Wilier-Triestina Cento10NDR fyrsta ferðaskoðun

Wilier-Triestina hefur sögu sem endar í meira en hundrað ár, en þetta þýðir ekki að stöðva norður-ítalska vörumerki með tímum, og það er að fara að hefja nýtt að taka á Cento10Air hjólinu sínu - Cento10NDR.

Það er ekki annað þriggja stafa skammstöfun en í raun stutt fyrir þrek, og er annar af nýjum tegundum hjólhjóla sem kemur með mynd af aftan fjöðrun ásamt loftrörum með NACA og Kamm hala sniðum.

The frábær-slétt botn krappi skel hús press-fit botn krappi

Hins vegar var varaforstjóri Wilier, Claudio Salomoni, mjög áhugasamur um að leggja áherslu á að NDR sé ekki grindahjól með takmarkaðri úthreinsun en "háþróaður kappreiðarhjóli með stórum úthreinsun ... fullkominn fyrir voraflokkar eða cobbled kynþáttum."

Í tilviki NDR er nóg pláss fyrir 32m hjólbarða með skífubremsum og 28mm með brjóstamótum.

Salomoni lýsti því einnig sem kappakstursvél með auka þægindi, hjól sem passar vel að þörfum eldri, örlítið minna sveigjanlegra reiðmenn, sem verða mikilvægari atvinnugrein á markaði þar sem aldurshópurinn okkar er - þess vegna er örlítið hærri höfuðrörinn og minna árásargjarn ná og stafla tölur samanborið við Cento10Air.

Óunnið NDR ramma án Actiflex og hlekk

Rammaþyngd er krafist 1,080g.

Sviflausnin kemur með gervigúmmísteypu-fjölliðu sem Wilier kallar Actiflex: "nýtt kerfi sem einangrar knapa frá jörðinni". Þetta er frábrugðið IsoSpeed ​​Trek á einum einasta hátt, þar sem Wilier var sársaukafullt að benda á: í Trek er kerfinu sveigjanlegur með söðlinum upp og niður; með Actiflex er fjarlægðin milli hnakkans og botnfestingarinnar stöðug. Hreyfillinn er aftur á móti hertoginn sem er hannaður til að bjóða upp á "nokkrar millimetrar aftan á hjólum".

Actiflex 'techno-fjölliðan' er fáanleg í þremur mismunandi hörku

Actiflex er hannað til að vinna í hitastigi frá -40 til 150 ° C, sem ætti að ná yfir flestar reiðmennsku okkar!

Wilier mun veita hverri NDR hjól með Actiflex elastomers í þremur mismunandi hörku, þannig að þú getur stillt hjólið að eigin þörfum þínum. The elastómer situr í ál tengli sem tengir rammann við sæti, sem gerir lóðrétta hreyfingu á meðan, jaf, "viðhalda hámarks stífni í hliðinni". Auðvitað. Og þú getur skipt um Actiflex sjálfur með því að nota Torq lykil.

Þú getur skipt milli Actiflexes með Torq lykli

Það er kerfi sem lítur betur út en fjöðrunin á Pinarello FS-8, og Salomoni segir að Wilier hafi unnið við Actiflex kerfið síðan 2014.

The NDR erfa samþætt snúningsplötuna Cento10Air í niðurdrættinum, sem gerir NDR kleift að keyra vélræna eða rafræna hópa, en Wilier þættir í enn fjölbreytni við NDR.

Hjólið sem ég reiddi kom með vökva diskabremsum og framan og aftan 12mm gegnum öxur en færanlegir dropouts leyfa þér að laga það fyrir fljótandi ása ef þú vilt - að aftan með 130mm ás og brjóstbremsum eða 142mm með öxlum með diskum.

Kaðallinn og slöngurnar eru líka snyrtilegar, með framhliðinni flutt í gegnum Wilier er hollur 'Stemma' stilkur og höfuðrör.

Frábært hemlunartæki frá Shimano Ultegra vökva diskunum

Ég tók Shimano Ultegra- og diskabremsaútbúnaðinn NDR í tveggja klukkustunda ferð í gegnum rólegu víngarða-vegi Padova, sem tekur í fjölmörgum mismunandi vegum og landslagi.

Þó að "fáir millímetrar" ferðalög hljóti ekki eins mikið, gerði það ósvikinn munur á stutta breiðum af cobbles og jafnvel meira svo á kílómetrum af óbreyttum hvítum mölvegi í gegnum akur og við hliðina á vatnaleiðum. Ég er nokkuð viss um að ég væri hraðar á þessu en ég hefði verið á svipaðan hjól án þess að dreifa.

Það var engin augljós endalaus beygja, jafnvel við utanaðkomandi söðla

Ferðin virtist einnig staðfesta eitt af Wilier's öðrum kröfum um áhrifamikil áhrif Actiflex - að það dregur úr orku sem er send á bakhliðina frá sumum höggum um 70 prósent.

Brotnar yfirborðsvettvangar sem yfirleitt yfirgefa þig slæmt og bölvun voru áberandi slökkt og slétt, sem ætti að bæta virkilega við þolgæði persónuskilríkjanna.

Hinn megin við kröfur Wilier virtist einnig vera réttlætanleg. Allt í lagi, ég var að hjóla frekar en brjóstbremsur, en ég gat ekki valdið því að bendillinn væri í bakhliðinni, sem myndi benda til þess að já, þetta sameinar margbreytilega samsetningina af því að vera stíft í hliðarháttum - þ.e. duglegur - og lóðrétt samhæft , eða það sem við köllum "þægilegt" í talmálum sem ekki eru markaðssettar.

Cento10NDR var mjög þægilegt yfir lausu mölunum

Það klifraði örugglega hvort það væri að snúast í hnakknum eða sveifla það upp og þú gætir kastað það niður líka, þar sem gæði hemlunar hjálpaði almennu vissu-footedness NDR.

Hjólið er fáanlegt í fjórum litum

Cento10NDR verður fáanlegt í fjórum litavalum og snemma á næsta ári hefur þú einnig möguleika á Wilier's 'Infinitamente' - litstillingarstillingarstillingu sem leyfir þér að slökkva á innri listamanninum þínum.

Það eru fjórar rifbremsur og fjórir diskur-braked NDRs í línu upp, toppað af 9,300 £ líkaninu með Dura-Ace Di2, vökva diskum og DT Swiss ERC 1400 Spline hjól.

Að minnsta kosti dýrt kemur með Ultegra, DT Swiss ER 1600 Spline hjólum og diskum. Rim-braked módel kostar frá 4.800 kr. Með Ultegra til 7.800 kr. Með SRAM eTap. Öll verð eru bráðabirgðatölur.

none