Hvernig á að endurnýja og svara hjólinu þínu

Allir munu hafa aðra hugmynd um hvað það er þess virði að eyða í rammauppfærslu. Reasonable útgjöld byggð á endanlegu gildi þarf að vera á móti því ómögulegt að mæla tilfinningalega viðhengi sem sumar rammar laða að.

Í einum enda litrófsins gætirðu einfaldlega rifið öllum hlutum af, eytt tíma með potti af málmþynnri og Emery-klút, þá endurhúðaðu með því að bursta í hvaða Hammerite lit sem gerist til að taka ímynda sér.

Að því gefnu að þú gerir almennan undirbúning og fituhreinsun vel, gætirðu varlega að klára með dósum af úðabrennsli í bílnum sem getur leitt til frábærrar ljúka. Practice áður en þú byrjar, og klæðast grímu.

Það er list að úða hjólasamstæðu vel án þess að fá dribbles og misjafn svæði, og þú vilt virkilega ekki anda í þessum rekstri!

Í hinum enda litrófsins getur þú greitt sérfræðingi eins og Argos Cycles til sandblástur eða efnafræðilega ræma ramma og notaðu val þitt á lit / s, nýtt sett af grafík og klára skúffu.

Þó að þú sért með það gæti þú fengið það til að passa diskabremsabóka, krómplötu hluta rammans, bæta við auka vatnsflösku eða rekki yfirmanni eða jafnvel skipta um skemmd rör.

Flestir sérfræðingar munu gera við stálramma, en minnihluti mun einnig takast á við ál, kolefni og títan. Kostnaðurinn er breytilegur eftir því hver þú ákveður að nota.

Hér endurbyggja við eina Reynolds 853 einfalda ramma sem kanadíska húsbóndi Chris DeKerf byggði alltaf, þannig að það hefur hátt "langar til að halda gildi" þrátt fyrir að hafa verið eftir í bílskúrnum í mörg ár með sætipósti sem er borin í hana.

Við notuðum eina Reynolds 853 einnar hraða tiltekna ramma sem kanadíska húsbóndi Chris DeKerf byggði alltaf

A blowtorch var notað til að fá sætið eftir, hita það að bræðslumark og hella það út í bráðnu moli. Við léttum einnig málningu í kringum höfuðpípuna til að tryggja að hrun hafi ekki skaðað tengingarnar í topp og niður rör. Þá var sendur til endurnýjunar sérfræðings Bristol, Argos Cycles.

Við förum í gegnum það sem Argos gerði til að fá gamla ramma okkar að líta eins vel og nýtt ...

Þetta er nauðsynlegt til að gera rétta málningu á ramma. Burtséð frá höfuðtólunum og neðri brautinni með bollum, þá er fullt rás niður í flestum tilfellum með Allen lyklum, keðjuskiptum og kapalskurum.

Höfuðtólbollarnir eru hægt að tappa út með hamar og langa málm, en höfuðtólbollur fjarlægur mun gera betra starf. Verkfæri til að fjarlægja skrúfaðan botnhettu bollana mun kosta um 10 £> 15 £.

Það er mikilvægt að skoða rammann vandlega fyrir tjón

A fastur sæti í gömlum ramma er algengt vandamál. Í þessu tilviki þurftum við að hita rammanninn (með blábretti) í punkt þar sem álpósturinn bráðnaði.

Þegar um er að ræða álframleiðslu er þetta augljóslega ekki hægt, en flestir endurnýjunarfræðingar munu hafa eigin leynilegar aðferðir við að fjarlægja greiddar hlutar, þar með talið botnfestingarbollar og brotnar úr flöskuljósboltum.

Það er þess virði að hugsa um að skipta um hvaða soðið er á sætiþvingunum með reglulegu millibili

Ekki skuldbinda sig til endurnýjunar áður en þú hefur athugað alla mikilvæga hlutana fyrir tjóni. Gæta skal þess að lengdina eða sveigjanleg tengingin sé sérstaklega á bak við höfuðpípuna ef þú getur muna hvers konar áhrif á framhliðina.

Gakktu úr skugga um að allar slöngur séu beinar og að ryðblettur skerði ekki uppbyggingu rammans. Flestir endurnýjunarsérfræðingar geta búið til þátttöku, eða jafnvel passa nýtt rör, en kostnaðurinn getur ekki verið þess virði.

Athugaðu um höfuðpípuna fyrir tjón. Gusset má bæta við þessu svæði ef þú hefur áhyggjur af styrk

Þetta er líka góður tími til að meta snúruleiðsögnina þína. Margir ökumenn vilja uppfæra gömlu ramma á diskabremsur, eða passa fullt ytri snúrur í stað trufla snúrur.

Allar þessar smábreytingar eru mögulegar og auðvelt að ná með sérfræðingum eins og Argos Cycles meðan málningin er fjarlægð af hjólinu. Gakktu úr skugga um að þú fáir tilvitnun þar sem allar litlu breytingar geta fljótt bætt við mikið af auka peningum.

Þú getur hugsað um að skipta um eða bæta við kapalstöðvum meðan á endurnýjun stendur

Aðstaða til viðbótar flaska yfirmenn er oft beðið um breytingar á endurnýjun. Þetta er auðveldlega og nokkuð ódýrt náð og hægt að gera, jafnvel þótt þú sért ekki tilbúinn til að taka á móti.

Það er það sama fyrir Crudguard eyelets og er í flestum tilfellum þráður í augnhárum á sætinu. Ef þú vilt bæta við snittari flipum við útdrætti fyrir mudguards og rekki, bara vertu viss um að slöngurnar séu ekki óverulega þunnir á festa stigunum.

Að bæta flaska yfirmenn er algeng beiðni meðan rennovation

DeKerf rammainn var gerður með sveigðum, snittari sæti eftir þvinga. Okkar var fínt en þetta teygja sig oft í notkun. Þeir geta einfaldlega verið fjarri og skipt út fyrir gluggaklemma.

Við höfum þekkt mikið af hjólum sem hafa notað endurnýjun tækifæri til að nautakjöt upp þessa hluta rammans með stuðningsþykki, sem er sérstaklega gagnlegt til að auka styrk ramma með lengri sæti og langa sæti.

Athugaðu um höfuðpípuna fyrir tjón. Gusset má bæta við þessu svæði ef þú hefur áhyggjur af styrk

Uppfærsla um endurnýjun umbreytinga er að skipta út úr hjólum. Þetta kann að vera vegna þess að gírhengillinn er farinn inn í hjólið og skemmt losunina, eða vegna þess að þú ert með rammann breytt frá einföldum gírnotkun.

Nú er kominn tími til að hugsa um hvort þú viljir bæta diskur bremsa krappi við gamla stál ramma og fjarlægja cantilever bremsa yfirmenn meðan þú ert á það.

Skipta um skemmdir útspilar eru algengar, og þú getur jafnvel breytt ramma í einnar hraða

Skemmdir botnfestingarþræðir eru annað dæmigerð vandamál á gömlum ramma. Það eru nokkrar mögulegar lausnir frá því að klippa þræðina aftur til að skipta um allt botnfestinguna.

Við höfðum einu sinni stál ramma "skera og loka" - neðst á skelnum var skorið, þá dregið saman og soðið aftur, þannig að lítillega minnka stærð skelanna áður en nýjan þráð var skorin.

Ekki skrifa ramma þína af ef botnfestingin er skemmd

Allt frá undirstöðu, sterkur "school railings green" (val okkar fyrir DeKerf) til ímynda málma, andstæða litaspjöldum og smám saman litbrigðum eru mögulegar ef þú hefur fjárhagsáætlun. Ef þér finnst sérstaklega skola, gætir þú jafnvel íhuga að fá fjöðrunartafla og stafa af lituðum litum til að passa við. Sérfræðingur endurnýjun búð getur venjulega passa upprunalega framleiðanda litum líka.

Það er allt regnbogi af litum sem þú getur valið úr

Paint að fjarlægja efni vinna vel á DIY heima úða störf eða með mýkri efni ramma, en skot / sandur sprengingar er festa og ítarlegasta aðferðin á flestum stál ramma.

Það mun einnig vekja athygli á einhverjum vandamálum, eins og roðahljóðum sem hafa orðið pinnaholar (þau geta verið fyllt) sem gefur þér síðasta tækifæri til að hætta við dýran hluta endurbótavinnunnar ef vandamálið er skipulagslega mikilvæg.

Sandblástur leggur áherslu á öll vandamál, svo sem tæringarhneigð

A vinsæll uppfærsla er chroming drop-outs, eða allt hægri hönd chainstay. Það er auðvelt að bæta við bremsublöppum eða kapalstöngum (ef til vill fyrir fullan ytri snúrur), eins og er að skipta um aftari gírhengilinn ef þú hefur snúið við og veikið núverandi þegar þú setur afturgírinn í meistarana.

Rökrétt er að byrja að skipta um allt ramma rör er það sjaldan þess virði en auðvelt er að verða tilfinningalega fest við uppáhalds ramma þannig að taka út og skipta um slæmt corroded, dented eða skemmt kafla er ekki út af spurningunni.

Sérfræðingur hefur yfirleitt leiðir til að sjúga út leki, eða fylla þá, áður en endanlegt málverk. Aldrei gera ráð fyrir að eitthvað sé ómögulegt. Spyrðu alltaf.

Skipta öllu rör er mögulegt, en þú verður að spyrja sjálfan þig hvort það sé virkilega þess virði

Spray-málverk hjólreiðar ramma er þjálfað starf, hvað varðar að fá sannarlega faglega, jafnt beitt ljúka sem er erfitt nóg til að endast. Við höfum séð fínt útlit fyrir ódýr DIY störf en það er erfitt að fá ljúka sem sannarlega sýnir fram á gæði metin ramma þegar þú gerir það sjálfur. Bara borga fyrir atvinnumaður og hugsa um það hvað varðar dreifingu kostnaðar í gegnum árin.

Spraying er erfitt starf og einn oft best eftir til sérfræðinga

Flestir framleiðendur geta selt tilbúnar decals til endurnýjunar ramma. Það er þess virði að fá þau beitt faglega og innsigluð með skúffu sem hluta af endurtekningunni.

Lining upp decals og beita þeim án kreppu eða loftbólur krefst æfa og þú vilt ekki eyða þeim peningum sem þú eyðir með því að brjóta upp forritið. Flestir sérfræðingar endurnýjenda vilja geta veitt slönguna ummerki.

Lining upp decals án þess að valda kúlum er erfitt starf

Skúffuskápur er endanleg snerting við faglega endurnýjun. Það mun bæta auka seigju í málningu og innsigla merkin. Þú getur valið gljáa, matt eða silki skúffu eftir því sem þú vilt.

Það er líka gott að hugsa um hreint frammi fyrir þvermálið eða bæta við skýrum hlífðarborði til að verja málningu frá snúru nudda, keðjubrúðu eða steinum sem spýta fyrir framhjólin og skemma neðst á neðri túpunni.

Ljóst skúffuskápur getur bætt langlífi nýuppgerðu ramma þinnar

Í flestum tilfellum verður ramma tilbúinn til að byggja upp eins fljótt og þú færð það heima, en stundum getur endanleg málning eða skúffuhúð verið nokkuð mjúk í nokkra daga, þannig að ef þú getur beðið eftir smá stund er það þess virði.

Hugsaðu vandlega um hvernig þú ætlar að endurreisa hjólið og vertu viss um að hreinsa umfram málningu úr botnfletinum, höfuðrörinu og sætisrörinu. Í flestum tilfellum mun sérfræðingur endurnýjari gera þetta fyrir þig.

Það er þess virði að bíða í nokkra daga til að láta mála og skúffa þorna

  • Allen lyklar
  • Keðjuskilari
  • Multitool
  • Hamar
  • Metal bar
  • Höfuðtólstakk

Þú þarft fullt spjaldhnappatengi og keðjuskilara fyrir upphaflega ræma og endurreisa. Multitool gæti gert fyrir allt nema höfuðtól og botnfestingar (BB) bollar.

Athugaðu hvaða verkfæri eru nauðsynlegar til að fjarlægja og endurnýja crankset og BB. Það eru mismunandi valkostir fyrir mismunandi eininga.

Hamar og langur málmur geta unnið til að fjarlægja höfuðtólbollana en þú getur skemmt bikarinn ef þú reynir að passa þau aftur án þess að nota höfuðtólið. Þrýstingur kostar um £ 35, eða taktu rammann í staðbundna búðina þína og láta þá gera það.

Top ábendingar

Framtíðarsvörun: Kostnaður við að bæta diskabremsbossum við ramma getur verið þess virði en hugsaðu um það hversu mikið þú eyðir á ramma með því að segja 1 1 steerer hannað fyrir stuttan gaffli. Val þitt á 1í stýrri stilkur og stuttum gafflum er að verða mjög takmörkuð!

Athugaðu fyrir tjóni: Vissulega mun gömul rammi hafa verið hrundi, sem kann að hafa leitt til uppbyggingarskaða. Ef þú færð ramma sem er endurmjólkuð er auðvelt að fjarlægja hluta af málningu til að skoða rör og tengja. Hrunaðir álrammar geta haft streitubrot sem eru ekki augljós þegar mála. Horfðu vel á ramma úr stáli ef þú getur séð svæði tæringar sem gæti verið meira en bara yfirborðslegur;

  • Athugaðu toppur rör tengist á bak við höfuðtólið áður en þú skuldbindur þig til kostnaðar á refsingu. Þetta er svæði sem er oft skemmt af áhrifum á framhlið.
  • Það er auðvelt fyrir ramma endurnýjun sérfræðingur til að styrkja, breyta eða endurræsa a sætisþvinga á gömlum ramma. Þetta er algengt svæði af skemmdum eða veikleika.
  • Ef höfuðtólbollarnir þínar voru lausir, gæti það þýtt það höfuð rör hefur verið örlítið splayed á áhrifum. Endurnýjun sérfræðingur mun vera fær um að setja það rétt.
  • Skemmd botnfestingarþræði Hægt er að byggja upp og endurskera. Í öfgafullum tilfellum er hægt að búa til nýja botnfestingaskel.

Drop-outs: Góð rammauppfærsla sérfræðingur getur auðveldlega breytt hjólaskiptunum á rammanum þínum ef þú velur einhverskonar viðskipti eða þarfnast gírhanger.

Auka vernd: Tvö pakkning epoxý klára sem við völdum fyrir DeKerf mun vonandi koma í veg fyrir rokkskemmdir á botni neðri túpunnar. Að öðrum kosti, passa ramma verndar borði.

none