Scott CR1 Team umsögn, £ 2,000.00

Í kjölfar mikillar samkeppni frá söluaðilum á vefnum, hafa sumir af stærstu nöfnum í hringrásum iðnaður á undanförnum mánuðum hækkað barinn fyrir virði fyrir peninga. Svo hvernig hefur Scott CR1 liðið sanngjarnt gegn samkeppnisaðilum sínum?

Ramma

Fyrir sex árum síðan kom Scott að því að framleiða kolefnisramma, C1, án þess að nota lugs, eðlileg aðferð við að sameina kolefnisrör á þeim tíma. Í staðinn starfaði þeir með fléttuðum liðum með því að nota ýmsar kolefni til að binda slöngurnar saman. The Scott CR1 Team er þróun upprunalegu C1 og byggir á sömu hágæða kolefnisramma sem Pro og SL módel. Það eru sex stærðir í boði, allt frá 47-61cm (50-59cm topprör). Það hefur uppréttri, íþrótta-ríðandi stöðu, en lóðir í ljósi 1.031g - en vega enn 155g meira en hámarksstýringu á hámarksmótefnum Addict R1 ramma. Hægri keðjuhliðin er varin með stálplötu og kemur í veg fyrir skemmdir á kolefnislögunum frá óskipt keðju.

Búnaður

Ritchey Comp stjórnstöngarnir í Scott eru með líffræðilegu "skammbyssu-grip" beygju sem veitir fullkomna hvíldarstað fyrir lófana þína. Hægt er að snúa 10 gráðu stafa til að breyta aksturshæðinni í sekúndum og Carbon Pro sæti er auðvelt að stilla fyrir horn og álag. Út á vegum höfðu allir sömu hugsun: að rammanum skilið meira samhæft verkfæri, eins og allt en mistókst að taka suðinn úr hörðum ferð.
Samningur Shimano R-600 34/50-tönn keðjuhæðin er nokkuð á móti þeim tegund sem knattspyrnustjóri sem CR1 er ætlað fyrir. Þessir gírhlutfall er á lágu hliðinni fyrir hraðvirkar kröfur og vegalengdir; 39/53 keðju frá Shimano 105 sviðinu myndi veita lausnina, að vísu til aukakostnaðar. Mikilvægt fyrir suma, þetta hjól er fáanlegt með þriggja sætum keðju fyrir sama verð.

Háskóli þess er með reiðhæð sem veitir háleit tilfinningu fyrir tengingu við veginn

Hjól

The Scott er tilgreint með vel þekktum Mavic-stigum Aksium Race hjólum. Þessir og Shimano jafngildir WH-R500 hjól eru tilgreindar á fleiri framleiðsluljósum en öðrum og eru hvorki létt né áhugavert að horfa á, en forvitnilega tekst að ríða hraðar en þú vildi búast við. Þetta stafar af háspennu spennu og hönnun sem miðar að því að draga úr magni dishing sem þarf á bakhliðinni og þannig auka stífleika.
Hubarnir nota skothylki og eru tiltölulega nýjar í Mavic sviðinu og við höfum enga ástæðu til að spyrja gæði þeirra.
Continental UltraRaces dekkin eru skráð sem miklar mílufjöldi dekk með 180 TPI hlíf og Kevlar undir slitlaginu. Búin til Scott, hegðu þeir vel þegar þeir voru knúnir hörðum höndum og hengdu sig vel við regnblaða yfirborð.

Meðhöndlun

Upprunalega Scott C1 (2003) gaf innblástur spenna og CR1 Team byggir á því með enn meiri skilningi sléttrar hreinsunar sem gerir þér kleift að snúa tímalengdri þjálfuninni í lengri tíma. Stífur og móttækilegur riddarpersónan er þakklátur einn hak niður frá mikilli enda stífleiksviðsins, þó að við eigum enn að skyrta okkur í kringum óreglu í veggjum til að koma í veg fyrir dofnarfingur og sársauka.
Rétt stífni veldur því að það finnst gróðursett á veginum sérstaklega við kappaksturshraða, en á meðan við búumst við þunnt gaffalblöðin til að búa til óæskileg beygja á hraðbrautum, þá var þetta ekki raunin. Stýrið virtist einnig vera pinna-punktur þegar hann hallaði sér í horn.

Yfirlit

Með því að flytja upp £ 1500 útgjöldina kaupir þú mikið af dagbótum hjóla og einn sem skiptist í annaðhvort hágæða kolefnisramma eða topphlið hópsett.
The Scott táknar fyrrum; Rammagreinin er með hæsta gæðaflokk sem veitir háleit tilfinningu fyrir tengingu við veginn og tekur langan veg að réttlæta lægri búnaðarspáþrep í samanburði við svipaðar, verðhæfir, hámarkaðar hjól. Í skugga um galdurkílóið er CR1 Team ramma uppfæranlegt í frábærar stöðu með því að segja Dura-Ace aftanmót og keðjuverk á seinna degi. The CR1 ramma táknar miklu betra virði fyrir peninga en þeirra flaggskip lið tölublað Fíkill líkan, sem er 230g léttari.

none