Focus Super Bud 29R 1,0 endurskoðun, £ 2,799.00

Það hafa greinilega verið nokkrar áhugaverðar ákvarðanir gerðar af Focus þegar útbúnaður þeirra er á bilinu 100mm 29er. Er það "fyrirtæki fyrir framan, aðili að baki" fjallahjóla mullet, eða slæmur hár dagur á hjólum?

Ride & handling: Mögulega skemmtilegt allur-rounder

Þó að tiltölulega slaka horn og langur lágmarksstærð áherslusvæðisins líti vel út, skilur það sjaldan möguleika sína. Í fyrsta lagi, drulla eða blautar rætur og steinar ganga upp dekkin illa. Skipti á þeim er ekki gríðarlegt samtal, en cockpit gerir ekkert til að hvetja sjálfstraust heldur.

Smærri stangir og tiltölulega langar stafar virka í lagi til að koma á stöðugleika á tiltölulega bröttum hausum en með meira slaka á framhliðinni er tilhneiging til þess að fljóta til hliðar við litla hraða og viðbrögð eru hægar og overplayed þegar það hallar. Það þýðir að Kronolog staða og stöðugt stjórnað fjöðrun fær aldrei raunverulega að styðja heima sína á tæknilegum niðurstöðum.

Bratt sætihornið er gert enn brattari í raun með innri sæti og lengi bakhliðin þýðir minni þyngd á aftari dekk. Sameina þetta með áberandi snúningi meðfram keðjuhjólinum (sýnileg beyging er miðuð við beittu uppvaknar ábendingar við aðalfærsluna) og um leið og það verður örlítið til hliðar smellist það strax í kringum þig ef þú færð ekki fjaðrandi grip strax.

Það er líka mjúkur tilfinning í gegnum pedalana af sömu ástæðu og þetta tengt við mikla þyngd þýðir að það er tiltölulega vinnuþröng klifra og hröðunarhjóla með mikilli frammistöðu.

Lágt botnfestingin þýðir venjulegt pedalverkfall á gróft jörð. Það getur skemmt sig vel og tappað hraða með áfallinu í slóðinni, en jafnvel þá er hraði örugglega náð frekar en hæfileikaríkur miðað við aðra hjól.

Rammi og búnaður: Stöðugt undirvagn á móti dekkum, XC farþegarými og aftursvegg

Með tapered höfuð rör, 142x12mm aftan ás, örlátur dekk úthreinsun, keðja stígvél ríðandi bremsa og fullkomlega-cased snúrur, Focus fókar flest nútíma slóð undirvagn kassa. The chunky einn-H-tenging og toppur rör högg fjall með dropar snúru fylgja eru markviss líka.

XT-hóp Shimano er með XTR-baklýsingu og er ekki eins létt og SRAM hliðstæða en skilar viðmiðunarmörkum og stöðvun áreiðanleika, en CTD áfall og gaffli Fox gefur virkan þrjá stillingu fyrir sléttan klifra, almenna reiðmennsku og tæknilega lækkun.

DT-svissneska hjólin eru þétt og áreiðanleg, en Continental dekkin eru úr plasti á þessu verði. Blandan af þungum Kronolog dropapössunum og þröngum kolefnishúðabindum og stilkur er undarlegt líka.

Það er freistandi vel búið, en sléttur dekk, hárþyngd og ósamstilltur droparpóstur að aftan og XC framan kæla möguleika á því sem gæti verið stöðugt og áreiðanlegt ferðalag.

none