Dahon er ótrúlegur commuter

Dahon Speed ​​Pro TT er ein af þessum vélum sem mun fjölga áhorfendum meðal markhópsins - starfsmenn og tómstundahjóla sem eru á markaði fyrir brjóta hjól og sem hafa það besta í því að eyða. Í bláu horninu situr knapinn sem metur hraða yfir öllum öðrum sjónarmiðum og hefur minna áhyggjur af brotnu stærð, útlit og þægindi. Frammi fyrir honum í raunsærri rauðu horninu, bara um alla aðra.

Áður en ég reiddi það hefði ég sett mig fast í bláa búðinni. Umhverfisviðskipti allra eru mismunandi og persónulega get ég valið annaðhvort að stíga 15 íbúðar mílur að næsta en einu lestarstöðinni, eða að öðrum kosti rattle burt aðeins nokkra kílómetra áður en ég hoppar á lestina. Ef ég ætlaði að takmarka mig við tvo míla valkostinn myndi ég kaupa einn af þeim einnota fjallahjólum sem þeir knýja út fyrir 80 þúsund í Tescos. Það gæti verið læst á stöðinni myndi ekki vera mikill tap ef mistök fyrir eitthvað þess virði að hafa og stolið. Til lengri commute, það er hins vegar krafa um eitthvað hraðar, varanlegur og já, dýrari.

Kosturinn við möppu er sú að í fræðilegum tilgangi væri engin þörf á að læsa og láta hjólið standa frammi fyrir miskunn á einn af breskum glæpumheitum. Ég myndi líka hafa hjólhjól fyrir vissulega mjög stuttan umskipti milli Bath stöð og BannWheelers miðstöð. Meira um vert, ef á leiðinni heimi ákvað ég að tveir kílómetrar hljómar betur en 15, ég hefði möguleika á að láta lestinn taka álagið. Í orði hljómar Speed ​​Pro TT fullkominn fyrir mig.

En eftir að hafa búið til og varpað með veruleikanum, þá hef ég gengið í rauðu hornið. Önnur atriði hafa gengið í gegnum þörfina fyrir hraða. Hluti af ástæðunni er niður að paucity flutningskerfisins í Bretlandi. Járnbrautargrunnurinn er svo vonlaust of mikið - að minnsta kosti hér í suðri - að öll hjól sem ekki brjótast niður á viðmiðunarmörk Brompton er líklegt að það sé erfitt. Jafnvel þegar þú notar lykilhnapp til að henda stjórnstöðum sínum eftir að brjóta saman, er Speed ​​Pro TT ennþá óþægilegur pakki. Notkun þess sem er reglulega staðalbúnaður fyrir járnbrautir, það er oft ekki kostur heldur að standa frammi fyrir hjólinu í fjölmennum bílum. Reiðhjól og farangursgeymslur eru yfirleitt fullir, þannig að aðrir farþegar þurfa að stjórna um mig og málmkostnaðinn. Ég er sannfærður um að það er aðeins spurning um tíma áður en einhver fer yfir pedali og tekur málið við tilraunir mínar til að samþætta flutning. Þar sem Brompton skorar í þessu sambandi er hann fær um að rifa inn í brompton-stór cubby holur sem finnast á flestum lestum.

Ef Dahon mun polarize skoðanir frá hugsanlegum kaupendum, þá fær það líka meira en sanngjörn hlutdeild þess viðbrögð frá almenningi - hvort sem þú vilt það eða ekki. Á upphafsstöðvum mínum hafði ég varla riðið 50 metra frá lestarstöðinni í Cardiff þegar ég fékk fyrstu athugasemdina mína. Það var einn af þeim óeðlilega þvinguð hlæjandi, sem ætlað er að gefa til kynna ekki skemmtunar en athlægi. Augnablik seinna á Taff Embankment, enn frekar greiningu, þetta sinn frá nokkrum víngerðsmönnum. "Eyuur. Thassaa vitlaus reiðhjól, init?" sagði einn. Félagar hans sammála þessu innsæi gagnrýni og bættu því við að þeir töldu það vél sem hentar best þeim sem eyða bleikt pundinu.

Þó að lestarferillin hafi ekki nákvæmlega dregið úr, gerði ég að lokum fundið leið til að gera Dahon að vinna fyrir mig. Að vissu leyti átti það að yfirgefa járnbrautir í veg fyrir vegi, en Speed ​​Pro TT reynist vera frábær kostur fyrir þá tíma þegar ég þarf sveigjanleika í bíl. Ef það er svolítið fyrirferðarmikill fyrir lestina, mun það passa auðveldlega í stígvél jafnvel lítið hatchback. Að hafa ekið til Bath er einfaldlega að ræða stað í útjaðri bæjarins þar sem ég get lagt til ókeypis áður en þú ferð á nokkra kílómetra inn á skrifstofuna. Eftir heimferðina heim getur hjólið einfaldlega ekki verið í augum í bílnum á einni nóttu, tilbúið, ef þörf krefur fyrir svipað ferli næsta dag.

Auðvitað er þetta atburðarás einstakt fyrir mig og fyrir svo stuttan daglega ferð er kostnaður Speed ​​Pro TT erfitt að réttlæta. En ef það þjónaði einnig sem hraðbæinn reiðhjól á öðrum tíma, myndi það byrja að gera meira vit. The bragð með dýr hjólbarði eins og þetta er greinilega að ganga úr skugga um að það virkar fyrir sérstakar þarfir þínar.
Ég er ekki sannfærður um að það sé best að pendla sem felur í sér að nota almenningssamgöngur í Bretlandi. Fyrir þá sem eru með takmarkaða geymslupláss heima eða sem eru að hluta til í bílnum og vilja hjóla sem hefur einhverja hraða - ef það er ekki endilega þægindi - af hjólhýsi, þá er eitthvað að segja um Speed ​​Pro TT. Ekki, að mínu mati, nóg til að réttlæta skilnaðinn með næstum £ 1.000, en eitthvað að minnsta kosti. Allt þetta gerir ráð fyrir að þú munir ekki huga að vera á móttöku lok athugasemda varðandi speki kaupsins frá heillum ókunnugum. Eitt af kostum þessa hjólsins er hins vegar að það gerir þér kleift að skjóta eitthvað aftur, áður en þú hverfur yfir sjóndeildarhringinn í mangó og svörtu þoka. Það er alltaf gott að hafa síðasta orðið.

none