Trek Super Commuter + 9 endurskoðun, £ 4,000.00

Gæti rafmagnshjól komið í stað bílinn þinn? Það er spurning sem aðeins þú getur svarað, en ef það er eitt hjól sem ég myndi mæla með fyrir þetta verkefni þá væri Trek Super Commuter + 9 það.

Það eru góðar fréttir fyrir Trek, vegna þess að Super Commuter var hannað sérstaklega til að gera það bara. Það er bara skömm að bannað verðlagning þess þýðir að fleiri fólk getur ekki tekið þátt í skemmtuninni.

Snjall samþætting með forgangsverkefni

Öflugur en sléttur, Bosch mótorinn mun hamingjusamlega aðstoða fætur við allt að 25km / klst

Pulsing Heart Trek's Super Commuter er Bosch Performance CX mótorinn. Það er sett lágt niður að því að hanga undir sveiflum. Rafhlaðan, snyrtilega samþætt 500Wh eining, er fest með eigin Abus læsa og lykli og er einnig staðsettur ágæt og lágt.

Með því að skipta þessum hlutum eins lítið og mögulegt er er vísvitandi viðleitni frá Trek að halda meðhöndlun þessa hjól í skefjum, og það hefur vissulega verið unnið - en meira um það síðar.

Sveigjanleg aðstoð og heilbrigt svið

Bosch Purion tengi á stýrihjólin er að finna allt sem þú þarft að vita um mótorhjól hjólsins, stöðu rafhlöðunnar og hvort ljósin á hjólinu eru á eða ekki.

Flicking í gegnum Super Commuter máttur stillingar gæti ekki verið auðveldara og gerir þér kleift að fljótt velja hversu pedali aðstoð sem er að bjóða fyrir eða meðan á ferð. Þetta er allt frá hjólinu sem er algerlega án hjálpar alla leið í gegnum Bosch Turbo stillingina, sem mun gefa þér hámarksgjald en mun taka toll sinn á rafhlöðunni.

Bosch Purion skjánum er einfalt í notkun og veitir allar þær upplýsingar sem knapa gæti þurft

Ég notaði almennt hjólið mest í sportstillingunni, sem gefur áberandi en ekki of mikla krafti og þýðir að vera nálægt 25 km / klst hjólinu á hjólin er tiltölulega auðvelt, óháð því hvaða halli er að ræða. Íþróttastöðin bregst einnig við reiðufé inntak á ánægjulegan hátt - höggva kadence þína og það muni fæða áberandi sparka að aftanhjólin.

Rennarar sem vilja hreina hjólreiðarupplifun geta snúið aðstoðinni áfram frekar þökk sé "Tour" og "Eco" stillingum mótorans. Eða ef þú ert virkilega í skapi fyrir sársauka þá getur þú slökkt á aðstoðinni alveg, þó með tad yfir 25 kg að krafti með fótum þínum einum er þessi valkostur áskilinn fyrir aðeins hugrakkur.

Nifty Abus læsa tryggir Bosch 500Wh rafhlöðuna

Hjólið mun reglulega reyna að reikna út bilið sem er eftir frá rafhlöðunni, með fullri hleðslu sem er á bilinu 80 til 24 mílur eftir því hvaða valdstilling er valinn.

Þegar hjólið var notað að mestu í hinni sportlegu umhverfi mínu fann ég um það bil u.þ.b. 35 mílur - sem þýðir að hjólið gæti keyrt um u.þ.b. eina vinnudag á hverri hleðslutímabili á hilly ferlinum. Þegar tíminn er kominn til að hlaða rafhlöðuna getur þetta verið gert með rafhlöðunni innan eða aðskilið frá rammanum, þökk sé nifty hleðslutengi á rammanum.

Stout alloy ramma og kolefni gafflar eru festar með boltarásum, halda sveigjanleika að lágmarki og yfirgefa fjöðrunartakka á hjólhlaupinu 2.4 í Schwalbe Super Moto-X dekkunum. Blöðrulíkanlegur lögun þeirra tekur verstu út af lélegu yfirborði án þess að missa verulegan áreynslu, þó að við komumst að því að við þurftum að keyra þá nálægt lágmarksþrýstingnum fyrir bestu akstursgæði.

The Quality Tubus rekki og mudguard greiða er alvöru hápunktur

Breiður brúnin breiða út dekkin út í sérstaklega kringum prófíl, sem gerir það að hjólinu sem elskar að halla sér og býður upp á stöðugt og traustan hvetjandi grip. Á meðan, fullur lengd mudguards þýða að Trek hefur bakið þitt í jafnvel versta veðrið.

Á stríðari yfirborði getur Super Commuter reynst svolítið þreytandi; dekkin hafa tilhneigingu til að bob þig upp og niður. Af þessum sökum held ég að það sé sterkt mál fyrir að gefa næsta kynslóð Super Commuter stutt ferðafyrirtæki.

2.4 í Schwalbe Super Moto-X dekkin gera frábæra akstur á vegum

A einhver fjöldi af e-hjól eru hindrað af akstri þeirra en Super Commuter er vissulega ekki. Nuvinci miðstöðin á aftari hjólinu er stöðugt breytileg hluti sem stjórnað er með gripshift stíll shifter.

Eftir nokkra kílómetra fannst mér fljótlega vel að virkni þessa einstaka aksturs, sem felur í sér stuttar og reglulegar flækjur og þáttur í vélrænni samúð að vinna í sitt besta.

Gírvísir Nuvinci er líka gaman - í stað þess að leiðast í gömul tölur, sýnir það að knapa taki við halli sem flattar eða brennur eftir því sem þú gerir við hægri höndina. Það er lítill hluti!

Það kemur í ljós að óvenjulegt Devinci miðstöð gír er fullkominn félagi fyrir öflugt CX mótor Bosch

Eftir nokkrar klukkustundir með Super Commuter einn verður vanur að afhendingu hennar, sem þýðir að þú munt fljótlega passa cadence þinn, vald stillingar og gír á þann hátt sem er fullkomlega fullnægjandi. Það er mílur betra en venjulegt sporbraut, sem alltaf ping og marr undir álagi rafmagns mótor, betra jafnvel en SRAM er EX1 sending.

MT5 / 4 bremsur Maguar eru með fullnægjandi stöðvun

Minni áhrifamikill voru Magura MT bremsurnar sem, þrátt fyrir öflug nóg, bauð aldrei raunverulega tilfinningu sumra keppinauta sinna. The framan einn virtist líka þjást af titringi á stundum líka.

SuperNova ljósin frá Super Commuter eru framúrskarandi og skila þeim árangri sem þú vilt búast við af dýrum eftirmarkaðsrannsókn en án þess að þræta takk fyrir snjallan aðlögun.

The Trek er samþætt SuperNova ljósin eru sérstaklega áhrifamikill; Þeir koma frá orku sinni frá rafhlöðunni á hjólinu

Skipta yfir í rafmagnsaðstoð

Skipti á vélknúnum hjólinu til að hengja mig var áhugaverð reynsla sem byrjaði að endurreisa það sem var mikilvægt með reiðhjólin. Ekki lengur þurfti ég að hafa áhyggjur af hæð hnakkans míns, til dæmis - það gæti verið stillt fyrir þægindi frekar en skilvirkni.

Á sama hátt voru miðlungs fílar hjólanna algerlega fínn og þýddi að ég gæti þægilega hjólað í frjálsum skóm. Reyndar var einn af skemmtilegastum hlutum um að skipta yfir í Super Commuter getu til að (með veðri leyfa) vera fær um að ríða í algerlega frjálsum fötum meðan þreytandi er þungur bakpoka og að koma á áfangastað án þess að þurfa að fara í sturtu. Það er þessi tegund af lúxus sem ég held að fólk sjái þegar þeir gagnrýna e-hjóla - aðallega fólk sem hefur aldrei riðið einn.

Super Commuter Trek's 9+ er sléttur reiðhjól sem vekur mikla athygli

Margir ökumenn í reiðhjólum hér í Bretlandi tala um óánægju sína um 25 km / klst aðstoðarmörkin sem eru til staðar og það er satt að stundum getur það verið pirrandi en að meirihluti tímans lærði ég að lifa með því bara fínt. Að meðaltali segja að 18 eða 19mph á flötum jörðu sé ekki of erfitt fyrir þá sem eru tiltölulega vel á sig komnir, og ofan af brattar hæðum getur Super Commuter enn verið unnið að yfir 40mph ef þú reynir í raun.

Hugsanlega er Trek er næst keppandi í formi Sérhæfð Turbo Vado, og það er reiðhjól sem ég hef líka eytt um tíma. Almennt held ég að Super Commuter sé allt miklu betra en Turbo Vado, en hærra verð Trek, viðbótarhlutfall og skortur á fjöðrun þýðir Sérfræðingurinn hefur marga kosti.

none