Scott Spark 35 endurskoðun, £ 2,499.00

The Spark er náttúrulega frábær-fljótur, frábærljós, fjarstýring búin hálf-kolefni hraði vél sem Epic kappreiðar landamæri mun elska. Ekki fara í pigeonhole það eins og kapphlaup eða merkið það niður á sérstakan hátt. Það er val slaka og lágt, rip-the-singletrack-í sundur breyting sjálf sem raunverulega fær okkur rekinn upp. Það er frábær uppfærsla fjárfesting líka, og 29er útgáfa er jafn jafn góð.

Ride & handling: Epic-ríða duglegur en samt uppþot á tæknilegum gönguleiðum

Með fjarstýringu fyrir framan og aftan fjöðrun, stífur ramma aflgjafar og fljótur veltingur Schwalbe dekk, Scott Spark 35 er rétta eldflaugarskipið. Ekki bara í 120mm-akstursleiðum með hjólhjólum heldur en einn sem skilur alla en bestu 100mm mótorhjólin standa.

Þó að DT-Swiss lostið sé ekki eins slétt og Fox-valkostir yfir stærri, háhraðastöðum, gerir tiltölulega slaka meðhöndlunin jafnvel í "brattari" stillinginni náttúrulega hraðvirkan akstur. Það gerir það frábært val fyrir Epic ferðalög og maraþon stíl atburði sem voru hefta mataræði fyrri Spark.

Aftakaðu 5mm innkúpunarlykil bolta og flipið á flísið á höggfjarlægðinni og losaðu frá algerlega öðruvísi dýrið sem sendi afturábak ástúðartæki okkar. Low-slung botnfestingin og slak 68 gráður haushorni þýðir að jafnvel með fljótlegri losun frekar en að skrúfa í gegnum festa hjóla og meðaltali frekar en árásargjarn cockpit mál það rips umferð horn eins og það er á teinn.

Það er ferskja að handbók og ljósþyngdin þýðir að hún lyftir, hleypur af stað og hleður út úr hægum hraðaaðstæðum með því að ríða því eins og þú stalst í stíl. Slaka og lágmarki stillingin skapar sannarlega róttækan tæknilega slóðartæki.

Rammi og búnaður: Stífur, ljós hálf-kolefni undirvagn með nýjustu tækni og mikla uppfærslugetu

Scott hefur alltaf verið í fremstu röð samsettra rammaþróunar og nýtt fyrir 2012 Spark er engin undantekning. Efri endir kolefnis trefjar eru háþróuð hvað varðar byggingu og lögun. Það verður stórt tapered höfuð rör, stór stærð ramma rör með innri snúru vegvísun, og press-fit botn krappi.

Árekstrarhreyfillinn er næstum ósýnilegur kringum kinka sætisrörina líka, og álfelgurinn endar á hliðinni á Avid-bremsunni á leiðinni á skurðstað. Grindurinn er gerður úr ódýrari HMF kolefnisblöndu Scott og á meðan það er enn mjög létt í 1.930g, er það 100g þyngri en HMX kolefni Spark-toppurinn og aðeins 20g léttari en álfelgur Spark 40.

Scott hefur unnið mjög erfitt með SRAM 2x10 sendingu og frábærljós SID-undirvagn RockShox Reba gaffli til að þyngjast niður í aðeins 11,38kg (25,1lb). Léttu DT Swiss S210 aftursáfallið er ekki eins slétt eða ljúffengt rakið þar sem viðmiðunarpunkturinn Fox Float dósir finnast almennt á þessu verði. Það þýðir að fjöðrunastýring er nærri góðri 100mm reiðhjól en bestu 120mm keppnin. Við vorum hissa á hversu mikið við notuðum snjalla málm Twin Loc gaffalinn og högglýstu lyftarann, jafnvel á tæknibúnaði.

Ef þú vilt sömu frábærljósið fyrir bekknum sínum, hættu persónuleika, þéttur riddarpersóna, en með meiri gripi, sléttari lítill högghraði og betri gróft landslagshraði, þá skaltu halda áfram að skoða Spark 29ers. Við höfum verið í miklum mæli hrifinn af drifkraftinum "Turbo Diesel" þegar við höfum reynt þær.

Þetta hjól var prófað sem hluti af Hvað Mountain Bike Bike of the Year vítaspyrnukeppni. Þú getur lesið fulla eiginleika í maga þessa mánaðar, í verslunum núna og fáanleg á Apple Newsstand og Zinio.

Bike of the Year forsýning

Við höfum í vandræðum með að sýna þetta myndband

Prófanirnar endurspegla ræktun á þessu ári á hjólum

Við höfum í vandræðum með að sýna þetta myndband

none