KTM Macina Lycan 273 e-MTB endurskoðun, £ 3,950.00

KTM er styttri e-MTB er með léttari meðhöndlunarsyni og búnað til að passa. Það skilur það undir því þegar þyngdarafl kemur á bak við aukabúnaðinn / rafhlöðuna.

Þó að Macina Lycan fylgir klassískum rafhlöðu þar sem flöskan myndi venjulega vera 'e-reiðhjól skipulag, hafði það ekki nein merkjanleg rattle eða öryggismál með stórum trapezoidal 500Wh aflpakkanum sem situr í nákvæmni Vagga.

Áfallið dregur aftur og niður í gegnum slitið sæti rör til að halda fjöðrun þyngd lágt og miðlægt. Fjórar stærðir eru fáanlegir, en náið hver og einn er stutt eftir nútíma stýrihjólum.

Bosch mótorinn er samdráttur í lífinu með KTM sveiflum sem eru með kvíða, sem þegar voru örlítið boginn á sýninu mínu þegar það kom. An Intuvia miðlægur skjá og vinstri stjórnandi er fest við fjölmennan 740 mm bar, sem heldur einnig shifter, dropar eftir handfang og tvískiptur fjarstýringu fyrir RockShox Revelation RL gafflinum (sem er með lítið 32mm fætur og tiltölulega einfalt raki).

Uppbyggingarmiðstöðvar stíga upp á hjólin, en 25 mm felgur og 2,35 tommu dekk líta út og líða lítið við hliðina á plástursstýrispakka og miklum þrýstingi þarf til að koma í veg fyrir klípa íbúðir. The breiður, íbúð hnakkur mun ekki passa allt, og KS droparinn er utanaðkomandi, með stutt höggi.

Brött stýring og stutt næring þýðir að framhliðin er ekki svo stöðug

Lowdown á ferðinni

KTM er fljót að ná hraða á fyrstu metrum. Það er líka nokkuð auðvelt að pedali ef rafhlaðan deyr eða þú ýtir framhjá hraðatakmarkanum, þótt Shimano-ekið fókus snýst það bara yfirleitt.

Shifting þarf að gæta í brattar brekkur, þar sem Shimano mech og 11-46t snælda lyftu ekki keðjunni inn í stærri hlutföllin eins vel og SRAM uppsetning. Bosch mótorinn er eins hávær og alltaf líka.

Léttari hjól og sterkari höfuðhorfur gera það fljótlegt að snúa sér í strangari tæknilegum aðstæðum, einkum á klifra, þar sem slakandi hjól geta gengið frá línu. The 740mm bar passar einnig í gegnum minni eyður. Þú verður að leyfa langa 490mm keðjuboxana þegar þú ert að snúa þér, og super-low bottom bracket (315mm) og vélbelti þýddi að ég hætti reglulega út eða lenti á sveifarhliðunum.

Þó að þyngd fjöðrunarinnar sé vel miðlæg og ræðihæðin mjög lágt þýðir brött stýring og skammhlaup að framhliðið er minna stöðugt en önnur hjól. Mjótt gaffillinn og þröngur stöngin veita minni stýrisvöðva til að knýja KTM í þá átt sem þú vilt og 180mm (ekki 200mm) bremsukúla gerir það erfiðara að hægja á 23kg massanum niður eða hefja renna til að hjálpa stýri.

Ég get ekki hjálpað mér að hugsa um að flestir ökumenn myndu betur vera með KTM Macina 160mm Kapoho LT 273, sem er smám saman þyngri en KTM Macina, sem fær RockShox Yari gaffli og 760mm bar.

KTM Macina Lycan 273 sérstakar

  • Ramma: Ál, 125mm (4,9in) ferðast
  • Mótor: 250W Bosch Performance Line CX w / 500Wh rafhlöðu og Intuvia skjá
  • Gaffal: RockShox Opnun RL Boost, 130mm (5.1in) ferðast
  • Shock: RockShox Monarch RC2
  • Ökutæki: Shimano Deore XT w / Shimano SLX shifter og KTM Kappa sveifar (1x11)
  • Hjólabúnaður: DT Swiss E512 felgur á Shimano XT Boost hubs
  • Dekk: Schwalbe Nobby Nic Snakeskin TL Easy 27.5x2.3in
  • Hemlar: Shimano SLX, 180mm rót
  • Bar: KTM Team Rizer, 740mm
  • Stem: KTM Team KT, 60mm
  • Seatpost: KS LEV DX 100mm dropar
  • Hnakkur: Selle Italia Nepal
  • Þyngd: 23,1 kg (50,9 lb)

none