Sérhæfð Sequoia Elite endurskoðun, £ 1.850,00

A niðri málmplötu efst á sætisrörinu inniheldur nafn Sequoia, ásamt yfirlýsingunni, "A þúsund ákvarðanir sem gerðar eru réttar". Það er erfitt að halda því fram við hönnun hönnunarinnar, að mæta hágæða stál ramma með kolefni gaffli og fullt af ævintýralegum eiginleikum. Það er verðugt hnútur að upprunalegu Sequoia, fyrsta hjólin í fyrsta sinn.

  • Trek stöðva ALR5 endurskoðun
  • Top 5 2019 hjólhjólaþróun

Sérhæfð Sequoia Elite ramma og búnaður

Aðallega kringlótt og lúmskur sporöskjulaga, Premium Cr-Mo stálrörin eru allt frá grannar setustöðum til að burly keðja leifar og tapered höfuð-túpa. Sveinin eru lítil og snyrtilegur, þar eru festir fyrir þrjá búr, leðjuvörur og rekki og bæði snúrur og bremsuslangar eru fluttar utan frá.

A tiltölulega stór fullur kolefni gaffli blandar inn í höfuðpípuna og getur borðað farangur eða flösku á hvorri fæti auk plata.

Það er búið með velja og blanda hópafyrirtæki sem eru 105 mechs, RS505 vökvahamlar og bremsubekkir, FSA tvöfalda keðju og Sunrace snælda, sem allir eru samhliða óaðfinnanlega saman og restin af búnaðinum er allt Sérfræðingur.

Sérstök ævintýri Gear (SAG) álfelgur og 27,2mm sæti er góð, en Höggbarnið er meira áhugavert, það er hækkun á toppnum og flared dropum sem falla undir grippy denim-effect borði. Anza hnakkurinn er í samræmi við barinn, og gerir það að verkum að skilvirk yfirborðsspennur er fyrir hendi.

Efnisyfirlit Anza hnakkans hættir þér að renna í kring

SAG Hayfield hjólið er með 30mm breiddarhjólum og tunna hubbar, með 42mm dráttarvélum sem sérhæfa sig, sem mæla 45mm. Hringlaga zig-zag mynstrið þeirra hefur skurðaðgerð í lausu efni, með nánast slétt miðlínu fyrir beina línuhraða.

Þegar lyftarinn er 11,85 kg massi Sequoia er hraði ekki fyrsti tilfinningin sem er í huga, en hlaupandi dekkin við 50 punkta lágmarksþrýsting, en ég reyndi vel að hæfilegri aksturshraða og fann að það væri ekki harðari en strax samkeppni . Þyngdarafl og vaxandi halli eru ekki alltaf vinir Sequoia, en þessi aukalega 2kg eða svo skiptir miklu máli en þú vilt hugsa.

Sérhæfð Sequoia Elite ríða reynslu

The Sequoia býður upp á nokkuð nálægt passa við hefðbundna vegasýningu

Stöðuglega býður Sequoia frekar vel á venjulegan hjólhjóla, með meiri breidd en flestar, flippable stilkur og svipuð horn, með 73,5 gráðu sæti og 71,5 gráðu höfuðhornum.

Langir keðjur og 1,053 mm hjólbarði þýða að stöðugleiki sé óbreyttur með gróft yfirborð og takast á við farangur. Það minnti mig mest á klassískum hjólandi hjólandi, með þeim skilningi óstöðvandi afl sem þeir gefa með því að halda áfram að rúlla. Eða kannski er það fituhjól. Hins vegar er sagt að Sequoia sé með þægilegan, sléttan akstur á tarmac.

Á óhreinindum og mölum er gaman og lítil vökvi frásogast vel

Á óhreinindum og mölum er skemmtilegt og lítill titringur frásogast vel, en þyngd þess þýðir að það getur hrunið svolítið í potholes og rigningaflugi, eða yfir stærri steina. Hjólin og dekkin eru 2Bliss Tilbúinn í Sérhæfð tala, og umbreyta þeim myndi bæta ríða feel.

Löng klifra þýðir að twiddling 32 hringinn, og 11-34 snælda gerir svigrúm til að pedali nánast hvar sem er. Með 48x11 toppi gír, er það minna líklegt að snúast út á niðurkomum.

Stál ramma Sequoia sogast upp klumpur af fjárhagsáætluninni, þannig að hluti 105-hluti þess er að líta svolítið ljós á þessu verði. En örlítið eklectic byggingin skilar heildrænni ferðalagi, það er betra á veginum en er fær um að kanna langt frá því.

none