GT Sensor Carbon Pro - fyrsta ferðaskoðun

The GT Sensor slóð reiðhjól er aftur fyrir 2014, og það er allt öðruvísi uppástunga til 2013 vél. Gegnum sömu róttæka endurhönnun og lengri ferðabróður, GT Force, skynjarinn hefur mikla endurskoðaðan fjöðrun og rúmfræði og nær nú um 27,5í (650b) hjólastærð.

The untrained auga mun finna 130mm Sensor erfitt að greina frá lengri ferðastyrk. Auðveldasta leiðin til að segja hratt er með því að horfa á höfuðrörnarsvæðið, skynjarinn fær einfaldara, minna nautgripa efst og niður rör mót.

Ríða og meðhöndlun: Því meira skynsamlegt og minna erfiða systkini

Með hliðsjón af svipuðum útlitum gætir þú búist við svipaðri ferð til þess sem þú færð á Force, en þú vilt vera rangt. The Sensor er þroskaður reiðhjólamaður; það er duglegur mjórþjófur og ólíkt bróður sínum, sýnir ekki sterka tilhneigingu til að fara upp í móti eða í bruni.

Stærðfræði hlutdrægni brúnir í átt að lipurð fremur en stöðugleika. Þar af leiðandi færðu hjól sem líður lifandi og móttækilegur, sérstaklega yfir flötum, rótgrónum jörðu. The Sensor gerir einnig frábært starf við að viðhalda skriðþunga, líklega að hluta til vegna þess að viðbótarrennslisbúnaður 27,5inhjólsins er til staðar.

Afgreiðslan sem fylgir þessari geometrinu er minna áberandi tilfinning við hærra hraða þegar slóðin opnast í raun og veru. Sensorinn fer enn vel fyrir 130mm hjólið, það er bara ekki niðurdrepandi dæmon eins og Force.

Aftanhliðin notar nýja GT Angle Optimized Suspension (AOS) tækni, í grundvallaratriðum þróun I-drifsins (Independent Drivetrain) kerfisins. Það heldur áfram að hafa mikla sveiflupunkt, en höggin og vélbúnaðurinn hefur verið endurskipulagður verulega til að lækka heildarþyngdarpunktinn.

Nýtt svikin álfelgur, PathLink, gegnir lykilhlutverki í hönnuninni. Starfið er að færa botnfestinguna í tengslum við aðgerð fjöðrunarinnar. Með því að gera það minnkar keðjuvexti, sem aftur þýðir að vinnufjöðrunin er áfram aðskilin frá sendingunni.

Að vera næstum 3cm styttri í hjólhýsinu en krafturinn, skynjari er mun auðveldara að hreyfa sig fyrir skiptingar og stífari beygjur. The 13.5in botnfestingin hækkar frekar hjálparfærni, en ökumenn verða að vera á varðbergi gagnvart því að slá inn pedali.

Því miður, fylgdu ekki með Continental X-King dekkunum vel með rykugum og lausum Utah gönguleiðum sem við notuðum sem prófunarmörk, þannig að þrýsta þurfti mikla umhyggju. Enn, ramma stífleiki var aldrei mál - kredit fyrir Maxle afturás og 15mm holur fjöðrunarmörk.

The Fox Float CTD lostið er best haldið í Descend stillingunni. Við komumst að því að slóðin væri svolítið árásargjarn, að skera upp smávægileg næmi. Óháð stillingunni er þó skynjari óvenjulegur fjallgöngumaður.

Sumir prófunarmenn gelled virkilega við meðhöndlunina, en fyrir meirihluta reiðanna sem við fundum höfðum við frekar verið á Force, einfaldlega vegna þess að við hefðum átt meira gaman. Ef þú ert að leita að allan daginn leiðangursvél eða maraþonhjól þá er Sensor án efa betra val.

GT skynjari kolefni atvinnumaður:

GT Sensor Carbon Pro

Rammi og búnaður: Góð hugsun, en ekki tískuhæð

Ólíkt kraftinum verður GT Sensor seld í meira áreiðanlegum álútgáfu sem og Carbon Pro líkaninu sem við prófuð.

Eitt galli við nýjan samskiptatengingu og álagsstað er að áfallið er erfitt að sjá greinilega. Gagnlegt hefur GT meðfylgjandi sagavísir á sveiflarmarminum af þessum sökum.

Sensor Carbon Pro inniheldur allt sem nútímalistarinn krefst. 80mm cockpit er staðalbúnaður á bilinu án tillits til stærð, eins og það er gagnlegt breiður 740mm stýrihjóli.

The Fox 32 Float CTD gafflinum veitti nógu stífni til að halda línunni en er langt frá því að passa við stíf undirvagn Sensorsins. Stjórnun var aldrei mál og einingin unnin í sambandi við Fox bakhliðina.

Bremsa er varið með Formúlu T1 diskum; 180 mm snúningur fyrir framan og aftan gefur nóg af krafti, en skrýtin viðbrögð eftir endurteknar keyrslur skildu okkur óbreyttum. Við höfðum sama málið á Force, sem hefur sömu uppsetningu.

Við höfum alltaf verið aðdáandi af RockShox Reverb seyrupóstinum, og á skynjaranum var þetta engin undantekning. E * þrettán TRS + álfelgur voru áfram þétt og sönn þrátt fyrir besta viðleitni okkar til að sanna þau á annan hátt.

Sensor Carbon Pro ráðleggur vogina á 12,6kg (27,8lb). The Force Carbon Pro kom inn í 13,48 kg (29,72 lb), frekar stafsett út að eigin stærsti óvinur Sensor gæti verið í sömu fjölskyldu.

Öll verð eru enn ekki tilkynnt, með fyrsta lager sem búist er við að lenda í september.

none