitt var viss um að það væri enginn sem fór með kaloríahalla.

Næstu 23 mílur af leiðinni fylgdu miklu meira fótavinnu, þ.mt þrjár nokkuð klumpur klifur. Þó að þetta hjól hélt framúrskarandi ríðandi gæðum þá var það ekki svo gaman að klifra með. Það var vissulega ekkert vandamál með stífleika 32 hjól Mavic hjóla, en viðleitni út úr hnakknum virtist nánast alltaf á endanum með skurðinum sem ýtti á akstursbrautinni frá lægsta gírinu.

Hver annar heldur að klassískt Mavic merkið ætti að koma aftur?

Kannski var þetta einfaldlega aðlögunar- eða samræmingarvandamál, eða kannski var sveigjanleiki þáttur hér, en eini raunveruleikinn minn var að líkamlega halda vaktarstönginni á nokkrar sekúndur. Þó að vera heiðarlegur var það í raun nokkuð skemmtilegt truflun frá 42x26t bragð refsingu sem gerist á fótum mínum.

Stundum fannst mér eins og ég væri winch, stomping leið minni í Cadence sem gerði jafnvægi áskorun. Óvenju lágt cadence varð í raun raunverulegur kostur á síðustu tveimur klifrum riðsins, sem átti sér stað á lausu möl og óhreinindum, sem olli flestum ökumönnum traust vandamál.

13-26 snælda í sambandi við 50/42 keðjubringu tókst að gera hjólið líkt bæði undir og yfir

Síðasti fæðahættan á miðlungsleiðinni var í meginatriðum British, þar sem te og kex voru borin fram við hliðina á skurði. Krossferðin lýkur með því sem þarf að vera einn af bestu viðburðum sem ég hef nokkurn tíma tekið þátt í. 60 mílna leiðin náði fullkomnu jafnvægi milli ánægju og áreynslu, en ég vil taka 100 miler árið 2019.

Eins og í klassískum bílum, bjóða uppskerutímar upplifun að núgildandi jafngildir þeirra hafi einhvern veginn misst

Ef þú færð tækifæri til að gera Eroica Britannia þá skaltu ganga úr skugga um það. Það er dýrt, en gerðu helgi út úr því og ég get ekki ímyndað mér að þú myndi sjá eftir því. Einnig eru þessar klassíska kapphjólum mikið skemmtilegt. Mjög eins og klassíkar bílar, bjóða þeir upplifun að núgildandi jafngildir þeirra hafi einhvern veginn misst, því betra eða verra.

Mér finnst það ótrúlegt að hjólreiðar, eins og þessi Graham Weigh, geti haft allt að 300 £, þó ekki þetta (ég gerði það að reyna), sem hefur unnið sérstakt sæti í eiganda hjartans fyrir óvenju sléttan akstur.

Nú aftur til eBay til að finna snyrtilega 24in 531 racer ...

none