Horfðu á 785 Huez RS fyrsta ferðalag, £ 6,000.00

Ah já, Alpe d'Huez. Eitt af Alpine táknunum í Tour de France. Sólin á knattspyrnuliðinu, teygjanlegt snjallað þegar hópurinn rennur til baka og leiðtogarnir svita upp á 21 beygjur sínar og hækka í 1,860 m. Og það myndi vera fullkomið til að prófa nýja 785 Huez RS útlitið. Prófanir mínar í heiminum voru alltaf svo svolítið öðruvísi - stutt, brattar klifrar af Cotswolds á villtum vetrardegi með vindi sem er gusting til meira en 60mph.

  • Bestu vegir hjólbarða árið 2018: allt sem þú þarft að vita
  • Best vegur reiðhjól: hvernig á að velja rétt fyrir þig

785 er nýtt 'Hæð' Look's Look, eða 'Ultra-léttur reiðhjól fyrir öll tækifæri', eins og franski merkið myndi hafa það. Allar gerðir eru með sömu "kynþroska" rúmfræði sem Look's 795 loftfarhjól, sem þýðir klassískt 73 gráður samsíða horn í þremur stærri stærðum.

Huez RS ramma vegur aðeins 730 g og hægt er að tengja við 280 g kolefni gaffalinn í undir-6kg hjól; staðall (ekki RS) Huez ramma vegur 990g. Útlitið hefur "valið aðeins yfirburða kolefnistrefja, þar með talið besta hávaða." Auðvitað.

Hönnuður-vitur samningur ramma hefur venjulega oversize niður rör og botn krappi skel, með mjög snyrtilega innri kaðall og rafræn hópa samhæfni. Ég myndi hafa plumped fyrir 11-32 snælda frekar en 11-28, en með 52/36 keðju setur það upp samsetninguna með samsætu.

Djúpriðið Corima 1 hjólin voru ekki fyrir áhrifum af sterkum vindum meðan á prófun stendur

Gírbreytingar Shimano Dura-Ace voru eins flóknar og þú myndir búast við, og hemlunin - jafnvel í háhraða herma neyðarstöðvum - var nógu öflugur og stjórnað án þess að "grípa" af kolefnisbrúninni. Í þurrinu samt.

Ég hafði ekki rigningu meðan á prófunum stóð en fyrri stormur hafði skilið eftir stórum svæðum af standandi vatni og þetta hafði strax neikvæð áhrif. Ég myndi gera tilraunir með mismunandi bremsuklossa áður en ég náði Alpine uppruna í miklum rigningu.

Á íbúðinni, yfir rúllandi sveit og á klettum, lifir þetta hjól upp á háleita metnað sinn. Hvort sem ég sitti og sneri á pedali eða út úr hnakknum og sveigði það upp, gat ég ekki fengið það á hjólinu. Þrátt fyrir litla og sléttan, léttar gafflinn sinnir það nákvæmlega og flýgur niður niður, gengur vel í gegnum horn og býður upp á nóg þægindi fyrir þrekþjálfun.

Hjól sem er innblásin af grindinni fyrir þá sem eru með stóra klifra

Það eru engar Trek- eða Lapierre-eins og elastómerar en 27,2mm kolefni sæti og þröngar sæti leiddu í bakhlið, sem gerði mig ekki tilfinningalegur eftir að hafa farið í grimmt veður og yfir vegi af breytilegu gæðum. Barböndin voru skimpier en sumir, en það er ódýrt að leiðrétta.

Corima S1 hjólin eru hönnuð fyrir ökumenn allt að 110kg og dælur þeirra á djúpum hluta gerðu áhrifamikil í stormalegum kringumstæðum. A par af mjög hár-hraði Gusts frá hlið lenti þá, en 1.625g par voru ekki segl. Þeir hlaupa upp til að hraða vel, með viðeigandi hröðun og góða toppshraða sem þeir halda vel. Þeir hljópu einnig áhrifamikill hljóðlega, í mótsögn við ánægjulega hávaða freewheel.

Þú þurfti að vera varkár með nánast beinlínisvindur, en ég held að það væri satt af hvaða hjóli á þeim dögum sem ég var að prófa. The Continental Ultra Sport 2 dekkin, þó fínt, virðast lítið eyri-klípa á sex Grand reiðhjól.

Look's Huez RS 585 er í hverju tommu hjólhjóla-innblástur hjól, frábær fjallgöngumaður og jafnvægi í allri umferð, þó að blautur veður og kolefnisfelgur séu ekki alltaf ánægðir leikfélagar. Miðað við fjárhagsáætlunina gæti ég freistað að fara í £ 2,950 rammauppbygginguna, byggja hana frá grunni og reyna að ná því niður fyrir 6 kg fyrir jafnvel meira va va voom!

none