Sérhæfð Allez Race - Fyrsta ferðalag

Það þarf mikið að knýja okkur af fótum okkar, en 2013 Allez Race hefur. Hjólið er stíft, stöðugt og nokkuð þægilegt. Það býður einnig upp á líflegan tilfinning og góða hluti - hvað meira geturðu beðið um?

Allez Race hefur einnig háþróaða tækni. 'Smart weld' er ferli Sérfræðingur hefur brautryðjað fyrir háttsettum ál Allez módelunum. Hugmyndin er að hreinsa endann á toppnum og niður rörunum þar sem þeir hittast stærðar-tiltekna, svikin höfuðpípa og búa til suðuhjóli.

Þessi hönnun er sagður gera rammafyrirmæli stærðar sterkari og léttari (um 1,2 kg fyrir 56 cm stærð) en venjulega soðið hjól. En það krefst minni kunnáttu og er hraðari að gera en nokkur annar handsmíðandi álsvökunaraðferð.

"A yngri suðu með takmarkaðri reynslu getur slegið þetta sameiginlega faglega," sagði Chris D'Alusio, framkvæmdastjóri Sérfræðings í háþróaðri rannsóknum og hönnun.

Þegar það er sett í framleiðslu á Allez hjólunum, Sérhæfð áætlun um að nota framleiðsluaðferðina á vegum þeirra og utanvega, til að styrkja og létta frammistöðuðum álhjólum.

The smartweld hluti: svikin, stærð sérstakur höfuð rör og vatn myndast efst og niður rör:

The snjall suðu hluti: svikin höfuð rör og vatnsformaður efst og niður rör

Ein spurning sem þú gætir haft er hvort ný hönnun virkar. Í orði - já. Á síðustu fimm árum hafa EN prófunarstaðlar aukist svo mikið að margir stálhjólar geti ekki staðist fyrir þreytuþrýsting í höfuðinu. Snjalla suðuaðferðin fer með fljúgandi litum, þó að segja Sérfræðingur, í flokki styrkleika sem áður var aðeins náð með kolefni.

Ríða og meðhöndlun: Ekki alveg hávaxin kolefnishæfni en öskra samningur

Framan er Allez Race jafn stífur og nákvæmur eins og allir hjólreiðar sem við höfum runnið í skilmálar af stýri, þökk sé svikin höfuðpípu.

Snjalla suðu tækni virðist leyfa slöngunni að virka líka, þar sem það tapar aftur inn í hefðbundið lengdina miðju og aftan á hjólinu. Á heildina litið hefur hjólið mjög jafnt beygja, með hreinsað smell til þess. Það er áhrifamikill fyrir álfelgur.

Við prófuð allaz keppnina á vegum Alta og Snowbird skíðasvæðanna:

Sérfræðingurs Allez Race, nýtt fyrir 2013 vegamarkaðinn

Eina staðurinn sem hjólið vantar stífleiki er í akstursbrautinni. Þó að það hafi veitt fullnægjandi vettvang fyrir kraftinn sem tengist 1501 tommu prófunartækinu okkar, þá var það eðlilegt magn af neðri brautarbendingu sem fannst auðveldlega þegar við sprintu eða framleiddi einhverjar hörmulegar ristir af krafti.

Þó að kolefni dælir hátíðni titringur betur en ál, þá er Allez Race ævintýralegt starf með miklum amplitude hits. Við reið það líka á óhreinindum og sömu fyrstu birtingar sóttar.

Sem lokapróf bættum við nýjum COBL GOBL-R sæti í Specialized til pakkans. Kolefnisblöðið í vorstílpósti tók brúnina af bæði hátíðni og hávökvunar titringi, sem gerir það viðeigandi uppfærslu fyrir þá sem fást við óhreinindi eða slæma vegi oft.

Rammi og búnaður: Háþróaður ál með fastri fjárhagsáætlun

E5 álfelgur ofan og niður rörin eru sett niður í þynnstu vegginn. Sérfræðingur framleiðandi getur búið til með núverandi vélum sínum - þetta er mögulegt vegna þess að endar slöngunnar eru síðan vatnsdregin til að framleiða seinni hluta sveifluásarinnar.

Endaskipið í rörinu er vatnsformað sem hluti af snjallri suðu rásinni, sem einbeitir sér efninu nákvæmlega þar sem það verður soðið. Þetta gerir restina af túpunni kleift að vera þynnri, því það þarf ekki að takast á við fleiri óreglulegar upphitunarprófanir sem tengjast hefðbundnum álsuðuaðferðum.

Loka á vatnsþéttu rörunum:

Snögg suðu er krafa um að vera auðveldara, fljótlegra og sterkari en hefðbundnar aðferðir

Eins og fyrir the hvíla af the ramma, Sérfræðingur innihalda bæði OSBB þeirra (BB30) og faglega lagaður aftan dvöl. Allez Race notar 27,2 mm sæti til að aðstoða við að vega upp á móti titringi sem tengist álframleiðslu og undirvagninn er tilbúinn með sömu gafflinum sem er að finna innan miðja sviðs Tarmac reiðhjól línu.

Burtséð frá tiltölulega miklum DT Swiss Axis 4.0 hjólum, sem eru tiltölulega stífur og bjóða upp á þægilegan akstur, þá er kappreiðar Allez Race búsettur að nafni sínu. Axis hjólin eru hylkið með Turbo Pro dekk Sérfræðinganna, sem bjóða upp á tiltölulega þægilegan akstur með frábært hornfærni.

Íhlutirnir eru blanda af SRAM keppinautum (Shifters og aftari aflgjafa) og Apex (framhliðarljós) með FSA SL-K BB30 sveifla og Axis bremsubúnaði. Sérfræðingur annast flugpallinn með OE-stigi af áli, sem við fannst fullnægjandi fyrir verð og tilgang hjólsins.

Allt í allt, Allez Race býður upp á traustan hlutasval sem ekki leiddi okkur í neinum deildum.

Við notum virkilega okkar tíma í fjöllum utahs á allaz keppninni:

Við prófuð Allez Race á vegum Alta og Snowbird skíðasvæða Utah

none