Fully Sussed - Power tækni færni

Vel hönnuð fullur fjöðrunarkjól gefi þér mikla kostur á hardtail notendum: afturhjóli sem er í snertingu við jörðina næstum allan tímann. Í nánast hvaða hraða sem er, þetta þýðir eitt: meira grip.

Og meira grip þýðir einfaldlega meiri kraftur. Með aftari dekkjum að grípa inn og keyra jafnvel á grófar gönguleiðir, er átak þitt á gangandi kolsvæðið líklegri til að leiða til framfara. Hér er hvernig á að gera sem mest úr því.

Gear val og pedaling tækni þína

Mountain hjól eru ótrúlega duglegur verkfæri, en með hreyfli - það ertu - sem knýja út afkastagetu með kannski hálf hestöfl í flestum tilfellum og góðan hraða 60-120rpm, þurfa þeir smá hjálp á bratt efni. Full sussers hafa stóran kost á yfirhafnir hér, vegna þess að aftari hjólið muni hafa tilhneigingu til að halda áfram að fylgjast með og grípa yfir hindranir í vegi hans. Það frelsar þig til að halda þrýstingnum á pedali með minni ótta um að snúast út og missa grip á mikilvægum tímum yfir rætur eða steina. Það getur samt gerst að sjálfsögðu (sjá kafla um dekkaval fyrir frekari upplýsingar um þetta) en það er minna af málum en með ósinni bakhlið.

Til að ná sem mestu úr þessu ókeypis gripi skaltu velja örlítið hærra gír en venjulega og notaðu venjulega og einbeita sér að því að snúa pedali í sléttum hringjum. Gæsla aflgjafans fer vel, en það er þess virði. Það mun vera örlítið erfiðara en lægri, hár snúningur gír, en þú verður undrandi á muninn sem það getur gert á stuttum klumpurum klifum. Það getur einnig verið hjálp í sleikum aðstæður vegna þess að slétt hægari ganghraði dregur úr toginu á aftari hjólinu og þar með möguleika á að tapa gripi og renna af.

Uppsetningaruppsetning

Full fjöðrun hönnun hefur verið gefinn sparka frá aftan með því að kynna meira háþróaður lost loki á undanförnum fimm árum eða svo. Hægt er að setja upp langar aksturshjól til að stíga upp á móti án þess að hræddur sést við hreyfingu. Lítið upp og niður bob hefur ekki áhrif á framsýningu eins mikið og flestir hugsa, en það getur verið í burtu þegar þú ert að brjóstast í þörmum og reynir að komast upp í bratta klifra.

Það sem þú vilt ekki gera, þó, er að koma í veg fyrir að frestunin virki í öllum tilvikum þegar það getur hjálpað.

Firm þjöppun raki - eða jafnvel lokið lokun, ef þú hefur það - á lengi, slétt dragi getur örugglega verið hjálp. En þar sem slóðin fær lumpier þarftu að opna áfallið til að leyfa afturhjólin að fylgjast með og yfir hindranir. Ekki vanmeta hæfileika lengra ferðalæknis til að klifra upp og yfir stórum skrefum, rótum og steinum sem geta skilið hardtail sigraður.

Það er þáttur í tilraun og málamiðlun hér, en með því að stunda höggþrýsting og þjöppunarþrýstingastillingar ættir þú að geta komið upp skipulagi sem virkar fyrir þig, ekki gegn þér.

Dekk val og skipulag

Kraftur er ekkert án grips, þannig að velja rétta dekk og dæla því á þrýsting sem gerir það kleift að vinna almennilega er mikilvægt. Í reynd er dekkvalkostur furðulegur persónulegur hlutur, svo það er engin staðgengill fyrir að reyna nokkrar mismunandi samsetningar og sjá hvað virkar fyrir þig.

Breiðari snið og dýpri mynstur ganga saman í betri grip á kostnað hægari veltis, meiri þyngdar og meiri leðjuþrenginga. Smærri og smærri dekk skera í gegnum leðjuna betur, stífla minna og flýta hraðar en þarf að hlaupa við hærra þrýsting til að koma í veg fyrir klípa á gatnamótum og ekki gripa eins vel í þurru.
Ef þú færð tilfinninguna að það snýst allt um málamiðlun, þá væritu rétt. Og bara til að bæta við ruglingunni getur dekkþrýstingur orðið óvart. Minni þýðir meiri grip á kostnað fleiri punctures; meira þýðir hraðar veltingur og færri íbúðir. Og rétti þrýstingurinn (við rekum venjulega dekk við 40psi) er breytilegt miðað við þyngd ökumanns og slóð. Ruglaður? Ekki vera. Sjá WMB65 fyrir úrval vetrardekkja eða bara íhuga að kaupa nokkra dekk ef þú ert sjálfur að keyra út úr götum eða stungið á plástra.

Ride stöðu

Reiðhjól eru einstök í að hafa aflgjafa - það ertu aftur - það er hreyfanlegt. Það er gríðarlegur kostur þegar þú þarft örfáum prósentum af krafti, til að halda framhjólin að ráfandi um bratt klifra eða að stinga aftur aftan
yfir óþægilega skref. Fyrir langa, stöðuga klifra færðu skilvirka aflgjafann með því að sitja svolítið áfram á hnakknum, halda handleggjunum slaka á og velja frekar spinny gír. Þegar þú þarft meira afl, getur afturábaksstýring á hnakknum hjálpað til við að koma með öfluga fjögurra vöðva í leik - en mundu að þú munir þreytast hraðar með þessum hætti.
Til að fá meiri kraft skaltu standa út úr hnakknum - en reyndu að halda þyngdinni aftur þannig að afturhjólin geti haldið áfram að gripa. Á hægum, brattum eða háum klifum getur þetta framsýning / afturábaksstýri verið stöðugt ferli sem hjálpar til við að halda áfram að hjóla áfram með því að ganga úr skugga um að aftari dekkið sé stöðugt gripping og rúlla yfir hindranir.

Rætur og steinar

Það er óskýrt lög um fjallahjóla sem segir að það mun alltaf vera hluti af sléttum rótum eða steinum á óþægilegan hluta af erfiðu klifra. Á hinn bóginn, fjall bikiní án steina og rætur bara væri ekki fjall bikiní, svo það er skynsamlegt að læra að takast á við þá.

Lykillinn er að vera tilbúinn, svo fáðu í vana að skanna slóðina nokkrar metrar upp fyrir hindranir. Því hraðar sem þú ert að hjóla, því lengra fram að þú verður að skanna. Þegar þú hefur bent á hugsanleg vandamál, þá hefur þú nokkrar sekúndur til að ákveða hvað á að gera. Fyrir stutta hluta steina eða rótta er oft best að bera eins mikið hraða og þú getur inn í nálgunina, sveima yfir hnakknum með þyngdinni aftan til að halda afturhjólin gripping. Haltu aflinni eins og þú ferð í gegnum, látið fjöðrunin vinna verkið fyrir þig en vertu vakandi ef afturhjólið missir grip. Með smá heppni og nóg hraða á nálguninni, verður þú að ríða í gegnum flestar hindranir á þennan hátt.

Smooth & consistent

Fyrir lengri köflum eða á brattar klifum þar sem þú getur ekki aukið hraða þinn þarftu að velja línu þína í gegnum. Veldu gír sem þú getur haldið í gegnum alla hluti, því að breytast þegar þú ert framin mun líklega ekki vera valkostur. Haltu þyngd þinni eins langt og þú getur og einbeittu þér að því að halda aflgjafanum slétt og stöðugt.
Ef þú finnur að aftari hjólið byrjar að renna, breyttu þyngdinni aftur og slökktu á pedalunum.

Af hverju ekki að reyna að fylgjast með fullri reiðhestaferli næst þegar þú ert úti!

none