Prófuð: 2017 Juliana Joplin CC XX1

Aftur í apríl, Santa Cruz út nýja útgáfu af Tallboy og Juliana Joplin umhverfi hans. Við hljóp í gegnum allar uppfærslur þegar hjólin voru tilkynnt, en hér er TL; DR útgáfa:

Enn (aðallega) það sama: The Tallboy og Joplin deila eins, uppfærðum ramma. The Joplin er með hnakkur kvenna og áfallið er stillt fyrir léttari reiðmenn.
Fjölhæfur: Báðir eru seldir í annaðhvort 29 eða 27,5 + stillingu; rammaið hefur flipflip sem gerir þér kleift að skipta um rúmfræði fyrir hverja skipulag.
Meira ferðalög: Ferðin var aukin í 110 mm aftan, í 120 mm framhliðinni (130 mm gaffli í 27,5 + uppsetning).
Lengri: Náðist um 40 til 50 mm, allt eftir stærðinni (keðjutíminn var styttri).
Neðri: Standandhæðin er nú 10 til 30 mm lægri, allt eftir stærð.
Slaka: Höfuðpípurinn fór frá um það bil 70 til 68 gráður.
Betri fjöðrun: Hjólhjólafjöðrun er nú næmari, stuðningsleg og erfitt að botnast út. Fyrir framan, hjólið fær burlier Fox 34 gaffal.
Misstu það! Allar byggingar koma nú með RockShox Reverb laumuspilari, því það er skemmtilegra ef þú getur sleppt því.
Meira fjólublátt: Liturinn Joplin er kallaður Ultraviolet.

Svipaðir: Fyrstu útlit: New Tallboy Santa Cruz

Nú skulum við tala um hvernig það ríður.

Við skulum bara koma út og segja það: Þetta hjól er rad. The Joplin tekur allt sem er gott um 29ers og magnar þá eiginleika, en ákveður nokkur atriði sem sumir rennarar hafa haft með 29ers í fortíðinni.

The fyrstur hlutur sem hrifinn mig var rollover. Verkunin sem hjólið skríður yfir flóknar hrúgur af rótum og sleppir yfir stólum í háskóla er óvenjulegt og það er ekki bara stórt hjól. The Joplin er ekki skrímsli-vörubíll; Það hefur framúrskarandi grip og mjög loftable, nákvæmur meðhöndlun framhlið sem næstum myndi ekki vera út af stað á XC reiðhjól. Á Rocky og tæknilegum Pennsylvania gönguleiðum virðist hjól með 68 gráðu höfuðrörshvíli slökkva á jafnvægi milli þess að tryggja sjálfstætt fallandi, en viðhalda getu til að miða og skjóta fyrirsjáanlega og Joplin passar að reikningnum. Í hægfara, tæknilega landslagi virtist þessi 29er vera fíngerður og maneuverable-já, þú lest bara "29er," "fimur" og "maneuverable" í sömu setningu - renni um og yfir hættur með lipurð og vellíðan. Strangar skiptingar voru líka ekkert vandamál. Mismunurinn á þessu hjólinu og persónulegu hjólinu mínu (27,5 tommu Yeti SB5c) fannst óverulegt. Þetta er takk að hluta til að Joplin er tiltölulega stutt hjólbarði fyrir 29er: aðeins 43,9 tommur í litlum stærð. (Tilvísun, bera saman þetta við 44,5 tommu hjólhýsið SB5c í litlum lit. Jafnvel eftir að hafa bætt við auka 1,5 tommu í hjólastærð á Joplin, náðu tveirnir nógu lengi að 29er var ekki áberandi erfiðara til vöðva um skörp horn.)

Með léttu kolefninu Enve hjól, klifra er gleði. Jafnvel ef þú kemur í veg fyrir að $ 2.000 uppfærslan er VPP virkur gangandi vettvangur og nýja rúmfræði hjálpar þér ennfremur að gera wött með brattari sætihorni sem gerir þér kleift að ná betri skilvirkri akstri.

Á löngum skeiðum er það svo hratt, að það er næstum ógnvekjandi, en þessi tilfinning snýr fljótt að gleði þegar þú grein fyrir því hversu stöðugt það líður.

Það sem er nýtt með sviflausninni er tilfinning fyrir viðbótarlífi í aftan. Í samanburði við nýjustu Roubion og Furtado, bæði sem ég hef ríðið mikið, tók ég eftir smá fyrirgefningu á hægari hraða, grimmari landslagi og jafnvel farið yfir hindranir á klifra, þar sem VPP fjöðrunin hefur fundið fastari í fortíðinni. Samt var sviflausnin nægjanleg að það hafi ekki sökkva í gegnum eða flogið í stærri holum eða dips. Hluti af þessu gæti verið áfallastýringin - Joplin er fyrsta hjólið sem Juliana er, sem felur í sér lost fyrir léttari reiðmenn, og vörumerki framkvæmdastjóri Katie Zaffke hafði sagt okkur að plushness væri markviss gæði.

Á niðurföllum verður ljóst að Joplin var hönnuð til að drepa hraðbrautirnar, svo flóðbylgjan er svo algeng við fjöllin út vestan. Á löngum skeiðum er það hratt rassinn svo fljótlega að það er hreinskilnislega ógnvekjandi - tilfinning sem snýr fljótt að gleði þegar þú grein fyrir því hversu stöðugt þetta hjólið líður. Aftur er það ekki bara stóra hjólin hér-jafnvel fyrir ökumenn sem eru vanir að hjóla 29ers, var tilfinningin um hraða áberandi. Hluti af uppfærslu á VPP fjöðruninni sem miðar að því að ná betra litlum höggum og hjólið flýgur vel yfir chunder þannig að það haldi og byggir á skriðþunga. Og það er ekki bara tilfinning: Ég hlaut eina prófrit frá vinsælum slóð og tók þrjú Strava QOM. Það gerist ekki á hverjum degi. Cornering var líka mjög gott, þökk sé að hluta til grippy 2,3 tommu Maxxis Minion DHF Exo dekkið framan, parað við 2,35 tommu Maxxis Ardent Race Exo í bakinu. Flatt, fljótlegt sveifla er veikleiki mín, en með þessum dekkjum gæti ég halað hjólinu yfir erfiðara og snýr hraðar en venjulega.

Juliana Joplin samþykkir bæði 29er og 27,5 tommu hjól - flipflís og gaffalskipting hjálpa til við að halda rúmfræði svipað.

Auðvitað eru stutthjólastólar - jafnvel góðir 29ers svona - hafa takmarkanir sínar. Það var á brattari, gönguleiðum East Coast gönguleiðir sem voru full af stórum, skörpum, nátengdum steinum þar sem Joplin hitti leik sinn. Í þessu landslagi voru tímar þegar hjólið varð svolítið lítið, það gekk svolítið og tók meiri orku til að halda stjórninni og á línu. En ég hjóla venjulega þessar gönguleiðir á 150 mm ferðalaginu, slökktu Juliana Roubion og þessi 110mm-ferðalög 29er héldu áfram með slóðina og gerði mér kleift að ríða með fljótur vinum á lengri hjólum og halda þeim innan sviðsins.

Eins og Tallboy er Joplin seld í annaðhvort 27.5+ eða 29er stillingum, og ef þú kaupir annað sett af hjólum og annarri gaffli (plús stærð skipulag krefst 130mm gaffal til að fá bestu meðhöndlun, ríður 29er útgáfa best með 120mm-ferðavörur), þú getur skipt á milli tveggja.

Þú færð alla bestu þætti stóru hjólanna og skemmtilegan þátt í minni hjól.

Í plúsuppsetningunni er Joplin $ 6.499 með SRAM X01 og 2,8-tommu Maxxis Rekons á ARC 40-feltunum í Easton. Setja upp sem plús reiðhjól, reið Joplin furðu svipað og 29er útgáfa. Þrátt fyrir að hjólið hafi orðið örlítið hraðari á klifra (en það er borið saman við 29er með Enve hjólum), velti það ennþá létt og fljótlega, vissulega gott fyrir gönguleið, jafnvel á venjulegum breiddum dekkjum. Aukin grip á klifrum var lúmari en ég hef upplifað á aukhjólum með þremur þvermálum dekkum, en örugglega þarna: Fljótir sprungur af krafti myndu auka mig upp á hraðar reiðmenn með það sem líktist minni orku en venjulega; Ég hreinsaði einn erfiður, klettur upp á við, sem er alltaf feitur og muddy með meiri vellíðan, og aukalega gúmmíið veitti jafnvel suma fyrirgefningu í grimmri niðri, sem gerir Joplin tilfinninguna örlítið meira uppbyggð í gerð miðja til háhraða klumpalegra landslaga sem hafði jarred það smá sem 29er. Það sem þú gefur upp: Hægsta smidge af meðhöndlun nákvæmni, þó ég var mjög hrifinn af hversu lítið það var. Ég hef riðið annað plús líkan sem hafði 2,8 tommu dekk líka og fannst stöðugt eins og ég þurfti að giska á þar sem afturdekk mitt myndi enda. Á Joplin komu þessi hliðarveggur á bakhliðinni mjög sjaldan þegar ég þurfti að renna í gegnum þröngt bil milli hindrana. Og mér fannst eins og ofurhetja að skríða yfir grjót og mala upp gróft brautir.

Plus eða 29er? Það veltur einfaldlega á val þitt. Ef ég þurfti að velja einn, myndi ég velja 29, en það er vegna þess að ég held að þetta hjól virki mjög í skörpum meðhöndlun sinni og á meðan plúsuppsetningin heldur upp á glæsilega mikið af þessum eiginleikum, sýnir það ekki að hún sé fullnustu. En ef þú verðlaun smá fyrirgefningu og tæknilega klifra hjálp, þá færðu plús skipulag.

Í fortíðinni hef ég valið 27,5 hjól til að hjóla, en Joplin gerir mig alvarlega að endurskoða þetta. Á þessu hjólinu færðu alla bestu þætti stóru hjólanna og skemmtilegan þátt í minni hjól. Fyrir nú, það kemur með verð: Þó Santa Cruz hefur miðja flokkaupplýsingar kolefnis, þá er Joplin nú aðeins í boði í toppkolum kolefnisramma. The Joplin CC sem við prófuð, byggt með SRAM XX1 og Enve kolefni hjól uppfærslu ($ 2.000 aukalega) keyrir $ 9,799; lægsta verðmöguleiki (með X01 og álfelgur) er $ 6.499. En í fortíðinni hefur fyrirtækið haldið hjólunum niður í C-gráðu kolefnistig með lægra verði, og ég myndi búast við því að gera það sama á endanum með þessari vettvang. Og það er frábært fréttir, vegna þess að fleiri hestamenn eiga skilið að reyna að hjóla slóðina þetta gott.

Verð: $ 9.799, eins og prófað
Þyngd: 25,6 pund (S, 29er)

Horfa á myndskeiðið: Trampolín og gryfjudína tested for the first time.

none