Trek Equinox TTX 9.0 endurskoðun, £ 2.100,00

Við skoðuðum frænda þessa hjóla, Equinox 7.0, aftur í maí. Þó að 7.0 er með álfelgur, þá er 9,0 ódýrustu kolefnisgervilíkanið á Equinox sviðinu. Það mun setja þér 600 £ aukalega.

Ride & handling: Einn af mest stöðugum tímaprófunum sem þú munt aldrei ríða

Flatt, bein línahraði er það sem TTX 9.0 er best. Benda það í rétta átt, vindaðu það upp og í burtu fer það. Þetta hjól hristir bara í gegnum kílómetra með lágmarki kvíða.

Það er ótrúlega stöðugt, og ekki vanmeta gildi stöðugleika. Það gerir þér kleift að komast niður á loftnetið og einbeita sér að því að setja aflinn í án þess að þurfa að fá smá leiðréttingar allan tímann. 9,0 sér um sjálfan sig á meðan þú sérð hestöfluna.

Helstu styrkir þess, þó, er loftslagfræði þess. Ramminn og gafflar skerast einfaldlega í gegnum loftið svo þú getir eldað með hraða og stuttur höfuðrör og brattur sætihorni leyfir þér að komast inn í frábær, duglegur reiðhjóladrif án allra vandræða.

Betri hjól myndi bæta hlutina, þó. Reyndar er rammainn að gráta út fyrir þá. Það myndi örugglega vera númer eitt uppfærsla okkar.

Við erum alltaf að grípa til einhver sem hlustar á að loftdrættir séu miklu mikilvægari en léttur þegar þú ert að velja tímapróf eða þríþraut hjól, en að sleppa nokkrum grömmum er alltaf bónus. Að vera klumpur léttari en 7,0, klifrar 9,0 mikið betra, og það er miklu hraðar að taka upp hraða þegar þú kemst aftur á kraftinn eftir þéttar beygjur.

Allt í lagi, það er ekki með sherpa-eins og lipurð af sannarlega léttri hjólinu og það gleðst ekki á bakhliðarmörkum, en það er vissulega ekki skepna þegar landslagið snýr upp. Og þegar það er kominn tími til að koma aftur niður, þýðir allt það stöðugleika í fullt af fullvissu um niðurkomurnar.

Trek equinox ttx 9,0: Trekjafngildi ttx 9,0

Undirvagn: Hár-endir ramma og gafflar hrósa framúrskarandi lofthreyfingar

Trek eyðir miklum tíma í vindgöngum sem þróa þríþraut / tímaréttarhjól og allt um ramma TTX 9.0 er hannað til að draga úr draga og hámarka hraða.

Dælan er lækkuð til að draga úr bilinu frá framhjólin og bæta loftstreymi - það er aðeins 1cm úthreinsun á næstum punkti - og sundurhúðuhólkurinn er festur í klukkustundarsnið til að minnka framhliðina.

Sætisslangan er skorin í skjól á bakhliðinni og það er á sama hátt loftþynnt sætipúði meðan blöðruhliðin situr áfram með því að halda áfram að vinda svindlið út aftur. Auðvitað fær herra eða frú innri kaðall líka.

Kolefnivorkurinn (með álstýrðri) hefur fætur sem eru langt í sundur en venjulega. Af hverju? Þú giska á það: að láta loftið fara í gegnum og draga úr draga. Og axlir gaffalkórunnar lengja aftur til rammans til ... vel, þú veist afganginn. Carbon fiber ramma 9,0 er gríðarstór 600g léttari en álútgáfan á 7.0.

Búnaður: Mid-svið hópur og hjól eru verð sem þú borgar fyrir hámark ramma

The Trek kemur til kynna með Shimano 105 gírkassa sem, þó ekki frábærléttur, er varanlegur, neitunarleysi. The no-nafn bremsa callipers, hlerunarbúnað upp á þægilegt stangir frá Trek er innri Bontrager vörumerki, veita hljóð árangur líka.

Bontrager's Aero-hjól, búin með Bonty Race Lite dekk, eru hluti af málamiðlun. Það er ekkert athugavert við þau - þeir beygja ekki stjórnlaust og okkar héldu sannar í prófunum - en þeir eru þungir og þrátt fyrir nafnið eru þau ekki sérstaklega flugu. Þú ert greinilega að fjárfesta í rammauppsetningunni miklu meira en íhlutirnar hér.

Við höfum gengið vel með Bontrager Race Lite TT hnakknum. Djúp hlaup nefið er mjög þægilegt þegar þú ert niður á flugvellinum. Og sæti er afturkræft þannig að þú getur fengið sætishorn allt að 79 ° ef þú vilt fara bratt.

Innri snúruleiðbeiningar lágmarka truflun á loftstreymi: Innri snúruleiðsla minnkar truflun á loftstreymi

none