Trek Émonda SLR 9 endurskoðun, £ 7,800.00

Trek bætti Emonda við línu sína nokkrum dögum áður en Tour de France hófst í Yorkshire árið 2014. Með hinum nýju bjartsýni Madone og huggunartæknifyrirtækinu-hlutdrægum Domane á bilinu, sáu hönnunarmenn Trek þörfina fyrir frábærljós undirvagn fyrir climbers. Með Emonda skapaði Trek eitt af léttasta undirvagnnum - 56cm ramma vegur aðeins 690g. Það er á yfirráðasvæði hátækra, lágmarka kolefnissköpunar frá eins og AX Lightness eða Storck, og sú staðreynd að það hefur verið afhent af massamarkaðsmerki eins og Trek er áhrifamikill.

xxxxx: xxxxx

Upplýsingar eins og stærri tapered höfuð-túpa og CNC-machined höfuðtól bera hlíf með möluðu holur hjálpa til að raka grömm

Trek segir að ramman sé háþróaður útgáfa af OCLV (hámarksþjöppunarmörk) kolefni til þessa. Uppbygging kolefnislöganna er hönnuð til þess að bjóða upp á rétta magn af stífleika og samræmi við að draga úr innihaldinu í lágmarki. Trek hefur ekki scrimped á upplýsingar til að draga úr þyngd heldur. Það er haldið áfram með 90mm breitt yfirhafnir á botnhæðinni og stórfelldum tapered head-tube, með gafflinum sem hefur ósamhverfar stýrihjólin sem eru flutt frá Madone. Það er líka bætt við snyrtilegum snertingum eins og samþætt keðjuafli á botnshellinum og DuoTrap ANT + hraða og kadence skynjari, sem er byggður inn í keyrslustöðina sem ekki er í gangi.

Trek hefur rakað grömm annars staðar - þú sérð snyrtilegur smáatriði eins og CNC-machined höfuðtól (með holum möltu í það til að draga úr þyngd) og rofi frá þegar ljós Dura-Ace beinni fjallabremsum til Bontrager's Speed ​​Stop bremsur , sem eru multi-snúningur CNC'd undur með fullkomlega stillanlegir skiptimyntastærðir. Við 122g (þ.mt pads) eru þeir 28g léttari en DA hemlar.

Það bætir allt við alvarlega léttan hjól. 58cm hjólið okkar hneigði vogina á 6,25kg, sem er leið undir 6,7kg mörkum UCI, þótt að bæta pedali og flöskur og búr muni ná því. Það er líka athyglisvert að þetta hjól kemur með clincher hjólum (alltaf þyngri en pípulaga skipulag sem kostirnir munu ríða).

The SLR er fáanlegt í tveimur pökkum. Hrekur Trek er fyrir ökumenn með meiri sveigjanleika, svo hefur styttri höfuðrör, minni stakkur og lengri ná, tilvalið til að komast í lágmarksstaða. Okkar komu með H2 passa, sem er svolítið hærri til að draga úr þrýstingi á háls og aftur, en ekki hugsa um það sem hægfara stöðu - Trek segir okkur nóg af atvinnumaðurunum sínum að velja H2.

Di2 tengiboxið situr snyrtilega undir bontrager kolefnisstíflu til að auðvelda aðgengi: D22 mótunarhólfið situr snyrtilega undir bontrager kolefnisstönginni til að auðvelda aðgengi

Di2 mótum kassi situr snyrtilegur undir Bontrager kolefni stilkur til að auðvelda aðgengi

Þessi léttur reiðhjól ríður ljómandi. Þrátt fyrir lágt þyngd finnst Émonda rokk solid - út úr hnakkanum er mætt með hjólinu sem ekki afsalar eða beygir þegar þú ert að græða á barinn sem ráðast á klifra. Dura-Ace Di2 er gallalaus og 50/34, 11-28 gírbúnaðurinn er tilbúinn reiðmaður, sem býður upp á breitt nóg breidd sem mun hjálpa einhver að klifra betur.

Breiður brún nýrrar Aeolus D3 hjólbarðarnar myndar R4 23mm dekkin vel og auðveldar sléttari yfirborð. Á sannarlega gróft efni sendir það aðeins meira hávaða en ekki nóg til að verða þreytandi á knapa. Sumir smærri prófanir okkar reyndu SLR og fannst það erfiðara en hærri, þyngri prófanir okkar, en við teljum að skipta yfir í stærri 25mm dekk myndi auka gegn því.

Á íbúðinni er Émonda hraðstoðað af breiðum, sléttum, fluguðum Aeolus hjólum. Þeir högg núverandi þróun í þróunarljósinu blettur á og við erum hrifinn af stífleika þeirra og sléttleika.

Duotrap skynjari Bontrager sendir hraða og hleðslugögn til Bluetooth og mýs + tæki: duotrap skynjari bontrager sendir hraða og gögnum til Bluetooth og maur + tæki

DuoTrap skynjari Bontrager sendir hraða og gögnum um gervihnött til Bluetooth og ANT + tæki

Klárabúnaðurinn samanstendur af framúrskarandi Bontrager XXX kolefnisboga, sem hefur mikla yfirbyggða toppform og frábær samningur sem jafnvægi á stífleika / sveigjanleika í fullkomnun, allt en að útiloka buzzy titringur í gegnum framhliðina. Að aftan er sætipakkinn hollur utanaðkomandi passi (eins og venjulegur sæti í öfugri). Það er hannað til að sveigja til hjálparþæginda og er toppað með svelte, föstum en þægilegum Paradigm hnakknum.

The SLR er nálægt fullkominni superbike, til hliðar frá einum litlum enn verulegum galli í glæsilegum spec. Komdu efst á klifra og farðu að lækka og hlutirnir verða áhugaverðar. Áhrifamikill hjól og frábær dekk gefa þér allar hraða og grip sem þú þarft, en virkjaðu bremsurnar og þú munt finna sérstaka skort á stöðvun. Það er ekki bremsa hönnun, en blanda af körfubolta Trek's gömlum skóla og yfirborði kolefnisbremsunnar. Korkur var upphaflega notaður af eins og Zipp, Hed og Reynolds sem púði efni vegna þess að hann var framúrskarandi viðnám við hitauppbyggingu, en það var fyrir nokkrum árum.

The downsides eru harður tilfinning, skortur á bit og hávaða. Trek útskýrði að það hefði ekki verið sannfærður af áður fáanlegum kolefnispúðum, en hafði bara lokið víðtækum prófum og gefur nú þumalfingrurnar upp í Black Prince pads svissnesku sinnar. Við mælum með að þú fáir Trek söluaðila til að gera skiptin áður en þú kaupir.

The Émonda er sannur mikill þrátt fyrir pads. UCI baiting lágþyngd hennar er aðeins hluti af sögunni um hvað er frábær samsett reiðhjól með fullkominni meðhöndlun kasta og sléttri reiðhjóli.

none