Sérhæfð S-Works Demo 8 Custom Build Review, £ 9,305.00

Sérsniðin S-Works Demo 8 bygging okkar er auga-wateringly - borderline hlægilegur - dýr. En allt á þessu hjólinu er framleiðslusett, þannig að allir einkaþjálfarar geta farið út og keypt kolefni hjól, stilkur og bar, eða fá lán og gaffal út fyrir ramma og lost.

Demo er fáanlegt í aðeins einum ramma fyrir £ 3.500 / US $ 3.500 / AU $ 3.999 * - en þetta ímyndunarafl sérsniðna byggingu tekur kostnaðinn upp að u.þ.b. 9.305 kr. Allt í (gróft gjaldeyrisviðskipti gefa þér tölur norður af US $ 15,800 / AU $ 16.800, þó ólíklegt sé að þýða 100 prósent nákvæmlega og myndi einnig hafa áhrif á verðlagningu og framboð á einstökum hlutum). Stór spurningin er, munu allir þessir hámarkshlutar skiptast á hvaða tíma það tekur þig að komast í botninn af hæðinni?

Rammi og búnaður: sérsniðin hönnuð áföll, keppnisbúnaður

Sérfræðingur notar sína FACT 11M kolefni til aðalframleiðslu í toppendahugtakinu, ásamt léttu magnesíumlengli og endaloki úr álfelgur. BB hæð er stillanleg, með þrjár stillingar frá 338mm til 353mm. FSR fjöðrunartækið felur í sér undarlegan undirsæti sem þýðir að áfallið er ekið frá keðjuverkunum frekar en sæti, sem hjálpar til við að skora á skiptiminni og lækka þyngdarpunkt hjólsins.

Öhlins ttx lostið er toppur leikari sem býður upp á mikið magn af composure þegar landslagið byrjar að verða ljótt:

Öhlins TTX lostinn er framúrskarandi listamaður sem býður upp á mikið magn af ró þegar landslagið byrjar að verða ljótt

Það er í áfalli að galdur gerist þó. Samstarf milli Öhlins sérhæfðra og vélknúinna íþróttalífsins, TTX hefur verið hannað til að vinna sérstaklega við Demo 8 og halda 200mm (7.9in) af ferðalögum undir stjórn. Þetta þýðir að það ætti að vera að minnsta kosti aðeins í smáatriðum, aðeins smávægilegar klipar til að fá það sem líður bara rétt.

Áfallið hefur 16 smelli með lágþrýstingsstillingu, aðeins þrír fyrir háhraðaþjöppun og sjö fyrir lágmarkshraðinn. Vorhraði stökk upp í smærri en 23 lb stigum, sem er gagnlegt til að stilla líka - miðlungs rammi okkar kom með 388 lb vor en við lækkaði niður í 365 lb til að fá það að vinna betur. Kúlulaga legur eru notaðir á höggfestum til að draga úr höggshluti þegar þeir slökkva í hornum - þegar truflanir geta það lítið eins og það er að spila í fjallinu.

Framan, takmörkuð útgáfa rockshox boxxer heimsmeistaramótið heldur sér með frábæra öhlinsáfalli. stanchions hennar eru húðuð til að auka næmni gafflanna og bæta gripið út á slóðina:

Framan, takmörkuð útgáfa RockShox Boxxer World Cup heldur áfram með frábæra Öhlins-áfallið

Sérhver hluti sem er festur við þessa sérsniðna S-Works Demo er hannaður til að gefa þér samkeppnisforskot og ríða eins hratt og mögulegt er - og það ætti að vera með þessa tegund af peningum. Takmarkað útgáfa RockShox Boxxer World Cup fær hlýtt Black Gold lag á stanchions þess til að draga úr núningi, en kolefnið ENVE Composites bar og stafar skera þyngd án þess að fórna styrk eða stýringu nákvæmni.

SRAM X01 DH sjöhraði sendingin veitir slétt og nákvæm breyting en clang að aftan mech á klett eða stump og þú munt vera sprengiárásir út stórar dalir fyrir nýja - ekki hugsjón ef þú hefur bara tæmt sparnaðinn þinn að kaupa hjólið . EN90 er M90 Tíu felgur eru skrímsli 25mm breiður innanhúss, sem hjálpar til við að framleiða frábært dekk uppsetningu. Þeir eru hlægilegir stífur líka og vilja taka réttan hamingju.

Ride and handling: hljóður morðingi - að því tilskildu að þú sért ekki of hár

S-Works Demo 8 er hljóður, nákvæmur og fljótur - hjólreiðar á rétta racer. Það er eitthvað svolítið óheppilegt um það hvernig það bætir yfir bremsunarstökkum án hávaða, en skorturinn á clatter vekur sjálfstraust.

Við viljum hafa valið stóra ramma til að prófa frekar en miðlungs vegna þess að það hefur ekki sérstaklega langan topprör - sem bendir á spurninguna, hvað eiga hæstu reiðmenn að gera? Samt sem áður varð miðlungsraminn nógu góður á hæðinni og 1.200 mm hjólhæðin og 63 gráður höfuðhorfur veittu nógu stöðugleika þegar við byrjuðum að reyna að hreyfa sig virkilega.

Sérhæfð s-verk-demo 8 sérsniðin bygging - toppur pípa demo er tiltölulega stutt svo það er þess virði að reyna einn fyrir stærð áður en sprengiárásin er út:

Efstu rörin í Demo eru tiltölulega stuttar svo að það er þess virði að reyna einn fyrir stærð áður en sprengiárásin er út

Stutta 430mm keðjubrautin, lág BB og stífur ENVE hjólin þýða að ef þú skuldbindur þig til að snúa og standa á línu, þá ferðu í blöðruhraða. Við komumst að mjög stífum hjólum í upphafi, en eftir nokkrar keyrslur byrjaði við að meta hversu nákvæmu þeir töldu og hversu fljótt þeir flýttu. Vegna þess að hjólið vegur aðeins 15,79 kg (34,81 lb), finnst það móttækilegt og lipur. Þú getur hleypt af stokkunum yfir slóð með tiltölulega vellíðan og þarft ekki að hafa áhyggjur af því hvar hjólin þín eru að fara að snerta niður því að fjöðrunin muni takast á við það. Pick-up út af beygjum er einnig áhrifamikill og lágt þyngd gerir vöðva hjólið niður hægari, tæknilegri niðurkomu mun minna af húsverki.

Jafnvægið á milli Boxxer World Cup gafflunnar og Öhlins áfall er það sem er í rauninni sem ég er að spá. Það er stuðningur í báðum endum þegar þú þarfnast þess, en nóg af ferðalögum þegar hlutirnir eru að koma úr formi - og það er allt afhent með composure og stjórn. The TTX lost er í raun frábær, og það er auðvelt að komast að því líka, sem er alltaf bónus. Við lægri hraða líður vel, en það er þegar þú ýtir á það að þú fáir sem mest út úr því.

Hamar inn í ljóta bergagarð og stjórnin er stórkostleg. Smærri snjalla er soðið upp án þess að læti og stóru slagarnir eru teknar með í stýrðu, einbeittu-einföldu sniði. Þetta þýðir að þú verður að horfa framvegis í næstu beygju, vegna þess að þetta nær yfir jörðu hratt. Þú getur samt fundið FSR bakhliðina hangið upp alltaf svo örlítið í tilefni þegar þú högg sterka, ferhyrndri þjöppun alvarlega erfitt, en þökk sé glæsilegum TTX dempara er þetta aldrei raunverulega áhyggjuefni.

Renndu þessu derailleur gegn rokk og veskið þitt kann að vera squealing í sársauka:

Renndu þessu derailleur gegn rokk og veskið þitt kann að vera squealing í sársauka

Þannig réttlætir hraði, stjórn og meðhöndlun stratospheric verð? Á stöðum, já. Ramminn, áfallið og gaffalinn er vissulega þess virði að íhuga hvort þú ert að leita að keppa alvarlega og eru á eftir þeim árangri. Það eru önnur svæði þar sem við gætum hugsað annað þó. Ef við vorum kappakstur, viljum við halda áfram að henda þessu aftan á þessum hjólum? Örugglega ekki. Þó að X01 DH virkar vel, er hrun í bruni bara hluti af leiknum og stundum bendill derailleur er nánast óhjákvæmilegt.

none