AngryAsian: skiptir það máli hvar eitthvað er gert?

Engin endurskoðun á nútíma, háþróaðri hjólinu yrði lokið án þess að einhver skrifaði ummæli um: "það er bara nokkuð overpriced, ódýrt ramma úr Asíu." Sannleikurinn er sagður, flestir hjólbarðar þessa dagana gera koma út úr Kína eða Taiwan. En ætti það að skipta máli?

Í vaxandi alþjóðlegu hagkerfi þar sem fyrirtæki vilja spara peninga og gera það og neytendur vilja spara peninga að kaupa þá þarf eitthvað að gefa. Þó að það geti verið stolt af því að kaupa eitthvað sem framleitt er nærri heima, þá þarf maður oft að borga aukalega fyrir forréttindi. Hingað til hefur sagan sýnt að fjöldinn er oft ekki tilbúinn til að gera það.

Talandi stranglega hvað varðar vöruna sjálft (dýpri þættir eins og staðbundin vinnuskilyrði og mannréttindamál eru utan gildissviðs þessa dálks), upphafsland upphafsins á endanum skiptir ekki máli eins mikið og hvort neytandinn endar enn með hágæða hlut á sanngjörnu verði. Fegurð flestra nútíma fyrirkomulag er að það er nú hægt að hafa bæði.

Af hverju er merkið 'Made in Taiwan' svo oft falið undir hjólinu?

Fáir halda því fram að það sé venjulega ódýrara að byggja framleiðslu í Asíu og jafnvel langvarandi bandarískar gerðir, eins og Trek og Cannondale, eru nú að kaupa flestar framleiðslu sína frá Asíu. En vegna þessa langa sögu um að framleiða hluti, hafa þessar asískur verksmiðjur líka verið mjög góðir í því. Í mörgum tilfellum þýðir það að þessi atriði kosta ekki aðeins minna en geta einnig verið af meiri gæðum. Sérstaklega þegar um er að ræða kolefnis samsett massa framleiðsla, gerir það enginn betra en Asía.

Hafa vörur þínir gerðar erlendis og vera upfront um það er eitt; Það er engin skömm í því. Hins vegar gljáandi yfir þessi staðreynd og viðhalda fölsku framhlið er annar algjörlega. Í sanngirni hafa sumir outfits gert gott starf með því að sprauta siðareglur fyrirtækisins, menningu, hönnunarheimspeki og ríða eiginleikum í verksmiðjur frá þriðja aðila og lokaprófinu, þannig að ef þeir vilja halda áfram að keppa í rótum sínum, þá vertu það.

Önnur fyrirtæki, þó - oft þau með mjög Langt sögu - enn eins og að stinga upp á að vörur þeirra séu heimamaður handverksmenn eins og þeir voru aftur í dag. (Og ekki einu sinni að fá mér að fara í byrjun með pökkunarmörkum undir rammagöngum undir evrópskum vörumerkjum.) Þó að ég muni viðurkenna að áratugir reynsla í handverkum gæti haldið áfram að flytja einhvern veginn til nútíma erlendrar massaframleiðslu, við skulum fá alvöru hér. Það eru tímar sem það líður bara eins og stórmerkið nafnplata á smákökumótvél, sem þýðir að sumir menntamenn þarna úti eru að gera hellingur af peningum.

Tilkynningar eins og "Hannað í _______" eða "Samsett í ________" gætu jafnframt verið samheiti fyrir "alls ekki gert þar sem þú heldur að það sé!" Og ég þora að segja að ef sum fyrirtæki eru að fara svo djörf að slá landflagi eða litum á ramma þeirra, þá ættirðu að nota réttu; þó að koma að hugsa um það, fána Taívan gerist líka að vera rautt, hvítt og blátt líka.

Trek er meðal mjög lítill minnihluti helstu framleiðenda framleiðanda sem framleiðir enn kolefnisramma í Bandaríkjunum. Það er sagt að fyrirtækið veitir enn meira en helmingur kolefnisramma frá Asíu og næstum öllum fjallhjólum þessara tegunda: Trekur er meðal mjög lítill minnihluti helstu framleiðenda merkimiða sem enn framleiðir kolefnisramma í Bandaríkjunum. Það er sagt að fyrirtækið veitir enn meira en helmingur kolefnisvegaramanna frá Asíu og næstum öllum fjallhjólumHjól í Bandaríkjunum, Bretlandi og Evrópu eru stolt merktar á sýnilegum stöðum

Svo hvað um að fara í kringum þá milliliða alveg og kaupa verksmiðju beint? Í orði, það gerir tonn af skilningi að fara beint í upptökuna og skera út heilu stigi í keðjunni. Það er örugglega vaxandi sveit af kunnátta neytendum að gera það líka, sem ekki er sama um að setja sig upp á neitað nafn. Eftir allt saman, á þessum degi og aldri, hvað er raunverulega í nafni, ekki satt? Og já, þú ættir að láta fæturna tala við yada yada yada.

Ég mun frjálslega viðurkenna að hafa lengi verið spennt með þessa hugmynd. Ég meina virkilega, hver er ekki eins og að spara peninga? Og ef enginn heiti ramma er að koma út frá sama verksmiðju, er það ansi mikið það sama, ekki satt? Jæja, kannski er það og kannski er það ekki.

Að kaupa verksmiðju-bein er fraught með áhættu. Í fyrsta lagi geta rammar sem eru gerðar á sama verksmiðjunni og vel þekkt vörumerki, en seldar verksmiðjufyrirtæki, verið haldið á sömu stöðlum - eða þau gætu ekki verið. Þessir stóru vörumerkisfyrirtæki byggja oft starfsfólk á staðnum sérstaklega til að tryggja að framangreindar vikmörk og leiðbeiningar séu uppfylltar. Það er nóg að segja, og eins og margir sem taka þátt í ferlinu munu sýna fram á að þessar verksmiðjur vilja spara peninga líka.

Mismunurinn liggur í ábyrgð og ábyrgð. Ef ramma frá virtur vörumerki mistekst, þá er það nokkurn veginn, en ramma keypti verksmiðju beint af eBay ... vel, gangi þér vel. True, verðlagning sumra þessara verksmiðju-beinna ramma getur stundum verið svívirðilegur ódýr. Hins vegar er ég ekki svo áhyggjufullur um að spara peninga eða ábyrgðarkröfur eins og ég er að halda tennur mínar ósnortinn. Eftir allt saman, einhver eins og Trek eða Sérfræðingur hefur orðstír til að viðhalda og áberandi vöruslys mistekst ekki nákvæmlega mála mynd, sérstaklega í nútímanum félagslegra fjölmiðla.

Svo hvað er einn að gera? Ef þú krefst þess að kaupa staðbundin geturðu alltaf farið með sjálfstæðan byggingaraðila, en veit að þú munt borga aukagjald. Ef þú ert í Bandaríkjunum byggir Trek enn 30 af 105 vegagerðum sínum innanlands (en aðeins tvö af 102 fjallahjólum SKU).

Annars ætti fólk að fara framhjá gömlu staðalímyndinni að öll írskt efni sé rusl. Líklega er þessi glæsilegur kolefnisrammi með ímyndaða Euro-merkimiðanum sem þú varst eytt gobs af peningum líklega gerð af reyndur byggir - í Asíu.

none