Giant Propel Advanced SL 3 - fyrsta ferðalag, £ 4,499.00

Stórt gæti verið seinkun á flugfélögum, en þeir eru vissulega ekki vanir í trausti þegar kemur að Propel Advanced SL 3. Reyndar eru þeir svo sannfærðir um að þeir hafi áskorun Sérfræðingur (um Facebook) til samanburðarpróf gegn Venge í nýju Sérhæfðu vindgöngunum.

Við höfum prófað keppinautar Giant Propel og, meðan getu þeirra til að flýta fyrir og halda hraða er algjörlega áhrifamikill, þar til nú hafa flestir orðið fyrir málamiðlun. Þetta hefur yfirleitt áhrif á stafinn sem við þökkum og búast við af hjólinu.

Til dæmis, stífleiki (eða skortur á) getur verið mál, eins og hægt er að óhóflega fyrirtæki ríða. Sumir þjást einnig af þyngdarstöngunum; allt sem auka mótun til að ná aero kostum bætir óhjákvæmilega massa.

The Propel, þó, líður eins og minnsta málamiðlun flugvélin reiðhjól boði. Þetta gæti verið niður til lengri þróunarferils Giant, með meira en 80 endurtekningum hönnunarinnar sem rannsakað er eða vegna þess að þeir hafa verið að greina samkeppnina.

Lestu Giant's þróunarskýringar og þú munt komast að því að loftrennslisrörið breikkar út og endurgerir hvernig það gerist vegna þess að hjólið var þróað með þeirri hugmynd að umferð flösku væri búin að vera - þetta er vegahjól. Það eru smá smáatriði eins og þetta sem fara einhvern veginn til að útskýra heildarhyggju Propel.

The risastór slr stilkur er létt og eins sterk eins og klettur þegar þú ert að hjóla:

The Giant SLR stilkur er létt og eins sterk og stein þegar þú ert að hjóla

Stærðfræðin speglar fullkomlega það af risastórt TCR, þar sem stórir okkar eru með langa 58,5 cm topprör, metra langa hjólhýsi og skarpa 73 gráðu höfðhæð sem er samsettur í hálf gráðu slacker sætihornið. Það þýðir að það er kunnuglegt, móttækilegt og skörp, en slétt náttúran yfir óþarfa yfirborð og fullkominn stöðugleiki í hraðbrautum gerir okkur grein fyrir einn af bestu reynsluferðum sem við höfum átt.

Hemlun er kurteisi af risastórt hannað, TRP-gerðum samþættum kælibúnaði. Höggmyndin speglar gafflinn og sæti. Þeir vinna eins og sett af fjögurra hjólhjóla-lítill V-bremsum - tveir vopn tengdir með snúruhnýði. Tilfinningin í gegnum lyftistöngina býður ekki upp á nokkuð ferðalög eins og venjulegir bremsur, þó að útrýmingarhraði sé í samræmi við það besta. Það tók nokkrar mílur til að venjast þeim en þegar við höfðum það vorum við hrifinn af hendi.

Á þessu verði er þetta dýrt fyrirbæri fyrir hjól sem "aðeins" kemur með vélrænni Ultegra. Það er sagt að það er fín hópur sem vinnur eins og næstum allir, og annars er búnaðurinn áhrifamikill.

Giant veita flestum búnaðinum, þ.mt eigin 50mm felgur þeirra:

Giant veita flestum búnaðinum, þar með talið eigin 50mm felgur

Snerting SLR-kolefnisstuðullinn er léttur steinsteypa kolefni og er í samræmi við nýtt formalínu með vænghlutanum sem er eins þægilegt og það er loft. 50mm djúp kolefni hjólanna eru stífur, fljótir og meðhöndla stöðugt, jafnvel í stífum kúlum.

Í glæsilegri línu Giant er að setja Propel fram fyrir TCR fyrir þægindaþjálfun, þótt það vegi meira en stór óvart er að það er ekki svo langt að baki Defy hvað varðar sléttan akstur og þvingun ökumannsins. Ekki aðeins er það frekar uppáhalds flugvélin okkar núna, það er nálægt því að verða uppáhalds Giant okkar.

The Propel útvarpar langvarandi sýn á sannarlega áhrifamiklum hraða, óaðfinnanlegu hegðun og kapphlaupinu. Loftnýtingin hefur ekki haft í för með sér hæfileika sína sem hjól, það er bara skömm það er alveg svo dýrt fyrir Ultegra sérstakan.

none