Fox Racing Shox 2016 34 Flot - fyrsta ferðalag, £ 749.00

Fyrir 2016 gerð ársins hefur Fox Racing Shox endurbyggt 34 ​​Float gaffalínuna sína með því að einbeita sér að því að þyngjast út úr undirvagninum og kynna algjörlega nýja loftfjöðrum og demparaþingum sem lána mikið frá 36 hæfileikum.

Fox kappakstur 2016 34 fljóta - fyrsta ferð

A reimagined gaffal

Fox hefur aðlagað tækni sem upphaflega var þróuð fyrir 36 Float FIT RC2 í endurhannað 2016 34 Float. Fyrirtækið segir að skothylki hennar, sem nú er í fjórða kynslóðinni og hæfilega heitið FIT4, býður upp á aukna þjöppunarþrýsting og betri rebound demping en fyrri útgáfur.

Fox lagað stærri 10mm dempara sem er notaður á 36 RC2 fyrir 34 línu. Þessi samkoma með stærri þvermál er sagður leyfa aukinni olíuflæði í gegnum þjöppunarrásina.

Endurreisnarlækkun er bætt við með því að nota tvöfalda rebound hringrás, sem Fox kröfur bjóða upp á meiri stjórnað aftur frá hörðum höggum og fljótlegri bata frá afleiðingum.

Nýtt þriggja stiga kerfi

Fox hefur gert í burtu með ctd kerfið í þágu nýrrar þriggja staða þjöppun raki skipulag: Fox hefur gert í burtu með Ctd kerfi í þágu nýrra þriggja staða þjöppun raki útlit

Fox hefur skilið leiðir með þriggja stiga CTD kerfinu sem kynnt var fyrir árið 2013 líkanið. Nomenclature 'Climb, Trail, Descend' hefur verið skipt út fyrir viðbótarmöguleika sem kallast "opinn, miðlungs og fyrirtæki".

Þessi nýja, lágmarkshraðastilling fyrir lágþrýstingsstillingu er frábrugðið lítillega en verulega frá CTD kerfinu sem hún kemur í stað.

Þar sem CTD gaf ökumönnum fullan opið hamnham, stillanlegt stillanlegan hátt og lokaðan klifraham, breytir nýju FIT4 kerfinu fínstillingu frá stöðu sem áður var þekkt sem slóð og veit nú sem miðill, í opna stöðu.

Í opnum ham getur knattspyrnusambandið stillt á lágmarkshraða þjöppunarþrýsting með víðtækum stillingum á 22 smelli.

Uppfært loftárum

34 flotið notar ekki lengur neikvæða spólu vor. Í stað þess er sjálfstætt jafnvægi neikvætt loftávöxtur sem þyngist og bætir næmi: 34 flotið notar ekki lengur neikvæða spólufjöl. í stað þess er sjálfstætt jafnvægi neikvæð loftfarm sem þyngist og bætir næmi

Það er ekki bara dæmigerður hliðin á nýju 34 sem fær smekk. Fox hefur skipt um spólu neikvæða vorið sem starfar hingað til á 34 og 32 flotgafflum með sjálfstætt jákvætt / neikvætt loftkammerkerfi sem er aðlagað frá 36 röð.

Fox heldur því fram að nýtt loftfjallskipulag muni bjóða upp á mýkri afköst og senda minna titring. Það úthellt einnig 125g.

Neikvæða loftfjaðurinn, í tengslum við endurunnið undirvagn, leiðir til heildarþyngdarlækkunar sem er meira en 200 g samanborið við líkanið í fyrra. Okkar 150 mm 27.5in prófgaffli vegur í 1,750 g (3,86 lb).

Þessi nýja loftfjöður er hægt að stilla með 10cc bindi spacers: Þessi nýja loft vor getur verið stillt með 10cc bindi spacers

Auk þess að úthella grömmum, býður nýja, sjálfstætt jafnvægi loftfærið reiðmenn möguleika á að stilla stuðning við miðjuna og botnþol viðnám með því að bæta við eða draga frá loftrúmmálum.

Á slóðinni

Ég eyddi þrjá daga til að prófa nýja 34 flotið á klettabrúin í kringum Fruita og Grand Junction, Colorado. Landslagið var fjölbreytt frá lausu-yfir-hardpack, til slickrock, til lengri rætur garðar.

The los-over-hardpack köflum prófaði gafflinn er lítil högg næmi og getu til að viðhalda gripi, en fjölmargir Rock Gardens voru deiglan til að sanna nýja getu 34 Float er til að viðhalda composure við samfellda hár hraða áhrif.

Mjög góð viðkvæmni var svolítið góð, en það var ekki það sem árásargjarnir hjólreiðamenn höfðu grievances með í fyrri útgáfum af 34. Þessi nýja 34 er markvisst betri að gleypa miðlungs og stór áhrif án þess að ýta of djúpt í ferðalag sitt.

Hin nýja stillingu fyrir samþjöppunardeyfingu er mjög leiðandi. Fjölbreytt aðlögun í opnum stillingum á bilinu frá öfgafullri plús til eins fast og miðlungs miðlungs þjöppunarstaða.

Það er athyglisvert að meðalþjöppunarstaða er einkum sterkari en fyrri 34 flotar. Sumir reiðmenn, þar á meðal margir af BannWheelersritstjórar, höfðu áður reynt að berjast gegn ofþjöppun með því að setja og yfirgefa 34 gafflana í slóðinni. Það var aldrei þörf á þessum gaffli. Opinn háttur með átta smelli þjöppunarþjöppunar hringt í gaf gaffalinn nóg composure til að takast á við smám saman að koma í veg fyrir klettabrunna.

Þó að sumir ökumenn, þ.mt þessa prófunartæki, gætu fundið fyrir því að læsingar séu óþarfa eiginleikar á gafflum, þá er fyrirtækið hátt nærri rokgjarnt ef þú telur þörfina á því að nota það.

Hin nýja þjöppun aðlögunin býður upp á opið, miðlungs og fastan þjöppunarþrýsting en leyfir knapanum að fínstilla opna stöðu, frekar en slóðina:

Hin nýja þjöppun aðlögunin býður upp á opið, miðlungs og fastan þjöppunarþrýsting en leyfir knapanum að fínstilla opna stöðu frekar en slóðina

Að því er varðar stillanlegt loftfjöðrun, eru 150mm-ferðalög 27,5in gafflar með tveimur 10cc bindi millistykki fyrirfram uppsett. Hægt er að bæta við þrjár viðbótarplássum, ef ökumenn óska ​​eftir sterkari miðhimnu og meiri botnlausa viðnám. Eins og það var, fannst mér að vorrennslan væri áberandi fyrir það verkefni sem fyrir hendi, en smá tinkering er í lagi áður en langtímarannsóknin er birt.

Úrskurður

The trickle-down tækni frá 36 röð er velkomið viðbót við Fox 34 Float línu. Þó árásargjarn hestamenn, ásamt mörgum eigin prófunartækjum okkar, komust að því að fyrri endurtekningar 34 þeirra skorti hvað varðar stuðning í miðjum höggum, nýjustu 34 Float skilar næmi og aukinni stuðningi í léttari, þéttari pakka.

Ég ásamt öðrum BannWheelers prófanir þurfa að setja margar mílur á 34 flotanum áður en við vegum með langtímaleit okkar en fyrstu prófanir hafa sýnt að lofið sem var uppi á reworked 36 röðinni gæti réttilega farið í 34 Float.

none