Besta innganga stigi hjólunum

Ef þú ert að leita að góðum ráðleggingum um að kaupa fyrsta veghjólið þitt, þá hefur þú komið á réttum stað.

Við höfum prófað sex stærstu hjólum í kringum $ 1.000 / £ 650 / AU $ 1.300: Cannondale CAAD8 Sora 7, Trek 1.2, Merida Ride 200, Giant Defy 3, Focus Cayo Al Sora og Sérfræðingur Allez E5 Sport.

Til að fá góða tilfinningu fyrir þessar vélar reiððu rithöfundar okkar á fjórum hjólum í Ástralíu reiðhjól á reglubundnu prófunarbraut nálægt strendur Sydney. Með beittum klemmum og viðvarandi klifum, dauðum og ójafnum vegum, snúa niður og fallegar skoðanir, er það reiðhjólaprófaleikvöllur.

Við fáum að ná með háum og lágmarki af hverju fyrir neðan. Í ljósi þess að þessi sex eru dregin frá sumum stærstu og þekktustu alþjóðlegu vörumerkjum í hjólreiðum, þá ætti það ekki að koma á óvart að það eru engin sannarlega slæm val að vera hér.

Af hópnum virtust prófunarmenn okkar Sérhæfðir Allez E5 Sport reið sérstaklega vel og gerðu það val Ritstjórar okkar fyrir 2016. Það sagði að Cannondale CAAD8 7 og Giant Defy 3 gerðu það alvarlegt að hlaupa fyrir peningana sína. Lestu áfram að finna út hvers vegna ...

Kíktu á prófið okkar hér og lesið nánar hér að neðan. Við höfum einnig veitt þér fulla dóma allra keppinauta - fylgdu bara tenglum.

Það sem þú ættir að leita að

Tveir af stærstu munurinn á hjólunum - sem mun ákvarða hver hentar þér best - liggja í rúmfræði og búnaði.

Slammed lágt, eða upprétt og þægilegt?

Sumir hjólanna sem við prófuð, eins og Focus Cayo, eru meira árásargjarn og hrokafull, með neðri framhlið og gírbelti sem hentar fyrir flötum, fljótum vegum. Aðrir, eins og Giant Defy og Merida Ride, eru meira slaka á, með uppréttri stöðu og gírkassa sem getur gert molehills úr fjöllum.

Mismunur á hæð höfuðhólfsins hefur stór áhrif á viðkomandi hjólhjóla. Hér eru tvö stór dæmi um próf okkar

Til að hringja í rúmfræði og búnað fyrir hjólin fyrir neðan, athugum við hæð höfuðpípunnar (lóðrétta rammagöngin fyrir framan hjólið sem hjálpar til við að ákvarða stýrihæðina) og snældastærðina (fjöldi gíranna á afturhjólið).

Á verðbólgumarkmiðinu eru öll hjólin með álfelgur með köflum og trefjum. En þrátt fyrir sameiginleg efni eru ekki allir rammar og gafflar jafnir.

Bæði Focus og Merida notkun gafflar lánað frá dýrari kolefni hjól, og svo lögun kolefni tapered steerer túpa fyrir meiri stýri stífleika og lægri þyngd. Hinum fjórum hjólunum á prófinu, á meðan, nota hver kolefni gafflaplötur bundin við álþyrpubúnaði sem rennur í gegnum höfuðrör rammans.

Winching leið þína upp í fjöllin

Allar hjólin sem prófuð eru eru "samningur" veltir, sem þýðir að keðjunarhringir eru 50- og 34-tennur (t), í stað þess að hefðbundin 53/39 eða nýrri 52/36 miðill. Þetta þýðir auðveldara að pedal fyrir þig.

Gearing svið er mikilvægt að hafa í huga. Öll sex hjólin eru með sömu framsendingu, en aftan er ekki frábrugðið

Þar sem hjólin eru frábrugðin, er það í bakhliðum þeirra (safn af mismunandi hjólum, keðjunni færist yfir). Hér höfum við hjól sem eru með "stór keðju" stærðir frá 27t alla leið í gegnum til fjögurra hjóla stórt 32t. Því stærri sem keyrslan er, því auðveldara verður það að leiða þig upp í bratta hluta.

Öll sex hjólin eru með Shimano Sora 9 hraðastigi. The shifters eru nú 'STI', sem þýðir að bremsahandfangið virkar nú einnig sem vaktarhandfang

Nínhraða Shimano Sora akstursbrautirnar eru á öllum prófhjólum okkar. Þessar downshift með handfangi bak við bremsa handfang og upshift með bremsa handfang. Kerfið virkar vel og deilir breytingastílnum með Shimano-hópunum, eins og 105 og Ultegra.

The Kit val sem skiptir máli

Það eru margar þættir sem hafa áhrif á hjólþægindi, svo sem hönnun ramma, efni og sætiþvermál, en kannski mikilvægast er val á dekkjum. Hér er stefnan að hjólum á hjólum hafi meiri dekk en áður. 25c eða 25mm breiður dekk er nú nálægt venjulegu, og lögun á öllum hjólum en Trek. Hins vegar mælir ekki hvert dekk vörumerki á sama hátt og breidd rimsins sem hjólbarðarnir sitja á geta einnig komið fram áberandi munur.

Kannski eru mest á óvart þættir þessara hjóla að mæla brjósti. Allar hjólin á prófunareiginleikanum Tektro-vörumerki, eða rebranded bremsubúnaður, en þó eru áberandi munur á stöðvun. Sumt af þessu má rekja til mismunandi brúna, en mikið af því fellur til samsettra bremsuklossa sem valið er - og jafnvel bremsukort val. Þessir þættir geta þýtt muninn á milli öruggs og skelfilegur þegar kemur að því að stöðva getu.

Til reiðhjóla ætti ekki að hafa samband við tengiliði hjólsins. Það er næstum því ánægjulegt að hnakkurinn sé afgerandi en stýriarmur er eitthvað sem er bæði dýrara og erfiðara að breyta ef ekki rétt.

Ef þú ætlar að nota hjólið þitt á vegum til daglegs vinnu eða sterkra veðurreiða, þá skaltu íhuga rak og mudguard eindrægni. Þó að flestir kolefnisfellur spila ekki vel hérna, þá eru álfelgurnar og svo allir hjól á prófunarbotni sem fara upp fyrir léttar pannier-hleðslur og klemmubúnaður.

Allar hjólþyngdar voru teknar án pedals. Sumir hjólanna eru með grunn pedal-tíðir, en aðrir eru ekki með pedali. Hins vegar mælum við eindregið með að fjárfesta í fínt par af hjólandi skóm og meðfylgjandi clipless pedali - eina stærsta gír uppfærslan sem þú getur gert við hjólreiðum þínum.

Sérhæfð Allez E5 Sport

Aðlaðandi valverðlaun ritstjóra okkar, 2016 sérhæft allez e5 íþróttin, býður upp á allt sem við viljum í gönguleið á vegum

Sigurvegari Choice Choice okkar Ritstjórar, tók það eitthvað sem er mjög sérstakt til að standa fyrir ofan afganginn með svo mörgum líkindum á milli allra hjólanna. Í tilviki Allez, það var sambland af hringduðum rúmfræði og gallalausum þáttum sem gerðar voru fyrir jafnvægasta og sameiginlega þægilegustu hjólið á prófinu. Ramminn býður upp á athygli að smáatriðum í suðu og túpuformum, en það er componentry sem sannarlega ljóst fyrir prófunartæki okkar.

Með breiðustu brúnunum á prófinu er mikið gúmmíbelti til að drekka veginn, en fullur Shimano Sora aksturshreyfill fær yfir breitt úrval af snælda. Stífur bremsubekkir stoppa á dime, en öll tengiliðin voru jafnþægileg.

Kannski er eini neikvæðin þyngd, þó að aðeins 300g meira en léttasta gangurinn, er það varla merkjanlegt mál.

  • Verð: $ 970 / £ 750 / AU $ 1.399
  • Þyngd: 9,41 kg (20,75 lb)
  • Rammagrein prófuð: 54cm (áhrifamikill toppur: 549mm)
  • Höfuðrör: 144 mm
  • Gearing: 11-32
  • Dekkbreidd: 28,2mm (25c krafist)
  • Ytri brúntur: 24,5 mm

Lestu alla umsögnina af 2016 Sérhæfð Allez E5 Sport.

Cannondale CAAD8 Sora 7

Klára í öðru lagi, 2016 cannondale caad8 sora 7

Þegar það kemur að hjólhjólum úr álfelgur, eru nokkrir fleiri helgimyndar en CAAD röðin frá Cannondale. Hreinsað í vel meira en áratug, ríður CAAD8 með kunnuglegt viðhorf sem við höldum áfram að elska af hjólhjólum bandaríska vörumerkisins.

Geymslan er vel valin og tryggir nákvæmni nákvæmni á sketchy niðurkomnum - þó að það sé réttari en CAAD hjól í fortíðinni. Hjólastríðið er nóg til að létta af versta titringi, þótt Sérhæfðir og Giant eru smám saman sléttari. En settu kraftinn niður og kappaksturinn af þessum hjólum skín í gegnum með gefandi hröðun.

En slík ramma merkir hluti málamiðlun, og byggirnir falla á grundvallarhliðinni miðað við verð hennar. Það er sagt að lager FSA sveifarinnar virkar nógu vel, þó að það sé svolítið hægari í vakt en Shimano Sora eining. Þröngur 12-27t snælda er takmörkuð en aðrir hjólreiðar "þó og bremsurnar eru að meðaltali í besta falli.

Þrátt fyrir þessi vandamál íhluta, sýnir CAAD að ramman er í raun hjartan og sál góðrar hjólreiðar.

  • Verð: $ 1030 / £ 700 / AU $ 1.299
  • Þyngd: 9,24 kg (20,37 lb)
  • Rammagrein prófuð: 54cm (áhrifamikill topprör: 545mm)
  • Höfuðrör: 154mm
  • Gearing: 12-27
  • Dekkbreidd: 25.5mm (25c krafist)
  • Útbreiddur breidd: 21.45mm

Lesa alla frétta af 2016 Cannondale CAAD8 Sora 7.

Giant Defy 3

The 2016 giant defy 3 er öruggur ríða og býður upp á nóg af þægindi

The Defy hljóp Sérhæfð Allez nálægt fyrir titlinum þægilegustu hjólið á prófinu. Stærðfræði er sönnuð og leggur þig í stöðugan enn duglegan gangandi stöðu fyrir langar ríður. Ef það hefði breiðari, hjólbarðaþyrpingarbrún, hefði Defy dælt í Allez í póstinn.

Giant sýnir styrk sinn sem stærsti hjólreiðaframleiðandi heims og hannar slöngur Defy í form sem hefði verið talið ómögulegt fyrir nokkrum árum síðan. Ramminn er stífur undir orku, þótt aðrir á prófun bjóða upp á meiri framsýni.

Aksturinn er jafnan sá sem sérhæfir sig, en bremsurnar eru ekki alveg eins áhrifaríkar.

  • Verð: $ 920 / £ 649 / AU $ 1.099
  • Þyngd: 9,32 kg (20,55 lb)
  • Rammagrein prófuð: Miðlungs (áhrifamikill toppur: 545mm)
  • Höfuðrör: 164mm
  • Gearing: 11-32
  • Dekkbreidd: 25,2mm (25c krafist)
  • Útbreiddur breidd: 19,90 mm

Lesa alla frétta af 2016 Giant Defy 3.

Merida Ride 200

2016 Merida Ride 200 er reiðhjól fyrir þá sem leita að fullkomnu uppréttri ferð

Merida Ride býður upp á langstærsta ríðastöðu á prófinu og er vel í stakk búið til reiðmenn sem leita að þægilega slaka reiðhestastöðu. Þetta þýddi þó að við barist við að fá kraftinn á pedali á sama hátt og við gætum með öðrum hjólum á prófinu.

Ekki eru allir að leita að hraðhraða þó, og Merida sigrar vel á ósamræmi yfirborðinu og er aðeins óvart með stærri höggum og holum.

Eftir risann er þessi rammi nákvæmur og hreint lokið við prófun. Þetta kemur ekki á óvart, þar sem Merida er næststærsti hjólaframleiðandinn í heimi og slík framleiðslugeta er hvernig framúrskarandi eiginleikar eins og innri snúruleiðirinn og fullur kolefnisforkinn með tapered steerer rör eru veittar.

Component-vitur, Merida lags örlítið að aftan. Rammarnir eru þröngastir á prófun, og það þýðir með ólíkum talaðri mynstri að þeir eru líklegri til að vera minna varanlegur líka. Fjölbreytt gírskipting er frábært, þó að fjárhagsáætlunin, sem ekki er í röð, sé Shimano sveifarinn sem er hægasti að breytast af sex hjólunum.

  • Verð: $ N / A / £ N / A / AU $ 1,249
  • Þyngd: 9.31kg (20.53lb)
  • Rammagrein prófuð: 52cm (áhrifamikill toppur: 540mm)
  • Höfuðrör: 169mm
  • Gearing: 11-32
  • Dekkbreidd: 25mm (25c krafist)
  • Útbreiddur breidd: 18,90 mm

Lesa alla frétta af 2016 Merida Ride 200.

Athugið: Merida er ekki seld í Bandaríkjunum og því miður er þetta tiltekna líkan ekki í boði í Bretlandi heldur. Fyrir þá í Bretlandi, Ride 100 og 300 deila sömu ramma.

Focus Cayo Al Sora

The 2016 áherslu cayo al sora er best fyrir þá sem eru með keppnishæfileika

Mjög eins og Merida, þýsk-hannað Focus býður upp á ótrúlega iðgjald ramma og gaffal pakka með lögun óvænt á verði. Slík dæmi eru kælibúnaður með fullum kolefni og innri snúruleiðbeiningar, en minna augljósar upplýsingar eru þríhyrndar rammabyggingar og vélknúin botnfarmaskel - eitthvað sem örugglega hjálpar þetta að vera léttasta hjólið á prófinu.

Cayo er svolítið klassískri "evrópskt" í nálgun sinni en sumir af jafnaldrum sínum - rúmfræði hennar er lægra og árásargjarn en flestir. Fyrir ökumenn með vonir um hraða verður þetta vel tekið, en ef þú ert að leita að algerum huggun og stjórn geturðu verið hamingjusamari annars staðar.

Ferðalögin reyndust ein af erfiðara í prófun, og þetta er aðallega niður í túpuformin, sem deyja einhver merki um sveigjanleika undir hörðum sprintum. Að því er varðar componentry er akstursvagninn jafn sérstakur og hjólin eru frekar góð. Eins og allt of margir aðrir í prófum eru bremsurnar veikir og hnakkurinn þarf örugglega að fara. Annoyingly hljómaði einnig ramma með háværum rattle, sem orsakast af aftari bremsuklefanum sem liggur lauslega í gegnum það.

  • Verð: $ TBC / £ 599 / AU $ 1.299
  • Þyngd: 9.12kg (20.11lb)
  • Rammagrein prófuð: Lítil (áhrifamikill toppur: 537mm)
  • Höfuðrör: 128 mm
  • Gearing: 11-28
  • Dekkbreidd: 26,5mm (25c krafist)
  • Útbreiddur breidd: 21,7 mm

Lesa alla frétta af 2016 Focus Cayo Al Sora.

Trek 1.2

The 2016 Trek 1.2 er ágætis, en bremsur og dekk halda það aftur frá mikilli

Við gerum svo oft ráð fyrir því besta frá Trek, en var fyrir vonbrigðum með því hvað 1,2 var boðið beint til keppinauta sína. Hjólið er gott og við notum ennþá tíma okkar að prófa það, en það er ekki nóg þegar eitthvað af keppninni er frábært.

Geymslan er hreinsuð og það tók ekki tíma að líða vel í stöðu, sérstaklega með því að gefa góða snertipunkta. Hins vegar, þegar líkamsþyngd okkar var mjög erfitt, voru dekkin ekki. Erfitt efnasamband, blandað við eina 23c breiddina á prófinu, fór eftir þessu hjólinu með augljósum óhagræði fyrir aðra í prófun. Dekkin voru aftur látin niður þegar það var að gróft yfirborð, þar sem Trek býður upp á svolítið of mikið endurgjald fyrir mætur okkar.

Breyting útdráttar er ekki erfitt, en gott sett gæti bætt 10% kostnaði við hjólið, sem getur leitt þig til að leita annars staðar. Það er sagt að hjólin eru með góða brún sem hægt er að uppfæra í pípulaga á síðari tímapunkti líka.

Ökutækið gerir eins og það ætti að gera, þrátt fyrir að Sérfræðingurinn og Giant sanna að víðtækari snælda sé gott fyrir hilly ríður. Og að tala um hilly ríður, fannum við bremsur 1,2 að vera jafnmesta á prófinu.

  • Verð: $ 930 / £ 650 / AU $ 1.299
  • Þyngd: 9,25 kg (20,39 lb)
  • Rammagrein prófuð: 52cm (áhrifamikill toppur: 534mm)
  • Höfuðrör: 139mm
  • Gearing: 11-28
  • Dekkbreidd: 24,2mm (23c krafist)
  • Útbreiddur breidd: 23,00mm

Lestu alla umfjöllun um 2016 Trek 1.2.

Sérstaklega takk fyrir Cyclogy Gear fyrir greiddan gír vöru staðsetningu innan þessa myndbands.

none