Sérhæfðir Roubaix Elite fyrsta ferðaryfirlit, £ 2.100,00

Sérstakur róttækari brottför frá norminu með Roubaix hugtakinu hefur, ásamt Trek svipuðum tvíþættum Domane, virkilega hrist upp það sem gerir þrekhjól.

  • Þyngd: 8,75 kg (58 cm)
  • Ramma: Staðreynd 10r kolefni
  • Gaffal: Staðreynd 11r kolefni
  • Gír: Shimano 105 50/34, 11-32
  • Hemlar: TRP Spyre C með 160 mm / 140 snúningum
  • Hjól: Axis Elite
  • Stafur: Sérhæfðir 3D svikin ál
  • Bar: Sérfræðingur Hover Comp Complex
  • Póstur: Sérhæfð CG-R kolefni
  • Hnakkur: BG Phenom Comp GT
  • Dekk: 26mm Sérhæfð Turbo Pro Gripton Blackbelt

The Future Shock hönnun, sem setur tunable sprung fjöðrun eining ofan höfuð-túpu, bætir um 20mm í samræmi við samræmi. Skurðpunktur hönnun Roubaix rammans, með frábærum lágþröngum sætisstöðum, stórum sætisrör og þrengri en venjulega sæti með CG-R höfuðinu sem er fest með elastómerum, gerir bakhlið nýju vélarinnar einn af mest samhæft sem ég hef prófað.

Til að fá sem mest út úr því sem ég hef tekið til að hækka hnakkishæðina um hálfa sentímetra til að taka tillit til þess hversu mikið farið er (eða saga) færðu mínútu sem þú færð um borð.

Þú vilt vera rangt fyrir að hugsa þetta hljómar allt, vel, hægfara. Nýja undirvagninn - sem deilir sömu ramma og Roubaix sérfræðingur og sömu gaffli og S-Works-yfirborðsins - gefur þér sléttan akstur á venjulegum vegum og sjálfstraustið til að halda uppi hraða þegar yfirborðið rennur út. Já, þú mátt bara nota Roubaix sem slaka á skemmtisiglingu og njóta sléttra, langa daga í hnakknum, en reiðhjólið er erfitt að koma í veg fyrir það besta.

Sérfræðingur er Roubaix lítur út fyrir að það gæti verið hjólið 2017

Þegar þú dregur niður getur þú einbeitt þér að því að höggva hámarkshraðahornið og ekki hafa áhyggjur af gróft yfirborð, litlum potholes eða öðrum bardaga á vegum sem knýja þig á línu eða gera þér kleift að ná bremsunum.

Hestaferðin er í fjarhjólabílnum. En þó að 1,011 mm hjólhæðin sé einnig á þrekshluta, þá eru steigari rammagreinar - samhliða 73,5 gráðu - miklu betra.

Grunnu brúnin er víðtækari en flest og hentar mjög ólíkum 26 mm dekkum

Að framan tekur það um 20 mínútna skeið að vinna á milli fjöðra og það er vel þess virði að taka tíma til að kanna valkostina.

11-32 snælda og 50/34 keðjuhettir eru tilvalin félagi ef þú vilt klifra en eru ekki endilega hæfileikaríkir í því. Við getum alltaf treyst á Shimano 105 til að takast á við að skipta um störf án kvíða eða leiklistar. The Roubaix 105 er samhæft við snúruhjóladrifið Spyre-C diskabremsur TRP, sem auðvelt er að setja upp og viðhalda og bjóða upp á viðeigandi öflugt hemlun hvað sem er í veðri, jafnvel þótt þeir séu ekki af vökva í heildarskynjun og mótum.

Ramminn virðist hafa þrjá flaska yfirmenn á dún- og sætisrörinu. Þó að þú getir passað flöskubur í hátt eða lágt stöðu, þá er raunveruleg ástæða þess að það er fyrir hollan Fuelcell Aero Bílskúr. Þetta situr fyrir ofan botnfestinguna, sem býður upp á auðveldara aðgengi að gels og börum meðan á reiðhjóli stendur en venjulegur sætipoki og sparar þér frá því að fylla í vasahjólin þín.

Sérfræðingur er Roubaix Elite

The Elite rúlla á undirstöðu Axis diskur hjól með 12mm gegnum öxlum. Grunnu brúnin er víðtækari en flest og hentar mjög ólíkum 26 mm dekkum. Mynduð yfirborð Turbo Pro dekkin býður upp á frábært veðurgrip og þægilegt hlíf bætir Roubaix þægindi.

Við vorum gríðarlega hrifinn af hár-spec Roubaix - búin Roval CLX32 hjólum - en jafnframt með þessari hóflegri líkani. Undirvagnin er stjarnan, og jafnvel með lægri hjól og bremsum er það enn einn besti reiðhjólin yfir lakari vegum þegar kemur að þægindi og stjórn.

Með því að deila undirvagni með líkani á tvöfalt verði þýðir Elite mun vaxa með þér og taka fullt af uppfærslu fyrir komandi ár.

Snjall, samsett, stjórnað og þægileg þrek vél.

none